Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon WKN: 887942 ISIN: JP3783600004 Kürzel: EJR Branche: Transport, Verkehrssektor, Eisenbahn, und, Straße
Marktkapitalisierung
6,5 Mrd. EUR
Dividendenrendite
1,60 %
KGV
20,25
Ergebnis je Aktie
146,26 EUR
Dividende je Aktie
46,67 EUR
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Themen zum Wert | ||
|---|---|---|---|
| 1 | East Japan Railway |
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Kursdetails
| Geld (bid) | 17,05 (28) |
|---|---|
| Brief (ask/offer) | 17,42 (28) |
| Spread | 2,15 |
| Geh. Stück | 0 |
| Eröffnung | 17,54 |
| Vortag | 17,54 |
| Tageshoch | 17,54 |
| Tagestief | 17,19 |
| 52W Hoch | 19,17 |
| 52W Tief | 9,02 |
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 107 Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 1.116 Stk |
| in JPY gehandelt | 0 Stk |
| Gesamt | 1.223 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 17,05 | 28 Stk | 17,42 | 28 Stk | 1714061421 18:10 | 17,23 EUR | |
| Nasdaq OTC | 1713571800 20. Apr | 1.116 Stk | 17,78 USD | ||||
| Baader Bank | 17,05 | 17,48 | 1714060513 17:55 | 17,26 EUR | |||
| Frankfurt | 17,05 | 300 Stk | 17,47 | 300 Stk | 1714025136 08:05 | 17,05 EUR | |
| Tradegate | 17,04 | 295 Stk | 17,40 | 289 Stk | 1714030217 09:30 | 107 Stk | 17,12 EUR |
| Lang & Schwarz | 17,05 | 28 Stk | 17,42 | 28 Stk | 1714061421 18:10 | 17,23 EUR | |
| TTMzero RT | 1714061419 18:10 | 2.871,12 JPY | |||||
| Berlin | 17,05 | 300 Stk | 17,48 | 300 Stk | 1714025527 08:12 | 17,05 EUR | |
| Düsseldorf | 16,97 | 100 Stk | 17,44 | 100 Stk | 1714055456 16:30 | 16,96 EUR | |
| München | 17,05 | 300 Stk | 17,47 | 300 Stk | 1714025504 08:11 | 17,47 EUR | |
| Hannover | 17,05 | 300 Stk | 17,47 | 300 Stk | 1714024848 08:00 | 17,05 EUR | |
| Stuttgart | 17,04 | 1.000 Stk | 17,39 | 1.000 Stk | 1714025900 08:18 | 17,06 EUR | |
| Gettex | 17,05 | 145 Stk | 17,48 | 145 Stk | 1714059841 17:44 | 17,45 EUR | |
| Quotrix Düsseldorf | 17,04 | 89 Stk | 17,40 | 89 Stk | 1714061419 18:10 | 17,22 EUR | ges. 1.223 Stk |
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 6,5 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 377,9 Mio. |
Termine
| 30.04.2024 | Quartalsmitteilung |
|---|---|
| 26.07.2024 | Quartalsmitteilung |
| 29.10.2024 | Quartalsmitteilung |
| 01/25 | Quartalsmitteilung |
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 85,39 |
| The Master Trust Bank of Japan, Ltd. (as Trustee) | 6,83 |
| Japan Trustee Services Bank, Ltd. (as Trustee) | 4,00 |
| Mizuho Bank, Ltd. | 3,78 |
Grundlegende Daten zur EAST JAPAN RAILWAY Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KUV | 1,05 | 1,68 | 1,36 | 1,17 | - | - | - |
| Ergebnis je Aktie (bereinigt) | 526,00 | -1.531,92 | -251,69 | 263,47 | 146,26 | 173,45 | - |
| Cashflow | 548,7 Mrd. | -190,0 Mrd. | 190,5 Mrd. | 581,8 Mrd. | - | - | - |
| Eigenkapitalquote | 36,85 % | 28,43 % | 26,34 % | 26,45 % | - | - | - |
| Verschuldungsgrad | 170,48 | 250,85 | 278,64 | 277,13 | - | - | - |
| EBIT | 380,8 Mrd. | -643,0 Mrd. | -123,9 Mrd. | 140,6 Mrd. | - | - | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| KCV | 5,66 | -15,61 | 14,14 | 4,82 | - | - | - |
| Dividendenrendite | 4,12 % | 4,07 % | 4,03 % | 2,72 % | 1,60 % | - | - |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 15,65 | -5,13 | -28,37 | 28,25 | 20,25 | 16,96 | - |
| Dividende je Aktie | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 78,33 | 46,67 | - | - |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| Umsatzerlöse | 2.946,6 Mrd. | 1.764,6 Mrd. | 1.979,0 Mrd. | 2.405,5 Mrd. | - | - | - |
| Ergebnis vor Steuern | 284,2 Mrd. | -703,6 Mrd. | -180,5 Mrd. | 128,4 Mrd. | - | - | - |
| Steuern | 85,7 Mrd. | -125,7 Mrd. | -85,6 Mrd. | 29,1 Mrd. | - | - | - |
| Ausschüttungssumme | 59,8 Mrd. | 50,0 Mrd. | 37,8 Mrd. | 37,8 Mrd. | - | - | - |
Info EAST JAPAN RAILWAY Aktie
Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon
Die East Japan Railway Company (JR East) ist eine der weltweit größten Eisenbahngesellschaften für Personen- und Güterverkehr. Auf über 7.512 Kilometern befördert das Unternehmen Passagiere per Bus und Bahn in der östlichen Hälfte von Japan zwischen Tokio und anderen Großstädten. Die Linien versorgen hauptsächlich die Kanto- und die Tohoku-Region sowie Randgebiete einiger Präfekturen.