Hapag-Lloyd WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Branche: Transport, Verkehrssektor, Schifffahrt
Ausführliche negative Analyse auf SEEKING ALPHA.
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Themen zum Wert | ||
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1 | HAPAG-LLOYD AG NA O.N. Hauptdiskussion |
News zu Hapag-Lloyd
19. Mär 10:50 Uhr • Artikel • dpa-AFX
15. Mär 16:10 Uhr • Meldungen • EQS News
15. Mär 13:54 Uhr • Partner • Finanztrends
Anzeige14. Mär 15:22 Uhr • Artikel • dpa-AFX
14. Mär 10:42 Uhr • Artikel • dpa-AFX
14. Mär 8:06 Uhr • Meldungen • EQS News
14. Mär 7:30 Uhr • Meldungen • EQS News
14. Mär 5:50 Uhr • Artikel • dpa-AFX
Kursdetails
Geld (bid) | 137,80 (36) |
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Brief (ask/offer) | 138,90 (36) |
Spread | 0,79 |
Geh. Stück | 141 |
Eröffnung | 138,35 |
Vortag | 138,20 |
Tageshoch | 139,70 |
Tagestief | 135,45 |
52W Hoch | 360,20 |
52W Tief | 103,35 |
Tagesvolumen
in EUR gehandelt | 20.566 Stk |
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in USD gehandelt | 5 Stk |
in CHF gehandelt | 35 Stk |
Gesamt | 20.606 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu ladenBörse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
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Xetra | 138,10 | 14 Stk | 139,10 | 31 Stk | 1711643771 28. Mar | 7.435 Stk | 139,70 EUR |
L&S Exchange | 137,80 | 36 Stk | 138,90 | 36 Stk | 1711663152 28. Mar | 578 Stk | 138,35 EUR |
Nasdaq OTC | 1711660800 28. Mar | 5 Stk | 154,01 USD | ||||
Baader Bank | 138,10 | 138,70 | 1711659483 28. Mar | 138,40 EUR | |||
Frankfurt | 138,10 | 25 Stk | 138,70 | 25 Stk | 1711633827 28. Mar | 108 Stk | 137,40 EUR |
Tradegate | 138,10 | 40 Stk | 138,70 | 94 Stk | 1711661192 28. Mar | 6.619 Stk | 138,40 EUR |
Lang & Schwarz | 137,80 | 36 Stk | 138,90 | 36 Stk | 1711663157 28. Mar | 141 Stk | 138,35 EUR |
Eurex | 1711647152 28. Mar | 139,23 EUR | |||||
TTMzero RT | 1711659480 28. Mar | 138,40 EUR | |||||
London | 135,10 | 1.500 Stk | 142,00 | 1.500 Stk | 1711649298 28. Mar | 1.845 Stk | 137,00 EUR |
Berlin | 136,60 | 100 Stk | 140,20 | 100 Stk | 1711658401 28. Mar | 600 Stk | 138,40 EUR |
Düsseldorf | 136,70 | 60 Stk | 139,90 | 60 Stk | 1711650653 28. Mar | 210 Stk | 136,70 EUR |
Hamburg | 138,10 | 25 Stk | 138,70 | 25 Stk | 1711640459 28. Mar | 193 Stk | 138,90 EUR |
München | 138,10 | 25 Stk | 138,70 | 25 Stk | 1711635441 28. Mar | 4 Stk | 137,10 EUR |
Hannover | 138,10 | 25 Stk | 138,70 | 25 Stk | 1711610163 28. Mar | 138,40 EUR | |
Stuttgart | 138,10 | 36 Stk | 138,70 | 36 Stk | 1711659304 28. Mar | 529 Stk | 138,20 EUR |
BX Swiss | 134,39 | 350 Stk | 134,74 | 350 Stk | 1711386002 25. Mar | 35 Stk | 119,67 CHF |
Gettex | 138,10 | 36 Stk | 138,70 | 36 Stk | 1711658938 28. Mar | 1.739 Stk | 138,60 EUR |
Quotrix Düsseldorf | 137,20 | 50 Stk | 139,40 | 50 Stk | 1711648698 28. Mar | 565 Stk | 138,30 EUR |
Wien | 137,00 | 139,60 | 1711644606 28. Mar | 138,50 EUR | ges. 20.606 Stk |
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR |
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24,6 Mrd. |
Anzahl der Aktien |
175,8 Mio. |
Termine
30.04.2024 | Hauptversammlung |
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15.05.2024 | Veröffentlichung Quartalsfinanzbericht (Stichtag Q1) |
15.05.2024 | Telefonkonferenz |
14.08.2024 | Veröffentlichung Halbjahresfinanzbericht |
14.08.2024 | Telefonkonferenz |
Aktionärsstruktur %
Kühne Holding AG und Kühne Maritime GmbH | 30,00 |
CSAV Germany Container Holding GmbH | 30,00 |
HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH | 13,90 |
Qatar Holding Germany GmbH | 12,30 |
Public Investment Fund of the Kingdom of Saudi Arabia | 10,20 |
Freefloat | 3,60 |
Grundlegende Daten zur Hapag-Lloyd Aktie
Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
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KUV | 1,26 | 2,19 | 0,90 | 1,32 | - | - | - |
Ergebnis je Aktie (bereinigt) | 5,27 | 51,62 | 96,87 | 16,70 | 2,88 | - | - |
Cashflow | 2,9 Mrd. | 10,4 Mrd. | 19,5 Mrd. | 5,0 Mrd. | - | - | - |
Eigenkapitalquote | 44,17 % | 60,45 % | 72,10 % | 64,42 % | - | - | - |
Verschuldungsgrad | 126,16 | 65,34 | 38,63 | 54,82 | - | - | - |
EBIT | 1,3 Mrd. | 9,4 Mrd. | 17,4 Mrd. | 2,5 Mrd. | - | - | - |
Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
KCV | 5,58 | 4,68 | 1,60 | 4,78 | - | - | - |
Dividendenrendite | 2,06 % | 8,83 % | 32,47 % | 7,37 % | - | - | - |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 17,44 | 5,37 | 1,83 | 8,08 | 43,58 | - | - |
Dividende je Aktie | 3,50 | 35,00 | 63,00 | 9,25 | - | - | - |
Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
Umsatzerlöse | 12,8 Mrd. | 22,3 Mrd. | 34,5 Mrd. | 17,9 Mrd. | - | - | - |
Ergebnis vor Steuern | 981,3 Mio. | 9,1 Mrd. | 17,2 Mrd. | 3,0 Mrd. | - | - | - |
Steuern | 54,5 Mio. | 71,6 Mio. | 213,1 Mio. | 99,4 Mio. | - | - | - |
Ausschüttungssumme | 203,5 Mio. | 633,5 Mio. | 6,2 Mrd. | 11,1 Mrd. | - | - | - |
Info Hapag-Lloyd Aktie
Hapag-Lloyd
Mit einer Flotte von 237 modernen Containerschiffen und einer Gesamttransportkapazität von 1,7 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der weltweit führenden Linienreedereien. Das Unternehmen ist an Standorten in 129 Ländern präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 2,7 Millionen TEU – inklusive einer der größten Kühlcontainerflotten. Weltweit mehr als 120 Liniendienste sorgen für Verbindungen zwischen allen Kontinenten. Hapag-Lloyd gehört in den Fahrtgebieten Transatlantik, Mittlerer Osten, Lateinamerika sowie Intra-Amerika zu den führenden Anbietern.
Die Aktie von Hapag-Lloyd, notiert unter dem Tickersymbol "HLAG", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Linienreederei-Unternehmen. Hapag-Lloyd AG, mit Hauptsitz in Hamburg, Deutschland, ist ein global agierendes Transport- und Logistikunternehmen, das sich hauptsächlich auf den Containertransport spezialisiert hat.
Unternehmensprofil
Hapag-Lloyd wurde 1970 durch die Fusion der beiden deutschen Reedereien Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag) und Norddeutscher Lloyd gegründet. Das Unternehmen ist einer der größten Betreiber von Containerschiffen weltweit und bietet ein breites Netzwerk an Linienverkehren, das alle wesentlichen globalen Handelsrouten abdeckt. Hapag-Lloyd bedient eine Vielzahl von Branchen und transportiert eine breite Palette von Gütern, einschließlich Standardcontainerladungen, temperaturgeführte Fracht und gefährliche Güter.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von Hapag-Lloyd wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst, darunter die weltweite Nachfrage nach Containertransporten, Frachtraten, Treibstoffkosten, Hafeninfrastruktur und die allgemeine globale Wirtschaftslage. Als Unternehmen in der Schifffahrtsbranche ist Hapag-Lloyd von den zyklischen Schwankungen im internationalen Handel und den Dynamiken des globalen Transportmarktes betroffen.
Aktienperformance
Die Aktie von Hapag-Lloyd reflektiert die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Ergebnisse der Frachtraten, internationale Handelsbeziehungen, Umweltregulierungen und die weltweite Wirtschaftsentwicklung.
Dividenden und Aktionärsrendite
Hapag-Lloyd hat in der Vergangenheit Dividenden an seine Aktionäre ausgezahlt, wobei die Höhe der Dividende von der finanziellen Leistung des Unternehmens und den strategischen Anforderungen abhängt. Die Dividendenpolitik ist darauf ausgerichtet, Aktionäre am Erfolg des Unternehmens zu beteiligen.
Innovation und Marktentwicklung
Hapag-Lloyd investiert in die Modernisierung seiner Flotte, die Effizienzsteigerung seiner Operationen und die Entwicklung digitaler Lösungen, um den sich ändernden Anforderungen des globalen Handels gerecht zu werden. Das Unternehmen fokussiert sich auch auf Nachhaltigkeitsinitiativen, um den ökologischen Fußabdruck seiner Aktivitäten zu reduzieren.
Herausforderungen und Ausblick
Hapag-Lloyd steht vor Herausforderungen wie dem Wettbewerb in der Container-Schifffahrtsbranche, Schwankungen in den Frachtraten, steigenden Umweltanforderungen und der Notwendigkeit, die digitale Transformation voranzutreiben. Die Zukunft des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, sich in einem wettbewerbsintensiven und dynamischen Marktumfeld zu behaupten.
Fazit
Die Hapag-Lloyd-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in eines der führenden Unternehmen im Bereich der Container-Schifffahrt zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an den Entwicklungen im internationalen Handel und der Schifffahrtsindustrie interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen und Risiken des globalen Transport- und Logistikmarktes berücksichtigen.