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MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Kürzel: MTX Branche: Transport, Verkehrssektor, Luft, und, Raumfahrtindustrie

MTU Aero Engines Aktie • Kurs heute
234,95 EUR
+0,84 %+1,95
28. Mär, 17:52:38 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 12,6 Mrd. EUR
Dividendenrendite 0,87 %
KGV 18,61
Ergebnis je Aktie 12,36 EUR
Dividende je Aktie 2,00 EUR
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Peterson19
Peterson19, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 11:02 Uhr
nomnomnom
G
Graduate, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 21. Mär 11:56 Uhr
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17902113-analyse-flash-jefferies-hebt-ziel-mtu-290-euro-buy
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 20. Mär 22:49 Uhr
ROUNDUP: Bafin verhängt Geldbuße gegen Triebwerksbauer MTU BONN/MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchner Triebwerkshersteller MTU soll wegen der verspäteten Bekanntgabe einer Insiderinformation rund eine halbe Million Euro zahlen. Die Finanzaufsicht Bafin setzte gegen den Dax-Konzern eine Geldbuße von 510 000 Euro fest, wie sie am Mittwoch mitteilte. MTU habe gegen die Ad-hoc-Publizitätspflicht der Marktmissbrauchsverordnung verstoßen. Einem MTU-Sprecher zufolge liegt die Angelegenheit schon mehrere Jahre zurück. Dem Dax-Konzern werde darin ein "rein formaler Verstoß" vorgeworfen. Um was es konkret geht, ließen die Sprecher von MTU und Bafin auch auf Nachfrage offen. MTU behält sich nach eigenen Angaben vor, gegen den Bußgeldbescheid vorzugehen. Da die Sache schon länger her ist, geht es jedenfalls nicht um die Gewinnwarnung des Konzerns im vergangenen Jahr. Da hatte MTU wegen des Rückrufs von Triebwerken für die Airbus-Mittelstreckenjets aus der A320neo-Reihe eine überraschende Sonderbelastung von rund einer Milliarde Euro bekannt gegeben. Der Rückruf betrifft die sogenannten Getriebefan-Triebwerke der RTX-Tochter Pratt & Whitney. Das US-Unternehmen hat bei der Herstellung der Turbinenscheiben und anderer Teile ein mangelhaftes Metallpulver verwendet. MTU baut als Partner an diesem Modell mit und betreibt eine von weltweit drei Endmontagelinien für den Typ. Jetzt muss das Unternehmen einen Teil der aufwendigen Reparaturen stemmen. Mit Blick auf die verhängte Geldbuße erklärte die Bafin, börsennotierte Unternehmen in Deutschland müssten Insiderinformationen sofort veröffentlichen. Dies gelte für Informationen, die nicht öffentlich bekannt sind, aber bei Bekanntwerden den Kurs eines Finanzinstruments erheblich beeinflussen können. Die sofortige Veröffentlichung solle verhindern, dass sich Insider mit ihrem Wissensvorsprung beim Handel mit Wertpapieren Vorteile verschaffen. Und sie solle dafür sorgen, dass Anleger bei ihren Investitionsentscheidungen nicht irregeführt werden./stw/jsl/mis
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 18. Mär 21:13 Uhr
https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/a320ceo-triebwerk-v2500-mit-reinem-saf-getestet/
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 4. Mär 9:10 Uhr
JPMORGAN stuft MTU Aero Engines AG auf 'Overweight' NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für MTU von 280 auf 290 Euro angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Nach den Jahreszahlen des Triebwerksbauers habe er seine Gewinnschätzungen (EPS) ein wenig angehoben, schrieb Analyst David Perry in einer am Montag vorliegenden Studie. Zur Untersuchung von GTF-Triebwerken habe es keine neuen Negativ-Nachrichten gegeben, und bereinigt um die damit verbundenen Probleme habe MTU sehr stark abgeschnitten. Die Risiken im Zusammenhang mit den GTF-Turbinen gingen zurück. Dazu sei die Bewertung der Aktie sehr attraktiv./gl/ag Veröffentlichung der Original-Studie: 04.03.2024 / 00:09 / GMT Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 04.03.2024 / 00:27 / GMT
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:19 Uhr
24,4 Mrd. € Auftragsbestand Der Auftragsbestand erreichte Ende 2023 24,4 Mrd. € nach 22,3 Mrd. € Ende 2022. Die meisten Aufträge entfielen auf die Getriebefan-Triebwerke der PW1000G-Familie, insbesondere das PW1100G-JM, und das V2500. „Rein rechnerisch entspricht das einer Auslastung von mehr als drei Jahren und unterstreicht die gute Marktposition der MTU“, erklärt Wagner.
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:18 Uhr
Verstehe immer noch nicht wieso der Schaden komplett auf P&W abgewälzt werden kann, da die doch den Mist gebaut haben...
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:16 Uhr
Triebwerksärger brockt MTU ersten Jahresverlust in 90 Jahren ein 6m ago (Source: dpa-AFX) MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Rückruf zahlreicher Triebwerke hat dem Münchner Hersteller MTU den ersten Jahresverlust in seiner 90-jährigen Geschichte eingebrockt. Unter dem Strich stand 2023 ein Fehlbetrag von 97 Millionen Euro nach einem Gewinn von 333 Millionen ein Jahr zuvor, wie der Dax-Konzern am Donnerstag in München mitteilte. Grund ist ein problematisches Metallpulver, das MTUs Partner Pratt & Whitney aus den USA in den Turbinen vieler Airbus-Jets verwendet hat. Bei dem Münchner Konzern schlugen die zusätzlichen Inspektionen mit rund einer Milliarde Euro zu Buche./stw/mis ISIN US75513E1010 DE000A0D9PT0 NL0000235190
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:12 Uhr
Ausblick 2024 Für das Geschäftsjahr 2024 hat sich die MTU einen Umsatz von 7,3 Mrd. € bis 7,5 Mrd. € zum Ziel gesetzt. Zum Umsatzwachstum sollen alle Geschäftsbereiche beitragen: Mit einem organischen Umsatzplus im niedrigen bis mittleren Zwanziger-Prozentbereich dürfte der Umsatz des zivilen Seriengeschäfts 2024 am stärksten zunehmen. Im Ersatzteilgeschäft rechnet die MTU mit einem organischen Umsatzzuwachs im niedrigen Zehner-Prozentbereich. Der Umsatz der zivilen Instandhaltung dürfte organisch im mittleren bis hohen Zehner-Prozentbereich steigen. Im Militärgeschäft erwartet die MTU 2024 einen Umsatzanstieg im niedrigen bis mittleren ZehnerProzentbereich. Die bereinigte EBIT-Marge soll 2024 mehr als 12 % erreichen. Der bereinigte Gewinn nach Steuern und das bereinigte EBIT dürften gleichermaßen zunehmen. Beim Free Cashflow geht die MTU für 2024 von einem niedrigen dreistelligen Millionen-Euro-Betrag aus. Die Prognose der MTU basiert auf einem Dollarkurs von 1,10 US-$ / €. Dabei hält Wagner an den mittelfristigen Zielen fest: „Unsere Zielsetzung gemäß der einfachen Formel 8 – 1 – 25 gilt nach wie vor: Wir wollen 8 Mrd. € Umsatz und 1 Mrd. € operatives Ergebnis4 im Jahr 2025 erwirtschaften.“ 1 Umsatz 2023 bereinigt um Getriebefan-Flottenmanagementplan 2 EBIT adjusted = Ergebnis vor Finanzergebnis und Steuern, vergleichbar gerechnet 3 Net Income adjusted = Ergebnis nach Ertragsteuern, vergleichbar gerechnet
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:11 Uhr
https://www.mtu.de/fileadmin/EN/5_Investor_Relations/7_Financial_Reports/PDFs/2023_FY_Presentation_public.pdf
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 29. Feb 8:11 Uhr
https://www.mtu.de/fileadmin/DE/5_Investor_Relations/Financial_Report/2024_02_29_Jahresergebnis_2023_deutsch_.pdf
S
Seeeb, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 23. Feb 9:26 Uhr
22.02.24 13:42 WARBURG RESEARCH HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Warburg Research hat die Einstufung für MTU Aero Engines angesichts einer gekappten Dividende nach Zahlen auf "Hold" mit einem Kursziel von 198 Euro belassen. Auf den ersten Blick sinke die Ausschüttungsquote deutlicher als erwartet, schrieb Analyst Christian Cohrs in einer am Donnerstag vorliegenden Studie. Insofern wertet er die Ankündigungen negativ, er sieht in ihnen ein Signal der Vorsicht./tih/ajx Veröffentlichung der Original-Studie: 22.02.2024 / 08:15 / MEZ Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: Datum in Studie nicht angegeben / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / MEZ Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.
Geilertyp79
Geilertyp79, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 22. Feb 0:32 Uhr
Maple = Beste Leben
MCGTZ
MCGTZ, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 21. Feb 22:46 Uhr
Es war ja auch nie eine Divi Aktie daher nicht schön aber in Ordnung.
Quixote
Quixote, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 21. Feb 22:32 Uhr
Wenigstens herrscht jetzt Klarheit.
Themen zum Wert
1 MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion
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Long Hebel 10 handeln
Kursdetails
Geld (bid) 234,60 (43)
Brief (ask/offer) 235,30 (43)
Spread 0,30
Geh. Stück 277
Eröffnung 233,10
Vortag 233,00
Tageshoch 237,00
Tagestief 231,90
52W Hoch 245,15
52W Tief 158,18
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 40.270 Stk
in USD gehandelt 63 Stk
in CHF gehandelt 6 Stk
Gesamt 40.339 Stk
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1,99 EUR
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Hebel 23-fach steigend
0,10 EUR
Faktor 23 x Long HS5N04
Hebel 7-fach fallend
0,30 EUR
Faktor 7 x Short TT7R7P
Hebel 9-fach fallend
0,24 EUR
Faktor 9 x Short TT7KQW
Hebel 18-fach fallend
0,13 EUR
Faktor 18 x Short HG7U4B
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 235,90 84 Stk 236,10 19 Stk 1711643384 17:29 29.379 Stk 236,00 EUR
L&S Exchange 234,60 43 Stk 235,30 43 Stk 1711644758 17:52 582 Stk 234,95 EUR
Nasdaq OTC 1711642999 17:23 63 Stk 253,25 USD
Baader Bank 234,90 235,30 1711644748 17:52 235,25 EUR
Sofia 210,80 211,00 1711551619 27. Mar 235,20 EUR
Frankfurt 235,60 54 Stk 236,40 54 Stk 1711632887 14:34 32 Stk 236,30 EUR
Tradegate 234,30 150 Stk 235,20 150 Stk 1711644748 17:52 6.318 Stk 235,20 EUR
Lang & Schwarz 234,60 43 Stk 235,30 43 Stk 1711644758 17:52 277 Stk 234,95 EUR
Eurex 1711643384 17:29 236,21 EUR
TTMzero RT 1711644757 17:52 234,90 EUR
London 233,50 2.000 Stk 238,50 2.000 Stk 1711643319 17:28 2.048 Stk 235,90 EUR
Berlin 234,40 320 Stk 236,90 320 Stk 1711642203 17:10 235,40 EUR
Düsseldorf 235,80 170 Stk 236,20 170 Stk 1711639883 16:31 235,40 EUR
Hamburg 235,60 43 Stk 236,40 43 Stk 1711623180 11:53 152 Stk 236,00 EUR
München 235,90 84 Stk 236,10 19 Stk 1711618022 10:27 80 Stk 235,90 EUR
Hannover 235,60 54 Stk 236,40 54 Stk 1711610161 08:16 232,40 EUR
Stuttgart 235,00 107 Stk 236,30 106 Stk 1711643102 17:25 452 Stk 235,70 EUR
BX Swiss 229,40 114 Stk 229,85 114 Stk 1711472401 26. Mar 6 Stk 230,13 CHF
Gettex 234,90 43 Stk 235,30 43 Stk 1711644760 17:52 950 Stk 234,90 EUR
Quotrix Düsseldorf 234,30 52 Stk 235,20 52 Stk 1711644757 17:52 234,90 EUR
Wien 233,80 237,50 1711644606 17:50 235,70 EUR
ges. 40.339 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
12,6 Mrd.
Anzahl der Aktien
53,4 Mio.
Termine
30.04.2024 Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 1. Quartal 2024
08.05.2024 Hauptversammlung zum Geschäftsjahr 2023
24.10.2024 Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 3. Quartal 2024
Aktionärsstruktur %
Freefloat 50,06
The Capital Group Companies Inc. 10,01
EuroPacific Growth Fund 9,96
BlackRock, Inc. 8,45
Massachusetts Financial Services Company 4,93
Skandinaviska Enskilda Banken AB 4,91
Union Investment Privatfonds GmbH 3,01
Comgest Global Investors S.A.S. 2,99
Allianz Global Investors GmbH 2,86
Citadel Advisors LLC 2,82
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Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024e 2025e 2026e
KUV 2,86 2,29 2,09 1,86 - 1,56 1,43
Ergebnis je Aktie (bereinigt) 2,61 4,16 6,01 -1,90 12,36 - -
Cashflow 386,0 Mio. 567,0 Mio. 728,0 Mio. - - - -
Eigenkapitalquote 31,50 % 32,29 % 32,87 % - - - -
Verschuldungsgrad 214,22 206,79 201,85 - - - -
EBIT 268,0 Mio. 408,0 Mio. 546,0 Mio. -0,5 Mrd. - - -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024e 2025e 2026e
KCV 29,48 16,88 15,30 - - 21,73 13,39
Dividendenrendite 0,64 % 1,11 % 1,41 % - 0,87 % 1,73 % 1,88 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 81,76 43,13 33,64 -102,76 18,61 16,90 14,70
Dividende je Aktie 1,25 2,10 3,20 - 2,00 4,07 4,42
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024e 2025e 2026e
Umsatzerlöse 4,0 Mrd. 4,2 Mrd. 5,3 Mrd. 5,4 Mrd. - - -
Ergebnis vor Steuern 195,0 Mio. 315,0 Mio. 463,0 Mio. - - - -
Steuern 56,0 Mio. 93,0 Mio. 132,0 Mio. 97,0 Mio. - - -
Ausschüttungssumme 7,0 Mio. 80,0 Mio. 124,0 Mio. - - - -

Info MTU Aero Engines Aktie

MTU Aero Engines

MTU Aero Engines AG ist ein führender Hersteller von Triebwerksmodulen und -komponenten sowie von kompletten Flugzeugtriebwerken und Industriegasturbinen. Zu den Kunden zählen sowohl zivile als auch militärische Hersteller und Betreiber von Flugzeugen und Industriegasturbinen auf der ganzen Welt. Auch in Helikoptern kommen die Produkte von MTU Aero Engines zur Anwendung. Darüber hinaus ist die MTU in der Instandhaltung von Triebwerken tätig und nutzt ihr Know-how aus dem Triebwerksbau auch im Industriegasturbinen-Geschäft. Die Bandbreite der hergestellten Produkte erstreckt sich von Großraumflugzeugen wie dem neuen Airbus A380 oder der Boeing 747 über große Passagiermaschinen wie den Airbus A320. Im Militärbereich gilt MTU auf nationaler Ebene als Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Auch an Antrieben für die Militärmaschinen Tornado, Eurofighter/Typhoon und den Militärtransporter A400M ist MTU beteiligt. National und international ist MTU maßgeblich an allen zentralen Technologieprogrammen beteiligt und kooperiert unter anderem mit General Electric und Rolls-Royce.

Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.

Unternehmensprofil

MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.

Aktienperformance

Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.

Dividenden und Aktionärsrendite

MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.

Nachhaltigkeit und Innovation

MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.

Herausforderungen und Ausblick

MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.

Fazit

Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.