Boeing fiebert Erstflug des neuen Jumbos entgegen

08.02.2010, 15:02 
Boeing 747-8
er neue Jumbo-Jet 747-8 ist Boeings Antwort auf den Riesen-Flieger A380 des Rivalen Airbus.

Everett (dpa) - Nur noch wenige Stunden bis zum Jungfernflug des neuen Jumbo-Jets von Boeing: Am Montag um 19 Uhr deutscher Zeit soll die Frachtversion der 747-8 vom Werksgelände in Everett nahe Seattle
abheben.

Den letzten Test - die Beschleunigung auf 166 Stundenkilometer am Boden - hatte die Maschine am Wochenende erfolgreich absolviert. «Das Flugzeug ist bereit zu fliegen», sagte der Chef des 747-Programms, Mo Yahyavi.

Der neue Jumbo-Jet 747-8 ist Boeings Antwort auf den Riesen-Flieger A380 des Rivalen Airbus. Die verlängerte und modernisierte  Variante des in erster Generation im Jahr 1969 in Dienst gestellten Jumbo-Jets ist einer der Problemfälle des Konzerns. Das Flugzeug liegt rund ein Jahr hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück.

Boeing schätzt die Mehrkosten auf 1 Milliarde Dollar und hat bereits im vergangenen Jahr eine entsprechende Summe zurückgelegt. Die Frachtversion soll nun Ende 2010 ausgeliefert werden; auf die Passagiervariante 747-8 Intercontinental müssen die Kunden bis Ende 2011 warten.

Boeing hat für den neuen Jumbo-Frachter 76 Bestellungen in den Büchern. Für die Passagiervariante liegen 32 Order vor. Mit 20 Maschinen ist die Deutsche Lufthansa der mit Abstand größte Kunde.

Die 747-8 überragt mit einer Länge von 76,3 Metern die Vorgänger um rund 6 Meter. Der Frachter kann mit 140 Tonnen rund 20 Tonnen mehr als bislang transportieren; in der Passagiervariante steigt die Zahl der Sitzplätze durchschnittlich um rund 50 auf 467. Der neue Jumbo verbraucht nach Angaben von Boeing weniger Sprit und ist leiser als alle bisherigen Typen. Zudem steigt mit bis zu 14.815 Kilometern die Reichweite.

Das letzte Mal hatte Boeing den Jumbo-Jet Mitte der achtziger Jahre grundlegend modernisiert und als 747-400 auf den Markt gebracht. Die neueren Maschinen unterscheiden sich gegenüber ihren Urahnen äußerlich vor allem durch das verlängere Oberdeck. Im Gegensatz zum Airbus A380 ist der Jumbo-Jet aber nicht durchgängig zweistöckig.

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