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Tuifly will Sonntag wieder alle Flüge anbieten

19:22 Uhr 08.10.2016
Tuifly-Zentrale
Rot leuchtet das Tuifly-Logo auf der Firmenzentrale am Flughafen in Hannover. Foto: Julian Stratenschulte

Berlin (dpa) - Die Fluggesellschaft Tuifly macht ihren Passagieren Hoffnung, dass am Sonntag wieder alle Maschinen regulär abheben. «Wir werden das gesamte Flugprogramm der Tuifly fliegen können», sagte ein Sprecher der Airline. Die Zahl der Krankmeldungen bei den Crew-Mitgliedern nehme ab.

Die Fluggesellschaft prüfe, ob noch zusätzlich Maschinen gechartert werden müssten. Man erwartete, dass alle 114 Flüge am Sonntag stattfinden können.

Bei der Airline kam es tagelang zu massiven Ausfällen und Verspätungen, weil sich viele Besatzungen krank gemeldet hatten. Allein am Samstag wurden mehr als 100 Verbindungen gestrichen. Vor einer Woche war bekannt geworden, dass Tuifly in eine neue Dachholding unter Führung von Etihad integriert werden soll. Vertreter der Arbeitnehmer befürchteten Jobverluste und kritisierten unkonkrete Informationen.

Seitdem hatten zahlreiche Krankmeldungen für Ausfälle gesorgt. Tausende Passagiere waren betroffen. Am Freitag kam Tui den Forderungen der Arbeitnehmer mit einer mindestens dreijährigen Standort- und Tarifgarantie entgegen. Zudem wurde eine Entscheidung über die geplante Neuordnung auf Mitte November verschoben.

Die Flugausfälle der Vortage führen nach Meinung eines Tourismusforschers zu einem kurzfristigen Imageschaden. Derzeit sei der Schaden relativ groß, sagte Rainer Hartmann von der Hochschule Bremen. Potenzielle Kunden würden das aber - wie in vielen Bereichen des Tourismus - auch schnell wieder vergessen. Gerade bei der Wahl von Fluglinien achte man vor allem auf Sicherheit und auf den Preis.

«Ich denke, dass das relativ schnell wieder vergessen sein wird», sagte Hartmann, der zu Freizeit- und Tourismusmanagement forscht. Das werde aber auch davon abhängen, wie Tuifly mit Menschen umgehe, deren Flüge ausgefallen seien. «Da sehe ich ein gewisses Risiko gerade.» Der Tui-Konzern hatte mitgeteilt, keine Entschädigungen an Passagiere zahlen zu wollen. Er beruft sich auf höhere Gewalt, Reiserechtler zweifeln das an. «Das kommt natürlich nicht so gut», sagte Hartmann.

Auch der Tourismusforscher Torsten Kirstges hatte die Ankündigung der Tuifly als ungeschickt bewertet. «Da hätte man sich besser bedeckt gehalten», sagte der Experte der Jade-Hochschule in Wilhelmshaven. Einen langfristigen Imageschaden befürchte er nicht. «Das Gedächtnis der Urlauber ist doch meist sehr kurzfristig.» Auch die fortdauernden wirtschaftlichen Schwierigkeiten beim Tuifly-Leasingkunden Air Berlin seien nach seiner Einschätzung noch nicht beim breiten Publikum angekommen.

Die Probleme bei Tuifly führten auch am Samstag zu Flugausfällen bei Air Berlin. Die Berliner strichen 23 von 78 Flügen, die eigentlich von Tuifly für Air Berlin erbracht werden. Die übrigen Flüge sicherte das Unternehmen mit Hilfe anderer Fluggesellschaften und mit Crews, die freiwillig Sonderschichten leisten, wie eine Sprecherin sagte.

Forscher Kirstges sagte zur Debatte um Tuifly, der soziale Umgang von Fluggesellschaften mit ihren Mitarbeitern habe kaum Auswirkungen auf die Ticket-Kaufentscheidung. «Da schlägt der günstige Preis die Moral und Solidarität mit den betroffenen Mitarbeitern.» Auch Hartmann von der Hochschule Bremen erklärte, er glaube, am Ende sei meist der Preise für Kunden entscheidend.

Skeptisch äußerte sich Kirstges über die geschäftlichen Aussichten des geplanten neuen Ferienfliegers mit rund 60 Flugzeugen, in dem Tuifly und Teile von Air Berlin aufgehen sollen. Die geplante Gesellschaft stünde kaum besser da als ihre Vorgänger. «Das sind zwei Einbeinige, die jetzt zusammen humpeln wollen.» Unverständlich sei auch die schlechte Kommunikation der Unternehmen gegenüber den eigenen Mitarbeitern, die nun zusätzliche Millionenkosten verursache. «Denen schlagen die Pläne mächtig auf den Magen.»

Mitteilung der Tui-Group zu Freitag

Aktuelle Fluginformationen von Tuifly - werden fortlaufend aktualisiert

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  • von Hans Telmo
    Bussen für die Banken (z.B. Deutsche Bank 15 Milliarden Tribut an die USA, dann VW: Bussen in Milliardenhöhe, nun auch Probleme bei Fluggesellschaften.

    Wie lange kann Deutschland bluten ohne selbst zu sterben?
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