AIXTRON WKN: A0WMPJ ISIN: DE000A0WMPJ6 Kürzel: AIXA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist ist quasi ein Jahresgewinn, das einmal aufgebraucht ist, wenn die Hütte fertiggestellt ist

Lese doch bitte nochmals gründlich den Artikel. Ohne erfolgreiches Wachstum, denn darum geht's, kannst du dir auch eine zukünftige Dividende abschmiken. Bestens Beispiel dafür sind die dt. Autobauer, die zwar Innovation geliefert aber dann den Anschluss verpennt haben. Nun wird versucht mit allen Mitteln den Anschluss wieder zu erlangen. Das darf, und ich hoffe auch wird, mit Aix nicht passieren.

Eben ein ARP machen Unternehmen die nicht mehr wissen, wie sie das Kapital sinnvoll in Unternehmensfortschritt investieren sollen.

https://www.google.com/amp/s/www.wallstreet-online.de/_amp/nachricht/17578548-jefferies-stuft-aixtron-buy

Ja 52€ wären für mich auch realistisch, 36-40€ sollten bis Ende des Jahres möglich sein

Ohne die Amis geht gar nix

Eben Kleine Sprüche und große Taten. Das Gegenteil von dem was sonst alle anderen machen. So ist Aixtron und irgendwann schießt sie wieder hoch, wenn keiner damit rechnet.

Wahnsinn, kaum über die zurückhaltende Informationspolitik gemeckert und schon geht's Schlag auf Schlag. https://www.it-times.de/news/aixtron-startet-bau-des-neuen-innovationszentrums-156910/

langsam aber stätig ernährt sich das Eichhörnchen

Ist alles im Call zum Q3 Ergebnis angesprochen, aber noch nix Konkretes

ARP muss starten und Erhöhung der Dividende!

Und was macht der Kurs daraus? Nix Nix und wieder Nix

Im wichtigen chinesischen Markt sei zwar der Konkurrent LPE besser vertreten. Dafür seien die Deutschen stärker bei westlichen Kunden wie den US-Konzernen Wolfspeed und Onsemi, aber auch bei Bosch oder Infineon aufgestellt. „In China gibt es ernstzunehmende lokale Wettbewerber“, sagt Grawert dazu. „Aber wir sind führend in der Produktivität und halten dagegen.“ Im Sommer hatten die Aktien den höchsten Stand seit mehr als 20 Jahren erreicht. Trotz der auf Jahre hinaus guten Aussichten ist der Kurs inzwischen weit davon entfernt: Von mehr als 36 Euro rutschten die Papiere auf inzwischen rund 31 Euro. Sorgen dürfte die Anleger vor allem der zuletzt enttäuschende Auftragseingang, erklären die Analysten der Deutschen Bank. Denn der lag im dritten Quartal deutlich unter dem Vorquartal und auch unter dem Vorjahr. Seine Jahresprognose hat Grawert zuletzt aber bestätigt. So soll der Umsatz um mindestens 30 Prozent steigen im Vergleich zu 2023. Die meisten Banker erwarten nun einen deutlichen Kursanstieg in den kommenden Monaten. Die Bauarbeiter müssen sich derweil beeilen: Bereits im Herbst 2024 will Konzernchef Grawert das neue Innovationszentrum mit 1000 Quadratmetern Reinraumfläche einweihen.

Der Bauboom der Chipbranche beflügelt Aixtron Aixtron kommen zwei Trends zugute. Zum einen entstehen weltweit so viele Halbleiterwerke wie nie. China, die USA und Europa wollen sich bei den strategisch wichtigen Bauelementen möglichst unabhängig von Lieferungen aus Übersee machen. „In der Vergangenheit wurde alles auf Kosten optimiert. Jetzt schaffen wir eine viel komplexere Lieferkette“, sagt James Hanford vom Vermögensverwalter Comgest. „Die Chipmaschinenhersteller sind die klaren Gewinner dieses Trends.“ Zum anderen bauen die Chipkonzerne erstmals in großem Stil Werke für die sogenannten Verbindungshalbleiter aus SiC oder GaN, auf deren Herstellung sich Aixtron spezialisiert hat. Im Frühjahr kündigte der US-Konzern Wolfspeed an, eine SiC-Fabrik im Saarland hochzuziehen. Deutschlands größter Chipproduzent Infineon will das weltgrößte SiC-Werk in Malaysia bauen. Der französisch-italienische Rivale ST Microelectronics investiert in Kapazitäten auf Sizilien und in China. Mit der Expansion setzen die Konzerne auf einen lukrativen Markt: Die Beratungsgesellschaft Boston Consulting sagt ein jährliches Wachstum des SiC-Geschäfts von 30 Prozent voraus – und das bis zum Jahr 2030. Mit den Maschinen von Aixtron lassen sich unter anderem optoelektronische Bauteile wie LEDs oder Solarzellen herstellen. Besonders gefragt sind derzeit aber Anlagen, um sogenannte Leistungshalbleiter aus SiC und GaN herzustellen. Diese Bauteile sind unerlässlich für Stromtankstellen oder Solaranlagen, Apple setzt sie in Ladegeräten von Notebooks ein. In Elektrofahrzeugen sorgen sie für einen niedrigeren Stromverbrauch und damit eine größere Reichweite. Allerdings sind sie deutlich teurer als die bislang üblichen Bauelemente aus Silizium. Die Chipmaschinen für dieses Verfahren stellen milliardenschwere Konzerne wie ASML, Applied Materials oder Lam Research her. China flutet den Markt mit SiC-Chips In den Maschinen von Aixtron werden Chemikalien – genauer: metallorganische Verbindungen – verdampft und zusammen mit anderen Gasen in einen Reaktor eingeführt. Dort findet die chemische Reaktion statt, bei der aus den gasförmigen Materialien der Kristall, also der Verbindungshalbleiter entsteht. Grawert sieht sein Unternehmen als führend in dieser Technologie. Branchenbeobachter sehen die weitere Entwicklung des Konzerns ausgesprochen positiv. China flute den Markt derzeit mit SiC-Chips, urteilen die Experten der Investmentbank Jefferies. Was auf den ersten Blick negativ klingt, sei jedoch „gut für Aixtron“: Niedrigere Preise für SiC-Halbleiter förderten die Verbreitung der Technologie und sorgten für kräftig steigende Nachfrage.

Stromsparchips Aixtron investiert 100 Millionen Euro in neues Innovationszentrum Der Chipausrüster rechnet mit langanhaltendem Wachstum und forciert Forschung und Entwicklung. Sogar die wachsende chinesische Konkurrenz könnte dem Konzern zugutekommen. Joachim Hofer 23.11.2023 - 08:38 Uhr München. Die Bagger stehen bereit: An diesem Donnerstag startet Aixtron mit den Bauarbeiten für sein neues Innovationszentrum. 100 Millionen Euro investiert der Chipausrüster am Konzernsitz in Herzogenrath bei Aachen. „Es kommen immer mehr Kunden zu uns und wollen unsere Anlagen ausprobieren. Dafür benötigen wir dringend mehr Fläche im Reinraum“, sagte Vorstandschef Felix Grawert dem Handelsblatt. Aixtron profitiert wie kaum ein anderes deutsches Unternehmen vom Boom der Stromsparchips aus den innovativen Materialien Siliziumkarbid (SiC) und Galliumnitrid (GaN). Auf den Maschinen des Konzerns werden diese Bauelemente produziert, die unter anderem für Elektroautos stark nachgefragt werden. „Wir sehen, dass unsere Märkte mit ordentlich zweistelligen Wachstumsraten unterwegs sind“, erklärt Grawert. Mit dem Neubau will der Manager dafür sorgen, dass es dauerhaft aufwärts geht: „Wir schaffen jetzt die Voraussetzung, um auch neue Anwendungen zu entwickeln.“ Staatliche Zuschüsse erhält das Unternehmen für die Anlage nicht.