ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Rock Tech Lithium
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23. Mai 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
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Daswirdschonwerden, 13. Mai 15:36 Uhr
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Hier ein Zitat aus einer Kleinen Anfrage der Grünen zum Thema ACC Kaiserslautern und Batteriezellfertigung allgemein, vom März diesen Jahres: "Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung zur Eigentümer- und Investorenstruktur europäischer Batteriezellenkapazitäten vor (Anteile EU- bzw. Nicht-EU-Eigentum), und wie bewertet sie die daraus entstehenden Chancen bzw. Risiken für die Resilienz und den Technologietransfer (bitte tabellarisch nach Hauptinvestorenregionen, Kapazitäten und Standorten aufschlüsseln)? Detaillierte Informationen zur Investorenstruktur auf Unternehmensebene werden von der Bundesregierung nicht erhoben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind jedoch nach Kenntnis der Bundesregierung etwa 80 Prozent der aktuell vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten in Europa Unternehmen zuzurechnen, deren Hauptsitz nicht in der EU liegt (insb. aus Südkorea). Etwa 20 Prozent der vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten wird entsprechend von europäischen Unternehmen gehalten." Quelle: https://dserver.bundestag.de/btd/21/047/2104778.pdf Das ist ja noch schlimmer als befürchtet! Die Europäer bekommen bei der Batteriezellfertigung keinen Fuß auf den Boden.

Orbiter1, 13. Mai 14:54 Uhr
Ich bin ja fast überrascht, dass 20% von europäischen Unternehmen gehalten werden. Welche sollen das bitte sein außer ACC? Im Automobilsektor.
Orbiter1
Orbiter1, 13. Mai 16:18 Uhr
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Ich bin ja fast überrascht, dass 20% von europäischen Unternehmen gehalten werden. Welche sollen das bitte sein außer ACC? Im Automobilsektor.

Daswirdschonwerden, 13. Mai 15:36 Uhr
In Frankreich z. B. Verkor. Die haben eine 16 GWh Gigafactory in Dünkirchen.
Orbiter1
Orbiter1, 13. Mai 17:30 Uhr
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Die EU mal wieder im üblichen Schnarchnasen-Modus unterwegs. "The European Commission just said that the announcement of the next round of strategic projects (scheduled for May 15th) will be delayed to September - without mentioning substantial reasons! The CRMA remains a toothless paper tiger! Speaking to a large number of those companies who have been selected in the first round we always hear the same answer: NO BENEFITS AT ALL out of it! And now a four months delay for the next round" Quelle: https://www.linkedin.com/posts/stefanmueller1_crma-share-7460346645801693184-jAnK Vielleicht haben sich in der zweiten Runde einfach zu wenige Firmen um den CRMA Strategic Project Status beworben, wenn da sowieso nichts dabei rauskommt.
P
Pete69, 13. Mai 21:18 Uhr
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@Orbiter natürlich sind das Schnarchnasen, es sind Beamte und müssen nicht viel tun für ihr Geld, damals als Studenten mussten die nichts tun und haben Studium abgebrochen und sind nund bei der SPD/Grüne/Die Linke gelandet und sind immer noch Schnarchnasen.
Madmax.88
Madmax.88, 14. Mai 8:45 Uhr
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https://open.spotify.com/episode/4tHejRfn6k74XexSYEzMhX?si=_dcZMZ7vSEOGALTWu0bxNw
Orbiter1
Orbiter1, 13. Mai 14:54 Uhr
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Hier mal die top10 Batteriehersteller https://www.elektroauto-news.net/news/batteriemarkt-q1-2026-absatzsteigerung Ich glaube das Rennen muss die EU gar nicht mehr aufnehmen.

Daswirdschonwerden, 11. Mai 21:59 Uhr
Hier ein Zitat aus einer Kleinen Anfrage der Grünen zum Thema ACC Kaiserslautern und Batteriezellfertigung allgemein, vom März diesen Jahres: "Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung zur Eigentümer- und Investorenstruktur europäischer Batteriezellenkapazitäten vor (Anteile EU- bzw. Nicht-EU-Eigentum), und wie bewertet sie die daraus entstehenden Chancen bzw. Risiken für die Resilienz und den Technologietransfer (bitte tabellarisch nach Hauptinvestorenregionen, Kapazitäten und Standorten aufschlüsseln)? Detaillierte Informationen zur Investorenstruktur auf Unternehmensebene werden von der Bundesregierung nicht erhoben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind jedoch nach Kenntnis der Bundesregierung etwa 80 Prozent der aktuell vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten in Europa Unternehmen zuzurechnen, deren Hauptsitz nicht in der EU liegt (insb. aus Südkorea). Etwa 20 Prozent der vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten wird entsprechend von europäischen Unternehmen gehalten." Quelle: https://dserver.bundestag.de/btd/21/047/2104778.pdf Das ist ja noch schlimmer als befürchtet! Die Europäer bekommen bei der Batteriezellfertigung keinen Fuß auf den Boden.
Orbiter1
Orbiter1, 13. Mai 13:57 Uhr
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Interessantes Webinar von SC Insights über das weltweite Angebot von Lithium. https://youtu.be/Rd-oHyidGrI Für Nordamerika wird die Frage gestellt, wer das Lithium dort eigentlich weiterverarbeiten soll. Es gibt kaum Kathodenmaterialproduzenten die dazu in der Lage wären. Zahlreiche CAM- und pCAM-Projekte wurden gecancelt. Quelle: https://i.postimg.cc/Vks5J9XN/Screenshot-20260513-131949-You-Tube.jpg Gerüchteweise schickt Tesla das Lithiumhyroxid, das sie in ihrem Konverter in Texas produzieren, nach Südkorea. VW hat für seine Gigafactory in Ontario auch noch keine Entscheidung getroffen, woher das Kathodenmaterial kommt. Da darf man schon gespannt sein, wen Rock Tech beim Red Rock Konverter als Kunde gewinnen wird.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 21:05 Uhr
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Nur leider benötigt Tesla das Material ab 2027. Da können sie erstmal einen 5 Jahresvertrag mit AMG abschließen, bevor realistisch etwas von Rock Tech zu erwarten ist.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 21:02 Uhr
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Aufgrund der schlechten Cybertruckverkäufe, wurden bereits vereinzelt 4680-Zellen in Model Y verwendet. https://www.electrive.com/2026/01/29/u-turn-tesla-reinstalls-its-own-4680-cells-in-the-model-y/?utm_source=chatgpt.com Ich gehe aufgrund höherer Produktionszahlen in Grünheide also davon aus, dass man diese Zellen dann in den Long Range Varianten verwenden wird. Die übrigen 60% aus Guben würden für über 250.000 Model Y Long Range ausreichen. Eher um die 300.000.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 20:30 Uhr
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Die Nachricht hat mich heute auch echt überrascht. Soweit mir bekannt ist, sollen in Grünheide die 4680-Zellen gefertigt werden. Diese besitzen eine NCM-Zellchemie, was wiederum bedeutet, dass Lithiumhydroxid verwendet wird. Das wäre Rock Techs Chance ein richtiges Brett zu landen. Tesla als Equity-Partner und Abnehmer der übrigen 60%.

Daswirdschonwerden, 12. Mai 19:51 Uhr
Bist du sicher, dass dort die 4680-Zellen gefertigt werden sollen? Im Januar hieß es in einem Artikel "Aktuell werden die 4680-Zellen serienmäßig hingegen nur im Cybertruck eingesetzt" Quelle: https://www.electrive.net/2026/01/02/tesla-storniert-milliardenauftrag-fuer-kathodenmaterial-von-lf/ Update: Habe es selbst gefunden. Es geht tatsächlich um 4680-Zellen. Quelle: https://x.com/i/status/2054205849296355361 Aber bestimmt nicht für den Cybertruck.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 19:51 Uhr
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In Brandenburg wird es aber zumindest noch eine größere Gigafactory (18 GWh) als bisher (8 GWh) geben. "Tesla kündigt an, in Grünheide mehr als 1.500 Beschäftigte für die Batteriezellfertigung einzustellen und rund 250 Mio. US-Dollar zu investieren, um eine Jahreskapazität von 18 GWh aufzubauen. Ab voraussichtlich 2027 erfolgt die Produktion von der Batteriezelle bis zum Elektrofahrzeug an einem Standort." Quelle: https://stock3.com/news/live

Orbiter1, 12. Mai 19:29 Uhr
Die Nachricht hat mich heute auch echt überrascht. Soweit mir bekannt ist, sollen in Grünheide die 4680-Zellen gefertigt werden. Diese besitzen eine NCM-Zellchemie, was wiederum bedeutet, dass Lithiumhydroxid verwendet wird. Das wäre Rock Techs Chance ein richtiges Brett zu landen. Tesla als Equity-Partner und Abnehmer der übrigen 60%.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 19:29 Uhr
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Der norwegische Zellhersteller Morrow ist nun auch insolvent. https://www.electrive.net/2026/05/11/norwegischer-zellhersteller-morrow-batteries-ist-insolvent/ Die nächste Pleite für Europa.

Daswirdschonwerden, 12. Mai 8:46 Uhr
In Brandenburg wird es aber zumindest noch eine größere Gigafactory (18 GWh) als bisher (8 GWh) geben. "Tesla kündigt an, in Grünheide mehr als 1.500 Beschäftigte für die Batteriezellfertigung einzustellen und rund 250 Mio. US-Dollar zu investieren, um eine Jahreskapazität von 18 GWh aufzubauen. Ab voraussichtlich 2027 erfolgt die Produktion von der Batteriezelle bis zum Elektrofahrzeug an einem Standort." Quelle: https://stock3.com/news/live
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 14:35 Uhr
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Harbecke stellt fest, dass es aufgrund der steigenden Lithiumpreise Chancen für neue Produzenten gibt. https://x.com/i/status/2054107446696689670 Da hat er recht. Alle, die ihre Hausaufgaben gemacht haben und kurzfristig mit der Produktion beginnen, sollten einen guten Start haben. Wobei beim Keliber-Projekt noch offen ist, ob das nur für die Mine oder auch für den Konverter gilt.
Magish1
Magish1, 12. Mai 10:12 Uhr
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Rock Tech sollte einen Schlussstrich unter das Kapitel Guben ziehen, bevor Guben einen Schlussstrich unter Rock Tech zieht.

Daswirdschonwerden, 12. Mai 9:05 Uhr
Sie müssen aber die Geschichte weiter am Leben halten. Wenn sie es offiziell canceln , werden sehr viele Kleinanleger aus Deutschland sicherlich aussteigen. Schätze das wird sich deutlich negativ auf den Kurs auswirken. Eigentlich ist es doch ein "Glücksfall" dass Guben nicht gebaut werden konnte 😄
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 9:05 Uhr
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Rock Tech sollte einen Schlussstrich unter das Kapitel Guben ziehen, bevor Guben einen Schlussstrich unter Rock Tech zieht.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 8:48 Uhr
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Hatte ich letzte Woche schon geschrieben.

Orbiter1, 12. Mai 8:47 Uhr
Ah ok, sorry.
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