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ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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EUR
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23. Mai 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 61.380
Orbiter1,
14. Mai 20:22 Uhr
0
Naja, Wojnarowicz hat z. B. erzählt wie wichtig integrierte Projekte sind. Und Zack, schon wird Zinnwald Lithium von AMG übernommen! Sind etwa 50% Aufschlag zum heutigen Schlußkurs in London. Wobei nur die Hälfte in bar und die andere Hälfte in AMG-Aktien bezahlt wird. Viele Altaktionäre dürften da auch alt aussehen. Der Übernahmepreis liegt 65% unterm Allzeithoch. Quelle: https://amg-nv.com/investors/press-release/amg-critical-materials-n-v-announces-strategic-acquisition-of-zinnwald-lithium-adding-optionality-in-critical-materials-in-the-heart-of-europe/
Madmax.88,
14. Mai 8:45 Uhr
0
https://open.spotify.com/episode/4tHejRfn6k74XexSYEzMhX?si=_dcZMZ7vSEOGALTWu0bxNw
Pete69,
13. Mai 21:18 Uhr
0
@Orbiter natürlich sind das Schnarchnasen, es sind Beamte und müssen nicht viel tun für ihr Geld, damals als Studenten mussten die nichts tun und haben Studium abgebrochen und sind nund bei der SPD/Grüne/Die Linke gelandet und sind immer noch Schnarchnasen.
Orbiter1,
13. Mai 17:30 Uhr
0
Die EU mal wieder im üblichen Schnarchnasen-Modus unterwegs.
"The European Commission just said that the announcement of the next round of strategic projects (scheduled for May 15th) will be delayed to September - without mentioning substantial reasons!
The CRMA remains a toothless paper tiger! Speaking to a large number of those companies who have been selected in the first round we always hear the same answer:
NO BENEFITS AT ALL out of it!
And now a four months delay for the next round" Quelle: https://www.linkedin.com/posts/stefanmueller1_crma-share-7460346645801693184-jAnK
Vielleicht haben sich in der zweiten Runde einfach zu wenige Firmen um den CRMA Strategic Project Status beworben, wenn da sowieso nichts dabei rauskommt.
Daswirdschonwerden,
13. Mai 15:36 Uhr
0
Hier ein Zitat aus einer Kleinen Anfrage der Grünen zum Thema ACC Kaiserslautern und Batteriezellfertigung allgemein, vom März diesen Jahres: "Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung zur Eigentümer- und Investorenstruktur europäischer Batteriezellenkapazitäten vor (Anteile EU- bzw. Nicht-EU-Eigentum), und wie bewertet sie die daraus entstehenden Chancen bzw. Risiken für die Resilienz und den Technologietransfer (bitte tabellarisch nach Hauptinvestorenregionen, Kapazitäten und Standorten aufschlüsseln)? Detaillierte Informationen zur Investorenstruktur auf Unternehmensebene werden von der Bundesregierung nicht erhoben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind jedoch nach Kenntnis der Bundesregierung etwa 80 Prozent der aktuell vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten in Europa Unternehmen zuzurechnen, deren Hauptsitz nicht in der EU liegt (insb. aus Südkorea). Etwa 20 Prozent der vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten wird entsprechend von europäischen Unternehmen gehalten." Quelle: https://dserver.bundestag.de/btd/21/047/2104778.pdf Das ist ja noch schlimmer als befürchtet! Die Europäer bekommen bei der Batteriezellfertigung keinen Fuß auf den Boden.
Ich bin ja fast überrascht, dass 20% von europäischen Unternehmen gehalten werden.
Welche sollen das bitte sein außer ACC?
Im Automobilsektor.
Orbiter1,
13. Mai 14:54 Uhr
0
Hier ein Zitat aus einer Kleinen Anfrage der Grünen zum Thema ACC Kaiserslautern und Batteriezellfertigung allgemein, vom März diesen Jahres:
"Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung zur Eigentümer- und Investorenstruktur europäischer Batteriezellenkapazitäten vor (Anteile EU- bzw. Nicht-EU-Eigentum), und wie bewertet sie die daraus entstehenden Chancen bzw. Risiken für die Resilienz und den Technologietransfer (bitte tabellarisch nach Hauptinvestorenregionen, Kapazitäten und Standorten aufschlüsseln)?
Detaillierte Informationen zur Investorenstruktur auf Unternehmensebene werden von der Bundesregierung nicht erhoben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind jedoch nach Kenntnis der Bundesregierung etwa 80 Prozent der aktuell vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten in Europa Unternehmen zuzurechnen, deren Hauptsitz nicht in der EU liegt (insb. aus Südkorea). Etwa 20 Prozent der vorhandenen Batteriezellfertigungskapazitäten wird entsprechend von europäischen Unternehmen gehalten." Quelle: https://dserver.bundestag.de/btd/21/047/2104778.pdf
Das ist ja noch schlimmer als befürchtet! Die Europäer bekommen bei der Batteriezellfertigung keinen Fuß auf den Boden.
Orbiter1,
13. Mai 13:57 Uhr
0
Interessantes Webinar von SC Insights über das weltweite Angebot von Lithium. https://youtu.be/Rd-oHyidGrI Für Nordamerika wird die Frage gestellt, wer das Lithium dort eigentlich weiterverarbeiten soll. Es gibt kaum Kathodenmaterialproduzenten die dazu in der Lage wären. Zahlreiche CAM- und pCAM-Projekte wurden gecancelt. Quelle: https://i.postimg.cc/Vks5J9XN/Screenshot-20260513-131949-You-Tube.jpg
Gerüchteweise schickt Tesla das Lithiumhyroxid, das sie in ihrem Konverter in Texas produzieren, nach Südkorea. VW hat für seine Gigafactory in Ontario auch noch keine Entscheidung getroffen, woher das Kathodenmaterial kommt. Da darf man schon gespannt sein, wen Rock Tech beim Red Rock Konverter als Kunde gewinnen wird.
Daswirdschonwerden,
12. Mai 21:05 Uhr
0
Nur leider benötigt Tesla das Material ab 2027. Da können sie erstmal einen 5 Jahresvertrag mit AMG abschließen, bevor realistisch etwas von Rock Tech zu erwarten ist.
Daswirdschonwerden,
12. Mai 21:02 Uhr
0
Aufgrund der schlechten Cybertruckverkäufe, wurden bereits vereinzelt 4680-Zellen in Model Y verwendet.
https://www.electrive.com/2026/01/29/u-turn-tesla-reinstalls-its-own-4680-cells-in-the-model-y/?utm_source=chatgpt.com
Ich gehe aufgrund höherer Produktionszahlen in Grünheide also davon aus, dass man diese Zellen dann in den Long Range Varianten verwenden wird.
Die übrigen 60% aus Guben würden für über 250.000 Model Y Long Range ausreichen. Eher um die 300.000.
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