ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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23. Mai 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 61.380
Orbiter1
Orbiter1, 13. Mai 13:57 Uhr
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Interessantes Webinar von SC Insights über das weltweite Angebot von Lithium. https://youtu.be/Rd-oHyidGrI Für Nordamerika wird die Frage gestellt, wer das Lithium dort eigentlich weiterverarbeiten soll. Es gibt kaum Kathodenmaterialproduzenten die dazu in der Lage wären. Zahlreiche CAM- und pCAM-Projekte wurden gecancelt. Quelle: https://i.postimg.cc/Vks5J9XN/Screenshot-20260513-131949-You-Tube.jpg Gerüchteweise schickt Tesla das Lithiumhyroxid, das sie in ihrem Konverter in Texas produzieren, nach Südkorea. VW hat für seine Gigafactory in Ontario auch noch keine Entscheidung getroffen, woher das Kathodenmaterial kommt. Da darf man schon gespannt sein, wen Rock Tech beim Red Rock Konverter als Kunde gewinnen wird.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 21:05 Uhr
0
Nur leider benötigt Tesla das Material ab 2027. Da können sie erstmal einen 5 Jahresvertrag mit AMG abschließen, bevor realistisch etwas von Rock Tech zu erwarten ist.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 21:02 Uhr
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Aufgrund der schlechten Cybertruckverkäufe, wurden bereits vereinzelt 4680-Zellen in Model Y verwendet. https://www.electrive.com/2026/01/29/u-turn-tesla-reinstalls-its-own-4680-cells-in-the-model-y/?utm_source=chatgpt.com Ich gehe aufgrund höherer Produktionszahlen in Grünheide also davon aus, dass man diese Zellen dann in den Long Range Varianten verwenden wird. Die übrigen 60% aus Guben würden für über 250.000 Model Y Long Range ausreichen. Eher um die 300.000.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 20:30 Uhr
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Die Nachricht hat mich heute auch echt überrascht. Soweit mir bekannt ist, sollen in Grünheide die 4680-Zellen gefertigt werden. Diese besitzen eine NCM-Zellchemie, was wiederum bedeutet, dass Lithiumhydroxid verwendet wird. Das wäre Rock Techs Chance ein richtiges Brett zu landen. Tesla als Equity-Partner und Abnehmer der übrigen 60%.

Bist du sicher, dass dort die 4680-Zellen gefertigt werden sollen? Im Januar hieß es in einem Artikel "Aktuell werden die 4680-Zellen serienmäßig hingegen nur im Cybertruck eingesetzt" Quelle: https://www.electrive.net/2026/01/02/tesla-storniert-milliardenauftrag-fuer-kathodenmaterial-von-lf/ Update: Habe es selbst gefunden. Es geht tatsächlich um 4680-Zellen. Quelle: https://x.com/i/status/2054205849296355361 Aber bestimmt nicht für den Cybertruck.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 19:51 Uhr
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In Brandenburg wird es aber zumindest noch eine größere Gigafactory (18 GWh) als bisher (8 GWh) geben. "Tesla kündigt an, in Grünheide mehr als 1.500 Beschäftigte für die Batteriezellfertigung einzustellen und rund 250 Mio. US-Dollar zu investieren, um eine Jahreskapazität von 18 GWh aufzubauen. Ab voraussichtlich 2027 erfolgt die Produktion von der Batteriezelle bis zum Elektrofahrzeug an einem Standort." Quelle: https://stock3.com/news/live

Die Nachricht hat mich heute auch echt überrascht. Soweit mir bekannt ist, sollen in Grünheide die 4680-Zellen gefertigt werden. Diese besitzen eine NCM-Zellchemie, was wiederum bedeutet, dass Lithiumhydroxid verwendet wird. Das wäre Rock Techs Chance ein richtiges Brett zu landen. Tesla als Equity-Partner und Abnehmer der übrigen 60%.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 19:29 Uhr
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Der norwegische Zellhersteller Morrow ist nun auch insolvent. https://www.electrive.net/2026/05/11/norwegischer-zellhersteller-morrow-batteries-ist-insolvent/ Die nächste Pleite für Europa.

In Brandenburg wird es aber zumindest noch eine größere Gigafactory (18 GWh) als bisher (8 GWh) geben. "Tesla kündigt an, in Grünheide mehr als 1.500 Beschäftigte für die Batteriezellfertigung einzustellen und rund 250 Mio. US-Dollar zu investieren, um eine Jahreskapazität von 18 GWh aufzubauen. Ab voraussichtlich 2027 erfolgt die Produktion von der Batteriezelle bis zum Elektrofahrzeug an einem Standort." Quelle: https://stock3.com/news/live
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 14:35 Uhr
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Harbecke stellt fest, dass es aufgrund der steigenden Lithiumpreise Chancen für neue Produzenten gibt. https://x.com/i/status/2054107446696689670 Da hat er recht. Alle, die ihre Hausaufgaben gemacht haben und kurzfristig mit der Produktion beginnen, sollten einen guten Start haben. Wobei beim Keliber-Projekt noch offen ist, ob das nur für die Mine oder auch für den Konverter gilt.
Magish1
Magish1, 12. Mai 10:12 Uhr
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Rock Tech sollte einen Schlussstrich unter das Kapitel Guben ziehen, bevor Guben einen Schlussstrich unter Rock Tech zieht.

Sie müssen aber die Geschichte weiter am Leben halten. Wenn sie es offiziell canceln , werden sehr viele Kleinanleger aus Deutschland sicherlich aussteigen. Schätze das wird sich deutlich negativ auf den Kurs auswirken. Eigentlich ist es doch ein "Glücksfall" dass Guben nicht gebaut werden konnte 😄
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 9:05 Uhr
1
Rock Tech sollte einen Schlussstrich unter das Kapitel Guben ziehen, bevor Guben einen Schlussstrich unter Rock Tech zieht.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 8:48 Uhr
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Hatte ich letzte Woche schon geschrieben.

Ah ok, sorry.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 8:48 Uhr
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Und meiner Meinung nach wird es auch jeden Lithiumproduzenten in Europa so treffen. Ich vermute, dass lediglich Vulcan überleben wird, weil sie ein "revolutionäres" Verfahren verwenden.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 8:47 Uhr
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Der norwegische Zellhersteller Morrow ist nun auch insolvent. https://www.electrive.net/2026/05/11/norwegischer-zellhersteller-morrow-batteries-ist-insolvent/ Die nächste Pleite für Europa.

Hatte ich letzte Woche schon geschrieben.
D
Daswirdschonwerden, 12. Mai 8:46 Uhr
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Die Entwicklung in Europa hat sich ja bereits in den letzen Jahren abgezeichnet. Da liegen ebenfalls die asiatischen Hersteller von Batteriezellen klar vorne. Bei den wichtigen europäischen Herstellern ist Northvolt insolvent gegangen. ACC ist von 3 Werken auf 1 Werk geschrumpft und ist am kämpfen. Bleibt noch PowerCo, die Tochter von VW. Muss man sehen, wie weit die kommen, aber die haben ihr geplantes Werk in Tschechien bereits ebenfalls gecancelt. Dann bleiben noch ein paar kleinere Produzenten. Bin schon gespannt was Trump als Deal aus China mit nach Hause bringt. Angeblich will er es unter bestimmten Bedingungen möglich machen, dass chinesische Unternehmen in den USA Produktionsstätten errichten dürfen, obwohl so etwas in der MAGA-Bewegung eigentlich ausgeschlossen wird. Aber in der MAGA-Bewegung waren auch teure Kriege ausgeschlossen.

Der norwegische Zellhersteller Morrow ist nun auch insolvent. https://www.electrive.net/2026/05/11/norwegischer-zellhersteller-morrow-batteries-ist-insolvent/ Die nächste Pleite für Europa.
Orbiter1
Orbiter1, 12. Mai 8:35 Uhr
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Hier mal die top10 Batteriehersteller https://www.elektroauto-news.net/news/batteriemarkt-q1-2026-absatzsteigerung Ich glaube das Rennen muss die EU gar nicht mehr aufnehmen.

Die Entwicklung in Europa hat sich ja bereits in den letzen Jahren abgezeichnet. Da liegen ebenfalls die asiatischen Hersteller von Batteriezellen klar vorne. Bei den wichtigen europäischen Herstellern ist Northvolt insolvent gegangen. ACC ist von 3 Werken auf 1 Werk geschrumpft und ist am kämpfen. Bleibt noch PowerCo, die Tochter von VW. Muss man sehen, wie weit die kommen, aber die haben ihr geplantes Werk in Tschechien bereits ebenfalls gecancelt. Dann bleiben noch ein paar kleinere Produzenten. Bin schon gespannt was Trump als Deal aus China mit nach Hause bringt. Angeblich will er es unter bestimmten Bedingungen möglich machen, dass chinesische Unternehmen in den USA Produktionsstätten errichten dürfen, obwohl so etwas in der MAGA-Bewegung eigentlich ausgeschlossen wird. Aber in der MAGA-Bewegung waren auch teure Kriege ausgeschlossen.
D
Daswirdschonwerden, 11. Mai 21:59 Uhr
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Hier mal die top10 Batteriehersteller https://www.elektroauto-news.net/news/batteriemarkt-q1-2026-absatzsteigerung Ich glaube das Rennen muss die EU gar nicht mehr aufnehmen.
D
Daswirdschonwerden, 11. Mai 19:58 Uhr
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Das sehe ich überhaupt nicht so. Da geht es um das Thema Level Playing Field. Wenn die EU eine eigenständige Batteriezellproduktion incl Supply Chain in Europa haben will, muss sie auch für die Rahmenbedingungen sorgen, die das möglich machen. Gegen subventionierte chinesische Batteriezellfertiger, die gigantische Überkapazitäten aufgebaut haben, sind Europa und auch die USA chancenlos. Im Gegensatz zur EU schützen die USA ihre Battery-Supply-Chain auch ernsthaft.

Das level playing field ist China allein. Da haben alle anderen viel zu lange gepennt. Die EU will immer ganz viel, ist aber zu lahm und wenn es um Geld geht, will keiner mehr in Vorleistung gehen. Das hat uns der CRMA doch erst wieder bewiesen. Investoren und die Unternehmen sehen das alles anders. Sie wollen maximale Rendite und billige Preise. Das ist in der EU und ganz besonders in Deutschland nicht möglich. Zu krasse regulatorische Eingriffe seitens der EU will gar keiner. Eh der Lithium- und Batteriezellenzug in Europa angekommen ist und dann bereits reif für das Abstellgleis sein wird, wird in China die Technologie von morgen vorangetrieben.
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