Der kanadische Brennstoffzellenhersteller Ballard Power verkündete gestern seine Quartalszahlen. Die Ballard Power Aktie schwankt derzeit weiterhin bei 13 Euro.

Finanzielle Höhepunkte für Q2 2020

  • Der Gesamtumsatz belief sich im Quartal auf 25,8 Mio. US-Dollar, ein Anstieg von 9% oder 2,2 Mio. US-Dollar gegenüber dem Vorjahr, der in erster Linie auf höhere Lieferungen von Heavy-Duty-Motiv-Produkten zurückzuführen ist.
  • Die Plattform Power Products erwirtschaftete im Quartal einen Umsatz von 16,0 Mio. US-Dollar, ein Anstieg um 62% oder 6,1 Mio. US-Dollar:
  • Der Umsatz im Geschäftsbereich Heavy Duty Motive betrug 12,5 Mio. US-Dollar, ein Anstieg um 94% oder 6,1 Mio. US-Dollar, der in erster Linie auf höhere Lieferungen von Brennstoffzellenprodukten an Kunden in China zurückzuführen ist;
  • Der Umsatz im Bereich Material Handling betrug 2,2 Mio. US-Dollar, ein Rückgang um 20% oder 0,6 Mio. US-Dollar, hauptsächlich aufgrund geringerer Lieferungen von Brennstoffzellen-Stacks an Plug Power; und
  • Der Umsatz von Backup Power belief sich auf 1,3 Millionen US-Dollar, ein Anstieg um 232% oder 0,9 Millionen US-Dollar, der in erster Linie auf einen Anstieg der Verkäufe von wasserstoffbasierten Backup-Strom-Brennstoffzellen-Stacks nach Europa und Asien zurückzuführen ist, kombiniert mit einem geringfügigen Anstieg bei wasserstoffbasierten Backup-Strom-Systemen und Service-Einnahmen in Europa.
  • Die Plattform Technology Solutions erwirtschaftete im Quartal einen Umsatz von 9,8 Millionen US-Dollar, ein Rückgang von 29% oder 4,0 Millionen US-Dollar, der in erster Linie auf geringere Einnahmen aus dem Audi-Programm, dem Weichai-Ballard-JV-Technologietransferprogramm und dem Siemens-Entwicklungsprogramm zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass die Einnahmen im Bereich Technology Solutions für das Gesamtjahr unter denen von 2019 liegen werden, was zum Teil auf den reduzierten Programmumfang, da bestimmte geplante Aktivitäten abgeschlossen wurden, und auf die Verschiebung bestimmter Entwicklungsarbeiten für bestimmte Programme im Hinblick auf COVID-19 zurückzuführen ist.
  • Die Bruttomarge lag im zweiten Quartal bei 21%, ein Rückgang um 2 Punkte, der hauptsächlich auf eine Verschiebung hin zu einer niedrigeren Gesamtproduktmarge und einem niedrigeren Dienstleistungs-Umsatzmix zurückzuführen ist.
  • Die Cash-Betriebskosten2 beliefen sich im Quartal auf 11,6 Mio. US-Dollar, ein Anstieg um 38%, der in erster Linie auf höhere Ausgaben für Technologie- und Produktentwicklungsausgaben im Zusammenhang mit der Arbeit an Stacks und Modulen der nächsten Generation für Bus-, LKW-, Bahn- und Schiffsanwendungen sowie auf höhere allgemeine und administrative Ausgaben zurückzuführen ist.
  • Das bereinigte EBITDA2 betrug (8,6) Millionen US-Dollar im Vergleich zu (5,0) Millionen US-Dollar im zweiten Quartal 2019, was in erster Linie auf höhere Cash-Betriebskosten zurückzuführen ist.
  • Der Nettoverlust und der bereinigte Nettoverlust betrugen im Quartal (11,4) Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 64% entspricht.
  • Der Nettoverlust pro Aktie2 und der bereinigte Nettoverlust pro Aktie2 betrugen (0,05) US-Dollar, was einem Rückgang von 55% entspricht.
  • Der Mittelabfluss aus dem operativen Geschäft belief sich auf (14,8) Millionen US-Dollar, ein Rückgang um 966%, der einen operativen Barmittelverlust von (5,3) Millionen US-Dollar und eine Verwendung im Betriebskapital von (9,5) Millionen US-Dollar widerspiegelt.

„Obwohl die COVID-19-Pandemie weiterhin einige Verzögerungen bei Kundenbestellungen verursacht, hat sie bis jetzt keine nennenswerten Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit von Ballard gehabt, und wir treffen weiterhin wichtige Vorkehrungen, um ihre Auswirkungen auf unsere Mitarbeiter und unser Geschäft abzumildern“, sagte Randy MacEwen, Präsident und CEO. „Im zweiten Quartal erzielte Ballard einen Umsatz von 25,8 Millionen US-Dollar, eine Bruttomarge von 21% und endende Barreserven von 170,3 Millionen US-Dollar.

MacEwen bemerkte: „Wichtige jüngste Entwicklungen in wichtigen geographischen Märkten bekräftigen unsere Überzeugung, dass sich eine starke Zukunft für den Einsatz von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEVs) abzeichnet, insbesondere für Anwendungsfälle, in denen schwere und mittelschwere Antriebsanwendungen schwere Nutzlast, erweiterte Reichweite und schnelle Betankung erfordern. Ballard ist gut positioniert, um führende Brennstoffzellentechnologie und -produkte für Bus-, LKW-, Bahn- und Schiffsanwendungen anzubieten“.

„In China hat das Weichai-Ballard-Joint-Venture mit der Produktion und Montage von Brennstoffzellen-Stacks und -Modulen begonnen. Wir gehen davon aus, dass das JV die Herstellungsprozesse optimieren und bis zum Rest des Jahres 2020 eine Produktionsrampe starten wird. In Europa hat die Europäische Kommission ein ehrgeiziges Stufenkonzept für den Übergang zu Wasserstoff vorgelegt und vorgeschlagen, dass dieser zu einem festen Bestandteil eines integrierten Energiesystems wird. Der Plan sieht den Einsatz von über 40 Gigawatt erneuerbarer Wasserstoff-Elektrolyseure vor, die bis 2030 bis zu 10 Millionen Tonnen Wasserstoff produzieren sollen. In Kalifornien verabschiedete das California Air Resources Board die „Advanced Clean Truck Regulation“, die ab 2024 vorschreibt, dass ab 2035 75% aller neuen Lkw der Klassen 4 bis 8 und 40% aller neuen Traktoren der Klassen 7 und 8 emissionsfrei sein müssen, und ab 2045 100%. In der Folge gaben fünfzehn US-Bundesstaaten ihre Absicht bekannt, ein ähnliches Mandat umzusetzen, beginnend mit der Forderung, dass 30 % aller neu verkauften mittelschweren und schweren Lastkraftwagen bis 2030 emissionsfrei sein müssen und bis 2050 auf 100 % steigen sollen“.