Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon WKN: 887942 ISIN: JP3783600004 Kürzel: EJR Branche: Transport, Verkehrssektor, Eisenbahn, und, Straße
Marktkapitalisierung
6,5 Mrd. EUR
Dividendenrendite
1,60 %
KGV
20,25
Ergebnis je Aktie
146,26 EUR
Dividende je Aktie
46,67 EUR
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Themen zum Wert | ||
|---|---|---|---|
| 1 | East Japan Railway |
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Kursdetails
| Geld (bid) | 16,94 (28) |
|---|---|
| Brief (ask/offer) | 17,31 (28) |
| Spread | 2,11 |
| Geh. Stück | 0 |
| Eröffnung | 17,27 |
| Vortag | 17,27 |
| Tageshoch | 17,27 |
| Tagestief | 17,07 |
| 52W Hoch | 57,50 |
| 52W Tief | 17,19 |
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 24 Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 1.116 Stk |
| in JPY gehandelt | 0 Stk |
| Gesamt | 1.140 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 16,94 | 28 Stk | 17,31 | 28 Stk | 1714162674 22:17 | 17,12 EUR | |
| Nasdaq OTC | 1713571800 20. Apr | 1.116 Stk | 17,78 USD | ||||
| Baader Bank | 16,83 | 17,24 | 1714160729 21:45 | 17,03 EUR | |||
| Frankfurt | 16,84 | 300 Stk | 17,25 | 300 Stk | 1714111390 08:03 | 16,97 EUR | |
| Tradegate | 17,03 | 200 Stk | 17,38 | 288 Stk | 1714161732 22:02 | 24 Stk | 17,21 EUR |
| Lang & Schwarz | 16,94 | 28 Stk | 17,31 | 28 Stk | 1714162672 22:17 | 17,12 EUR | |
| TTMzero RT | 1714161599 21:59 | 2.905,98 JPY | |||||
| Berlin | 16,87 | 300 Stk | 17,28 | 300 Stk | 1714111911 08:11 | 16,97 EUR | |
| Düsseldorf | 17,00 | 100 Stk | 17,46 | 100 Stk | 1714152657 19:30 | 16,96 EUR | |
| München | 16,83 | 300 Stk | 17,24 | 300 Stk | 1714025504 25. Apr | 17,47 EUR | |
| Hannover | 16,84 | 300 Stk | 17,25 | 300 Stk | 1714111232 08:00 | 16,97 EUR | |
| Stuttgart | 17,03 | 200 Stk | 17,38 | 288 Stk | 1714025900 25. Apr | 17,06 EUR | |
| Gettex | 16,83 | 147 Stk | 17,25 | 147 Stk | 1714160605 21:43 | 17,25 EUR | |
| Quotrix Düsseldorf | 17,03 | 89 Stk | 17,38 | 89 Stk | 1714161599 21:59 | 17,20 EUR | ges. 1.140 Stk |
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 6,5 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 377,9 Mio. |
Termine
| 30.04.2024 | Quartalsmitteilung |
|---|---|
| 26.07.2024 | Quartalsmitteilung |
| 29.10.2024 | Quartalsmitteilung |
| 01/25 | Quartalsmitteilung |
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 85,39 |
| The Master Trust Bank of Japan, Ltd. (as Trustee) | 6,83 |
| Japan Trustee Services Bank, Ltd. (as Trustee) | 4,00 |
| Mizuho Bank, Ltd. | 3,78 |
Grundlegende Daten zur EAST JAPAN RAILWAY Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KUV | 1,05 | 1,68 | 1,36 | 1,17 | - | - | - |
| Ergebnis je Aktie (bereinigt) | 526,00 | -1.531,92 | -251,69 | 263,47 | 146,26 | 173,45 | - |
| Cashflow | 548,7 Mrd. | -190,0 Mrd. | 190,5 Mrd. | 581,8 Mrd. | - | - | - |
| Eigenkapitalquote | 36,85 % | 28,43 % | 26,34 % | 26,45 % | - | - | - |
| Verschuldungsgrad | 170,48 | 250,85 | 278,64 | 277,13 | - | - | - |
| EBIT | 380,8 Mrd. | -643,0 Mrd. | -123,9 Mrd. | 140,6 Mrd. | - | - | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| KCV | 5,66 | -15,61 | 14,14 | 4,82 | - | - | - |
| Dividendenrendite | 4,12 % | 4,07 % | 4,03 % | 2,72 % | 1,60 % | - | - |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 15,65 | -5,13 | -28,37 | 28,25 | 20,25 | 16,96 | - |
| Dividende je Aktie | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 78,33 | 46,67 | - | - |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| Umsatzerlöse | 2.946,6 Mrd. | 1.764,6 Mrd. | 1.979,0 Mrd. | 2.405,5 Mrd. | - | - | - |
| Ergebnis vor Steuern | 284,2 Mrd. | -703,6 Mrd. | -180,5 Mrd. | 128,4 Mrd. | - | - | - |
| Steuern | 85,7 Mrd. | -125,7 Mrd. | -85,6 Mrd. | 29,1 Mrd. | - | - | - |
| Ausschüttungssumme | 59,8 Mrd. | 50,0 Mrd. | 37,8 Mrd. | 37,8 Mrd. | - | - | - |
Info EAST JAPAN RAILWAY Aktie
Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon
Die East Japan Railway Company (JR East) ist eine der weltweit größten Eisenbahngesellschaften für Personen- und Güterverkehr. Auf über 7.512 Kilometern befördert das Unternehmen Passagiere per Bus und Bahn in der östlichen Hälfte von Japan zwischen Tokio und anderen Großstädten. Die Linien versorgen hauptsächlich die Kanto- und die Tohoku-Region sowie Randgebiete einiger Präfekturen.