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Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon WKN: 887942 ISIN: JP3783600004 Kürzel: EJR Branche: Transport, Verkehrssektor, Eisenbahn, und, Straße
Marktkapitalisierung
6,5 Mrd. EUR
Dividendenrendite
1,60 %
KGV
20,25
Ergebnis je Aktie
146,26 EUR
Dividende je Aktie
46,67 EUR
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Themen zum Wert | ||
|---|---|---|---|
| 1 | East Japan Railway |
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Kursdetails
| Geld (bid) | 16,93 (28) |
|---|---|
| Brief (ask/offer) | 17,30 (28) |
| Spread | 2,11 |
| Geh. Stück | 0 |
| Eröffnung | 17,27 |
| Vortag | 17,27 |
| Tageshoch | 17,27 |
| Tagestief | 17,09 |
| 52W Hoch | 19,17 |
| 52W Tief | 9,02 |
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 24 Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 1.116 Stk |
| in JPY gehandelt | 0 Stk |
| Gesamt | 1.140 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 16,93 | 28 Stk | 17,30 | 28 Stk | 1714117715 09:48 | 17,11 EUR | |
| Nasdaq OTC | 1713571800 20. Apr | 1.116 Stk | 17,78 USD | ||||
| Baader Bank | 16,89 | 17,31 | 1714117461 09:44 | 17,10 EUR | |||
| Frankfurt | 16,90 | 300 Stk | 17,31 | 300 Stk | 1714111390 08:03 | 16,97 EUR | |
| Tradegate | 16,97 | 295 Stk | 17,32 | 289 Stk | 1714112489 08:21 | 24 Stk | 17,33 EUR |
| Lang & Schwarz | 16,93 | 28 Stk | 17,30 | 28 Stk | 1714117716 09:48 | 17,11 EUR | |
| TTMzero RT | 1714117534 09:45 | 2.882,03 JPY | |||||
| Berlin | 16,93 | 300 Stk | 17,35 | 300 Stk | 1714111911 08:11 | 16,97 EUR | |
| Düsseldorf | 16,90 | 90 Stk | 17,36 | 90 Stk | 1714116643 09:30 | 16,90 EUR | |
| München | 16,89 | 300 Stk | 17,30 | 300 Stk | 1714025504 25. Apr | 17,47 EUR | |
| Hannover | 16,90 | 300 Stk | 17,31 | 300 Stk | 1714111232 08:00 | 16,97 EUR | |
| Stuttgart | 16,95 | 1.000 Stk | 17,30 | 1.000 Stk | 1714025900 25. Apr | 17,06 EUR | |
| Gettex | 16,90 | 146 Stk | 17,31 | 146 Stk | 1714117412 09:43 | 17,31 EUR | |
| Quotrix Düsseldorf | 16,97 | 89 Stk | 17,32 | 89 Stk | 1714117534 09:45 | 17,14 EUR | ges. 1.140 Stk |
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 6,5 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 377,9 Mio. |
Termine
| 30.04.2024 | Quartalsmitteilung |
|---|---|
| 26.07.2024 | Quartalsmitteilung |
| 29.10.2024 | Quartalsmitteilung |
| 01/25 | Quartalsmitteilung |
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 85,39 |
| The Master Trust Bank of Japan, Ltd. (as Trustee) | 6,83 |
| Japan Trustee Services Bank, Ltd. (as Trustee) | 4,00 |
| Mizuho Bank, Ltd. | 3,78 |
Grundlegende Daten zur EAST JAPAN RAILWAY Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KUV | 1,05 | 1,68 | 1,36 | 1,17 | - | - | - |
| Ergebnis je Aktie (bereinigt) | 526,00 | -1.531,92 | -251,69 | 263,47 | 146,26 | 173,45 | - |
| Cashflow | 548,7 Mrd. | -190,0 Mrd. | 190,5 Mrd. | 581,8 Mrd. | - | - | - |
| Eigenkapitalquote | 36,85 % | 28,43 % | 26,34 % | 26,45 % | - | - | - |
| Verschuldungsgrad | 170,48 | 250,85 | 278,64 | 277,13 | - | - | - |
| EBIT | 380,8 Mrd. | -643,0 Mrd. | -123,9 Mrd. | 140,6 Mrd. | - | - | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| KCV | 5,66 | -15,61 | 14,14 | 4,82 | - | - | - |
| Dividendenrendite | 4,12 % | 4,07 % | 4,03 % | 2,72 % | 1,60 % | - | - |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 15,65 | -5,13 | -28,37 | 28,25 | 20,25 | 16,96 | - |
| Dividende je Aktie | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 78,33 | 46,67 | - | - |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
| Umsatzerlöse | 2.946,6 Mrd. | 1.764,6 Mrd. | 1.979,0 Mrd. | 2.405,5 Mrd. | - | - | - |
| Ergebnis vor Steuern | 284,2 Mrd. | -703,6 Mrd. | -180,5 Mrd. | 128,4 Mrd. | - | - | - |
| Steuern | 85,7 Mrd. | -125,7 Mrd. | -85,6 Mrd. | 29,1 Mrd. | - | - | - |
| Ausschüttungssumme | 59,8 Mrd. | 50,0 Mrd. | 37,8 Mrd. | 37,8 Mrd. | - | - | - |
Info EAST JAPAN RAILWAY Aktie
Higashinihon Ryokaku Tetsudo JR-Higashinihon
Die East Japan Railway Company (JR East) ist eine der weltweit größten Eisenbahngesellschaften für Personen- und Güterverkehr. Auf über 7.512 Kilometern befördert das Unternehmen Passagiere per Bus und Bahn in der östlichen Hälfte von Japan zwischen Tokio und anderen Großstädten. Die Linien versorgen hauptsächlich die Kanto- und die Tohoku-Region sowie Randgebiete einiger Präfekturen.