MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie
Die erste tranche 40 Stücken im Depot .. unter 300 ist eine Sahneschnitte für mich … hatte alles bei 400 verkauft…
Das ist richtig, wobei es dann auch für andere Werte spannend wird. DT wird dieses Chicken Game wieder mit Anlauf verlieren. In spätestens 7 Tagen ist er final eingeknickt und verkauft sein kolossales Scheitern wieder als glanzvollen Sieg (und 1/3 der Amis kauft es ihm dann auch noch ab). Aber egal, seine Unberechenbarkeit ist so herrlich berechenbar … warten wir die nächsten Tage ab. Spannend ist es allemal
Der Kurs aktuell kann günstig sein, wenn es auf Sicht eine Lösung im Iran gibt. Wenn nicht, sehen wir hier noch viel tiefere Kurse (meine Meinung).
War ja vorhin kurz unter 300€, habe aber leider nicht mehr so viel zum Investieren gehabt. Die Situation ist akuell sehr bescheiden auf der Welt und alles wird mit runter gezogen. Immerhin konnte ich diese Woche schon meine Anteile fast verdoppeln zu einen Preis von 306€ und meinen EK etwas drücken. Mal schauen wo die Reise hingeht.
Zur Zeit kannste echt gar nichts kaufen. Ich dachte hier erst gestern, für 318 € seien sie günstig. So gehts mir grad überall, immer wenn ich was kaufe gehts sofort und zielstrebig gleich ins minus.
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Indizes mit MTU Aero Engines Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| DAX Index | ±0,00 % |
| MSCI World Index | ±0,00 % |
| iShares MSCI World ETF Index | ±0,00 % |
| MSCI EUROPE INDEX (EUR) (Net Total Return) Index | ±0,00 % |
| CDAX Index | ±0,00 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 171 Tsd. Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 366 Stk |
| in CHF gehandelt | 10 Stk |
| Gesamt | 171 Tsd. Stk |
News zur MTU Aero Engines Aktie
13. Apr 11:27 Uhr • Artikel • dpa-AFX
12. Apr 15:00 Uhr • Partner • Societe Generale
Anzeige10. Apr 13:19 Uhr • Artikel • dpa-AFX
9. Apr 6:30 Uhr • Partner • Societe Generale
Anzeige8. Apr 17:45 Uhr • Meldungen • EQS News
7. Apr 12:54 Uhr • Partner • Wallstreet Online
7. Apr 8:38 Uhr • Artikel • dpa-AFX
4. Apr 11:17 Uhr • Meldungen • EQS News
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xetra | 303,00 | 185 Stk | 303,00 | 15 Stk | 1776972438 23. Apr | 131 Tsd. Stk | 300,20 EUR |
| L&S Exchange | 300,00 | 166 Stk | 302,00 | 166 Stk | 1776978052 23. Apr | 6.757 Stk | 301,00 EUR |
| Nasdaq OTC | 1776979200 23. Apr | 366 Stk | 359,07 USD | ||||
| Baader Bank | 300,10 | 50 Stk | 301,90 | 50 Stk | 1776974402 23. Apr | 468 Stk | 301,00 EUR |
| Sofia | 210,80 | 211,00 | 1776952807 23. Apr | 301,90 EUR | |||
| Frankfurt | 300,10 | 50 Stk | 301,90 | 50 Stk | 1776973443 23. Apr | 1.690 Stk | 301,30 EUR |
| Tradegate | 300,00 | 100 Stk | 301,70 | 199 Stk | 1776975927 23. Apr | 13.908 Stk | 300,90 EUR |
| Lang & Schwarz | 300,00 | 166 Stk | 302,00 | 166 Stk | 1776978052 23. Apr | 822 Stk | 301,00 EUR |
| TTMzero RT | 1776974328 23. Apr | 301,70 EUR | |||||
| London | 298,90 | 2.000 Stk | 307,70 | 2.000 Stk | 1776962002 23. Apr | 8.742 Stk | 301,79 EUR |
| Düsseldorf | 299,70 | 40 Stk | 302,40 | 40 Stk | 1776965509 23. Apr | 155 Stk | 300,60 EUR |
| SIX Swiss (CHF) | 273,00 | 19 Stk | 286,80 | 19 Stk | 1776958200 23. Apr | 273,00 CHF | |
| Hamburg | 300,10 | 34 Stk | 301,90 | 34 Stk | 1776956698 23. Apr | 200 Stk | 304,90 EUR |
| München | 300,00 | 100 Stk | 301,70 | 199 Stk | 1776928504 23. Apr | 303,30 EUR | |
| Hannover | 300,10 | 50 Stk | 301,90 | 50 Stk | 1776931421 23. Apr | 240 Stk | 300,30 EUR |
| Stuttgart | 300,10 | 84 Stk | 301,70 | 202 Stk | 1776974104 23. Apr | 2.288 Stk | 300,30 EUR |
| BX Swiss | 279,00 | 418 Stk | 279,32 | 418 Stk | 1776700800 20. Apr | 10 Stk | 311,54 CHF |
| Gettex | 300,20 | 50 Stk | 301,80 | 50 Stk | 1776977384 23. Apr | 4.448 Stk | 301,90 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 300,20 | 36 Stk | 302,20 | 36 Stk | 1776974694 23. Apr | 184 Stk | 301,20 EUR |
| Wien | 303,60 | 304,80 | 1776959405 23. Apr | 304,30 EUR | ges. 171.108 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 16,1 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 53,6 Mio. |
Termine
| 30.04.2026 | Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 1. Quartal 2026 |
|---|---|
| 07.05.2026 | Hauptversammlung zum Geschäftsjahr 2025 |
| 29.10.2026 | Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 3. Quartal 2026 |
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 96,89 |
| Institutionelle Aktionäre | 69,32 |
| Individuelle Aktionäre | 27,57 |
Standortregion
| Land | Deutschland |
|---|---|
| Kontinent | Europa |
| Region | Europa und Zentralasien, Westeuropa |
| Abkommen | EU, G20, G7, NATO, OECD |
Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 2,86 | 2,29 | 2,09 | 1,96 | 2,43 | 2,20 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | 2,61 | 4,16 | 6,01 | -1,90 | 11,33 | 18,99 | 18,72 |
| Cash-Flow | 386,0 Mio. | 567,0 Mio. | 728,0 Mio. | 777,0 Mio. | 714,0 Mio. | 848,0 Mio. | - |
| Eigenkapitalquote | 31,50 % | 32,29 % | 32,87 % | 28,06 % | 26,94 % | 32,63 % | - |
| Verschuldungsgrad | 214,22 | 206,79 | 201,85 | 253,96 | 269,37 | 205,05 | - |
| EBIT | 268,0 Mio. | 408,0 Mio. | 546,0 Mio. | -0,2 Mrd. | 813,0 Mio. | 1,2 Mrd. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 29,48 | 16,88 | 15,30 | 13,51 | 25,20 | 22,69 | - |
| Dividendenrendite | 2,71 % | 0,65 % | 1,11 % | 1,40 % | 0,85 % | 0,67 % | 1,04 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 81,76 | 43,13 | 33,64 | -102,76 | 28,42 | 18,71 | 16,66 |
| Dividende je Aktie | 3,44 | 1,25 | 2,10 | 3,20 | 2,00 | 2,20 | 3,60 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Umsatzerlöse | 4,0 Mrd. | 4,2 Mrd. | 5,3 Mrd. | 5,4 Mrd. | 7,4 Mrd. | 8,8 Mrd. | - |
| Ergebnis vor Steuern | 195,0 Mio. | 315,0 Mio. | 463,0 Mio. | -0,2 Mrd. | 895,0 Mio. | 1,4 Mrd. | - |
| Steuern | 56,0 Mio. | 93,0 Mio. | 132,0 Mio. | -0,1 Mrd. | 262,0 Mio. | 334,0 Mio. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | 139,0 Mio. | 222,0 Mio. | 331,0 Mio. | -0,1 Mrd. | 633,0 Mio. | 1,0 Mrd. | - |
| Ausschüttungssumme | 7,0 Mio. | 80,0 Mio. | 124,0 Mio. | 171,0 Mio. | 108,0 Mio. | 131,0 Mio. | - |
Info MTU Aero Engines Aktie
MTU Aero Engines
MTU Aero Engines AG ist ein führender Hersteller von Triebwerksmodulen und -komponenten sowie von kompletten Flugzeugtriebwerken und Industriegasturbinen. Zu den Kunden zählen sowohl zivile als auch militärische Hersteller und Betreiber von Flugzeugen und Industriegasturbinen auf der ganzen Welt. Auch in Helikoptern kommen die Produkte von MTU Aero Engines zur Anwendung. Darüber hinaus ist die MTU in der Instandhaltung von Triebwerken tätig und nutzt ihr Know-how aus dem Triebwerksbau auch im Industriegasturbinen-Geschäft. Die Bandbreite der hergestellten Produkte erstreckt sich von Großraumflugzeugen wie dem neuen Airbus A380 oder der Boeing 747 über große Passagiermaschinen wie den Airbus A320. Im Militärbereich gilt MTU auf nationaler Ebene als Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Auch an Antrieben für die Militärmaschinen Tornado, Eurofighter/Typhoon und den Militärtransporter A400M ist MTU beteiligt. National und international ist MTU maßgeblich an allen zentralen Technologieprogrammen beteiligt und kooperiert unter anderem mit General Electric und Rolls-Royce. Die MTU Aero Engines Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der MTU Aero Engines Aktie liegt bei 301,00 EUR (23. April 2026, 23:00 Uhr). Damit ist die MTU Aero Engines Aktie zum Vortag um -0,15 % gefallen und liegt mit -0,45 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die MTU Aero Engines Aktie mittlerweile -6,19 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die MTU Aero Engines Aktie mit +9,18 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +10,20 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -35,08 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von MTU Aero Engines zuletzt in 2025 mit 2,20 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die MTU Aero Engines Aktie aktuell bei 1,84 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
MTU Aero Engines zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,60 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,04 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die MTU Aero Engines Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,60 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 301,00 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,20 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für MTU Aero Engines an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 22,69 und entspräche somit ungefähr der 23-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 848,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 15,83 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der MTU Aero Engines Aktie von 301,00 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 19,01 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für MTU Aero Engines wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 16,66 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für MTU Aero Engines in Höhe von 15,68 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 53,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 301,00 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.
Unternehmensprofil
MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.
Aktienperformance
Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.
Dividenden und Aktionärsrendite
MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.
Nachhaltigkeit und Innovation
MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.
Herausforderungen und Ausblick
MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.
Fazit
Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.