CNH INDUSTRIAL EO -,01 WKN: A1W599 ISIN: NL0010545661 Kürzel: CNHI Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für die Einschätzung. Ich hoffe ja ein wenig auf den nächsten Hype, inkl. Copytrade-Effekten, wenn der Nikola durch Iveco gefertigt wird.

Nee, CNH hängt mit Case, Steyr, New Holland und Kongskilde zu stark an der Landwirtschaft Die leidet derzeit unter verdammt schlechten Preisen und wird nicht so stark in Technik investieren Von CNH halte ich erstmal Abstand Außer der Kurs fällt noch stärker

Moin, ist hier sonst noch jemand im Zuge eines Nikola-Investments mit aufgesprungen? Wann meint ihr, sehen wir hier erste pos. Auswirkungen?

Ich denke das ist nicht weiter von Belang, siehe VW und die anderen Betrüger, selbst wenn die etwas finden wird das den Kurs nicht weiter unter Druck setzen meiner Meinung nach.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/diesel-ermittler-nehmen-fiat-und-iveco-ins-visier/2402435/ Iveco ist eine Tochter von CNH

Bin jetzt auch hier eingestiegen. In Zeiten immer höherer Nachfrage nach Nahrungsmitteln und steigendem Bevölkerungswachstum ist die Steigerung der Effizienz in der Produktion von diesen eine Zukunftsbranche.

*mehr... Sind auch nur 1,9 Prozent

Kommt nicht so viel, gibt es eigentlich Dividende?

Ja, finde ich auch

Guggst ihr noch?😊 Stark volatil das Teil, gell? Unter 6 kann man das Risiko gut eingehen. Gute Zeit für diese Branche

Danke für den Tipp, so Mal auf die Liste gesetzt 😀

Ich gugge auch 😬

👀

Schaut so aus, als wenn die Werke in Italien bald wieder geöffnet werden können und die Produktion weitergeht

Quantron AG wird Importeur von CATL Battery in Europa (News mit Zusatzmaterial) http://www.dgap.de/dgap/News/?newsID=1314079

CNH Industrial und Nikola Motor Company bauen Nikola TRE in Ulm Das europäische Joint Venture von IVECO und FPT Industrial, der Nutzfahrzeugmarke und dem Antriebspezialisten von CNH Industrial N.V., und Nikola Motor Company werden den Nikola TRE in der IVECO-Fertigungsstätte in Ulm bauen. Das geht aus einer Presseerklärung hervor. Im Rahmen dieser strategischen und exklusiven Partnerschaft im Bereich der Schwerlastlastkraftwagen hat CNH Industrial als Hauptinvestor der Serie D 250 Millionen Dollar in Nikola investiert. Der Ankündigung der Partnerschaft auf dem CNH Industrial Capital Markets Day im September 2019 folgte bereits im Dezember die Vorstellung des Nikola TRE, eines batterieelektrischen Schwerlast-Lkws, der den ersten Schritt zum brennstoffzellenbetriebenen Elektrofahrzeug darstellt. Ulm ist das Kompetenz-Zentrum für die Konstruktion und das Design von Fahrgestellen für IVECO. „Unser europäisches Joint-Venture mit NIKOLA und die jetzige Ankündigung sind ein klarer Beweis dafür, dass der emissionsfreie Fernverkehr kommt und konkrete Umweltvorteile für Europas Langstreckentransporteure und seine Bürger mit sich bringt", sagt Hubertus Mühlhäuser, Chief Executive Officer, CNH Industrial. „Die Entscheidung für den Bau des Nikola TRE in Ulm, einem Kompetenzzentrum für die Entwicklung von Schwerlast-Lkws, unterstreicht die strategische Lage des Standorts im Herzen des deutschen Brennstoffzellen-Technologie-Clusters.“ In der ersten Phase des Projekts wird das Joint Venture 40 Millionen Euro investieren, um die Produktionsanlagen zu modernisieren, um sich dann auf die Endmontage des Fahrzeugs dort zu konzentrieren. Der Produktionsstart wird für das erste Quartal 2021 erwartet, die Auslieferung des Nikola TRE beginnt im selben Jahr. „Der Nikola TRE ist der modernste schwere LKW der Welt und wird den Standard für emissionsfreie Fahrzeuge heute und in Zukunft setzen", sagt Trevor Milton, Chief Executive Officer von Nikola Motors. „Die Entscheidung, den TRE in Ulm in Serie zu produzieren, ist ein gutes Beispiel dafür, wie Arbeitsplätze geschaffen, Innovationen gefördert und neuen Null-Emissions-Zulieferern Sicherheit gegeben werden kann. Die Welt ist bereit für den emissionsfreien Güterverkehr. Das Joint Venture zwischen Nikola und IVECO wird das erste sein, das liefert. Ich freue mich darauf, die ersten Fahrzeuge vom Band laufen zu sehen.“ Die ersten Modelle, die in die Produktion gehen werden, sind die batterieelektrischen 4x2- und 6x2-Fahrzeuge mit modularen und skalierbaren Batterien mit einer Kapazität von bis zu 720 kWh. Der elektrische Antrieb verfügt über maximal 480 kW Dauerleistung. Das Ulmer Werk wird von den spanischen IVECO-Fertigungsstandorten Valladolid und Madrid mit Modulen beliefert, was einen schnellen Produktionshochlauf ermöglicht, um die erwartete Kundennachfrage zu decken. Elektrische Versionen mit Brennstoffzellen, die auf derselben Plattform gebaut werden, werden 2021 im Rahmen des von der Europäischen Union unterstützten H2-Haul-Programms getestet. Die Markteinführung ist für 2023 geplant. Das Joint Venture ist Teil einer größeren Partnerschaft mit Nikola mit dem Ziel, die Emissionsneutralität von Schwerlastwagen in Nordamerika (Klasse 8) und Europa durch die Einführung der Brennstoffzellentechnologie zu beschleunigen