EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Kürzel: FMK Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der E Schlepper von Fendt geht heuer noch in Serie, natürlich nicht der Leistungsstärkste (im Vergleich) und auch sein Einsatzgebiet ist bewusst gewählt (Weinbauern, Gemüselandwirt, Grünpflege…). Sicher haben mittlerweile die Mehrzahl an Landwirten ein Pv auf dem Dach. Verstehe deine Haltung nicht ganz und auch, warum du dann überhaupt investiert bist, wenn alles 💩 ist…

Verbrenner werden und sollen auch nie verschwinden, grad für ländliche gebiete oder abgelegene ist der verbrenner das beste … aber innerstädtischer und kurzstrecken verkehr finde ich sollte auf 100% elektrisch umgestellt werden

Zeig mir mal bitte einen Landwirt, der die Tankstelle auf dem Dach hat. Habe noch nie einen E-Traktor gesehen und kann mir auch nicht vorstellen, dass die alltagstauglich sind. Die E-Förderung wurde zu Recht gekillt. Es wurden die gefördert, die sich eh ein E-Auto bzw überhaupt einen Neuwagen leisten konnten, außerdem ist ein Markt der ohne Förderung nicht besteht nicht zukunftsfähig. Momentan bricht die Nachfrage ein, auch Sixt hat seine E-Autos zurückgefahren. Hätten wir günstigeren Strom und an jeder Straße Ladesäulen, würden deutlich mehr Menschen e-Autos fahren, aber wir haben weder das eine noch das andere. Einigen wenigen für den Kauf Geld hinterherzuwerfen hat nicht geholfen und würde auch in Zukunft nicht helfen.

Naja, ich wohne im Allgäu, da ist die Ladesäulendichte in den Städten am wachsen und seit über 20 Jahren sind PV Anlagen auf Bauernhof-, Hallen- und EFH-Dächern. Tendenz steigend. Die Firma AGCO befindet sich ein paar km von mir entfernt und auch hier wird extrem stark an Elektroantrieben geforscht und gewerkelt. Auch in ländlichen Gegenden wird auch die E-Mobility mehr. Auch im Agrarbereich. Und die Landwirte haben ihre "Tankstelle" auf dem Dach. Das Problem sehe ich darin, dass die ganze Infrastruktur unterschiedlich schnell wächst. Darum, glaube ich, wurde die E-Autoförderung wieder gekillt. Wenn mehr Endgeräte vorhanden sind, die mit dem aktuellen Infrastrukturausbau nicht versorgt werden kann, dann gibt es ein Problem. Wenn die grüne Energieerzeugung, die Speicherung, die Versorgung, das Werkstättennetzwerk, die Anschaffungs- und Reparaturkosten, usw. sukzessiv besser werden, dann wird es auch wieder eine EV Förderung geben, denke ich. Dann schreit keiner mehr nach Agrardieselsubventionen... hoffe ich ;-)

Naja, ich wohne im Allgäu, da ist die Ladesäulendichte in den Städten am wachsen und seit über 20 Jahren sind PV Anlagen auf Bauernhof-, Hallen- und EFH-Dächern. Tendenz steigend. Die Firma AGCO befindet sich ein paar km von mir entfernt und auch hier wird extrem stark an Elektroantrieben geforscht und gewerkelt. Auch in ländlichen Gegenden wird auch die E-Mobility mehr. Auch im Agrarbereich. Und die Landwirte haben ihre "Tankstelle" auf dem Dach. Das Problem sehe ich darin, dass die ganze Infrastruktur unterschiedlich schnell wächst. Darum, glaube ich, wurde die E-Autoförderung wieder gekillt. Wenn mehr Endgeräte vorhanden sind, die mit dem aktuellen Infrastrukturausbau nicht versorgt werden kann, dann gibt es ein Problem. Wenn die grüne Energieerzeugung, die Speicherung, die Versorgung, das Werkstättennetzwerk, die Anschaffungs- und Reparaturkosten, usw. sukzessiv besser werden, dann wird es auch wieder eine EV Förderung geben, denke ich. Dann schreit keiner mehr nach Agrardieselsubventionen... hoffe ich ;-)

Tja, aber wir können e nix liefern …