Delta Air Lines (DE) WKN: A0MQV8 ISIN: US2473617023 Transport und Verkehr : Fluggesellschaften

Delta Air Lines (DE) Aktie
Geld 74,58 (254 Stk) • Brief 75,15 (254 Stk)
74,87 EUR
-0,11 % -0,09
10:45:49 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 49,1 Mrd. EUR
Dividendenrendite 1,04 %
KGV 13,64
Ergebnis je Aktie 6,267 USD
Dividende je Aktie 0,788 USD
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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Mooncake_v23
Mooncake_v23, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 24. Apr 7:06 Uhr
​Bestandsanalyse: Der Domino-Effekt im US-Luftraum ​Die Rettung von Spirit Airlines ist kein isolierter Akt der Barmherzigkeit, sondern ein verzweifelter Versuch, den kontrollierten Absturz eines ganzen Sektors zu verhindern. Doch während Washington Checks ausstellt, stellt sich die Frage: Wer rettet eigentlich den Retter? ​1. Systemrelevanz als Erpressungsmittel ​Nicht nur Spirit wankt. Branchenriesen wie United Airlines signalisieren zunehmend Bedarf an staatlichen Garantien, um ihre massiven Schuldenberge aus der Post-Pandemie-Ära und die explodierenden Betriebskosten zu refinanzieren. ​Wenn der Staat beginnt, Billigflieger wie Spirit zu stützen, schafft er einen Präzedenzfall. ​United und andere Legacy Carrier werden diese Parität einfordern, sobald ihre Cash-Reserven unter kritische Marken fallen. ​2. Der bankrotte Staat als Notarzt ​Das Paradoxon: Die USA agieren hier aus einer Position der fiskalischen Schwäche. Bei einer Staatsverschuldung, die neue Rekordmarken erreicht, ist jede Airline-Rettung ein weiterer Schlag gegen die Stabilität des US-Dollars. ​Crowding-Out-Effekt: Die Milliarden, die in unrentable Airlines fliessen, fehlen bei der dringend notwendigen Infrastruktur oder der Schuldentilgung. ​Zombie-Airlines: Wir erschaffen eine Flotte von Zombie-Unternehmen, die ohne staatliche Tropf-Infusionen keine 24 Stunden überleben würden. ​3. Wettbewerbsverzerrung durch Subventions-Arbitrage ​Wenn United und Spirit gleichzeitig gestützt werden, stirbt der freie Markt. ​Normalerweise müssten ineffiziente Marktteilnehmer wie Spirit vom Markt verschwinden, damit Gesunde (wie eventuell Delta oder Southwest) deren Marktanteile profitabel übernehmen können. ​Stattdessen werden Überkapazitäten mit Steuergeld zementiert. Das Ergebnis sind hohe Ticketpreise trotz Subventionen – eine Lose-Lose-Situation für den Steuerzahler. ​4. Das Ende der ökonomischen Schwerkraft? ​Die USA befinden sich in einer gefährlichen Sackgasse. Man kann nicht gleichzeitig eine restriktive Geldpolitik zur Inflationsbekämpfung fahren und gleichzeitig Milliarden in insolvente Fluggesellschaften pumpen. Das ist ökonomische Schizophrenie. ​Fazit: Das Kartenhaus in den Wolken ​Die Rettung von Spirit ist der erste Dominostein. Sollte United ebenfalls unter den staatlichen Rettungsschirm schlüpfen müssen, wird aus der Airline-Krise eine Staatsschuldenkrise. ​Wir beobachten hier das Ende des marktwirtschaftlichen Luftverkehrs. Was bleibt, ist ein politisch gesteuertes Transportwesen, das primär dazu dient, die Arbeitslosenstatistik zu schönen, während die fundamentale wirtschaftliche Substanz erodiert. Der Staat stützt die Airlines, aber wer stützt eigentlich die Staatsanleihen, mit denen das bezahlt wird?
F
FatherChristmas, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 09.10.2025 18:57 Uhr
Heute earnings
AMMERLÄNDER
AMMERLÄNDER, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 03.06.2025 6:00 Uhr
Watchlist
VonZwingenberg
VonZwingenberg, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 22.04.2025 9:13 Uhr

Schon klar😅 Wollte damit eher sagen - Crash hin oder her - das Airlines eher zu den volatileren Aktien gehören, weil es viele Einflussfaktoren gibt. Auf einem starken Hoch würde ich die eher nicht kaufen... Delta zähle ich jedoch zu den besseren dieser Unternehmensgruppe und so Richtung 30€ sind das schon eher Kaufkurse (für mich)

Sehe ich genauso und präferiere ein Einstieg unter 30€!
VonZwingenberg
VonZwingenberg, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 22.04.2025 9:12 Uhr
Heikle Situation am Flughafen in Orlando: Kurz nach dem Verlassen des Gates fängt das Triebwerk einer Delta-Maschine Feuer. Mehr als 280 Fluggäste müssen evakuiert werden. Verletzt wird offenbar niemand - doch warum das Feuer ausbrach, ist noch unklar. Mehr als 280 Passagiere haben ein Flugzeug in Orlando räumen müssen, nachdem eines der beiden Triebwerke in Brand geraten war. Es habe nach bisherigen Informationen keine Verletzten gegeben, teilte die betroffene Fluggesellschaft Delta Air Lines mit. An Bord waren demnach 282 Fluggäste und 12 Besatzungsmitglieder. Der vollbesetzte Airbus 330 hatte gerade das Gate in Orlando verlassen, als eines der beiden Triebwerke Feuer fing, wie die Luftfahrtaufsicht mitteilte. Die Maschine stand zu diesem Zeitpunkt kurz vor dem Start nach Atlanta. Bilder und Videos in den sozialen Medien zeigen meterhohe Flammen über dem Triebwerk und dichten schwarzen Rauch über dem Flugzeug.
9teen80six
9teen80six, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 07.04.2025 19:53 Uhr
Schon klar😅 Wollte damit eher sagen - Crash hin oder her - das Airlines eher zu den volatileren Aktien gehören, weil es viele Einflussfaktoren gibt. Auf einem starken Hoch würde ich die eher nicht kaufen... Delta zähle ich jedoch zu den besseren dieser Unternehmensgruppe und so Richtung 30€ sind das schon eher Kaufkurse (für mich)
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 07.04.2025 14:45 Uhr

Bald sind die auch wieder da🙈

Echt interessant also ich glaube es betrifft wohl nur Delta Airlines richtig ??? Augen auf beim Auto Kauf
9teen80six
9teen80six, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 04.04.2025 19:31 Uhr

Oh nein wir haben die 2x30€ erreicht heftig heftig puh also da wäre man damals lieber bei 27€ hier investiert geblieben

Bald sind die auch wieder da🙈
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 16.11.2024 11:37 Uhr
Oh nein wir haben die 2x30€ erreicht heftig heftig puh also da wäre man damals lieber bei 27€ hier investiert geblieben
C
Cali29, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 13.11.2024 9:33 Uhr
bin hier vor einigen jahren mal bei 22 rein ... bin grad am überlegen ob ich raus soll oder ob das teil tatsächlich noch potential hat ... sind ja schon vor corona ...
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 12.11.2024 19:06 Uhr
Die 60€ hatten wir heute sogar kurz überschritten. Wer hat bei 28€… 29€ nicht gekauft ?
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 06.11.2024 8:18 Uhr
55€ Ohje Ohje wie war das mit den 30€ nochmal 🧏‍♂️🤫
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 17.10.2024 11:46 Uhr
🧏‍♂️ 51,65€ wow also da hätte man ordentlich Kohle gemacht wenn man nicht verkauft und zu Lufthansa gegangen wäre. Sag ja hin und her macht Taschen leer ….
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 26.09.2024 17:02 Uhr

Wieder runter bis 30 📉

Bald stehen wir bei 2x30€ 🧏‍♂️ fast richtig also
G
Gast-754872201, DELTA AIRLINES INC Hauptdiskussion, 19.09.2024 15:13 Uhr
Oder war es ein Tippfehler ? Weil die 43€ hätten wir 🧏‍♂️
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Kursdetails
Spread
0,76
Geh. Stück
83
Eröffnung
74,71
Vortag
74,95
Tageshoch
75,17
Tagestief
74,27
52W Hoch
83,68
52W Tief
43,61
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 1.091 Stk
in USD gehandelt 1,7 Mio. Stk
in CHF gehandelt 1 Stk
Gesamt 1,7 Mio. Stk
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 74,87 280 Stk 75,27 140 Stk 1784043343 14. Jul 245 Stk 74,76 EUR
NYS 85,50 6.100 Stk 85,51 4.400 Stk 1784073840 02:04 1,7 Mio. Stk 85,51 USD
L&S Exchange 74,58 254 Stk 75,15 254 Stk 1784105149 10:45 74,87 EUR
TTMzero RT (USD) 1784105148 10:45 85,54 USD
AMEX 85,40 100 Stk 95,90 500 Stk 1784073840 02:04 10.069 Stk 85,51 USD
Baader Bank 74,58 75,15 1784105117 10:45 10 Stk 74,87 EUR
Sofia 36,18 36,26 1784037603 14. Jul 74,62 EUR
Frankfurt 74,65 80 Stk 75,52 80 Stk 1784095588 08:06 74,60 EUR
Tradegate 74,58 134 Stk 75,15 134 Stk 1784104473 10:34 698 Stk 74,56 EUR
Lang & Schwarz 74,58 254 Stk 75,15 254 Stk 1784105149 10:45 83 Stk 74,87 EUR
TTMzero RT 1784105148 10:45 74,87 EUR
London 1784103014 10:10 5 Stk 85,16 USD
Düsseldorf 74,54 50 Stk 75,12 50 Stk 1784095851 08:10 74,00 EUR
NYSE Arca 85,39 300 Stk 85,62 200 Stk 1784104104 10:28 10 Stk 85,79 USD
Hamburg 73,93 690 Stk 75,70 680 Stk 1784095586 08:06 74,35 EUR
München 74,89 200 Stk 75,15 200 Stk 1784095818 08:10 74,89 EUR
Stuttgart 74,88 267 Stk 75,12 250 Stk 1784103449 10:17 10 Stk 74,67 EUR
BX Swiss 69,34 560 Stk 69,74 560 Stk 1783440000 7. Jul 1 Stk 73,40 CHF
Gettex 74,73 200 Stk 75,11 200 Stk 1784104129 10:28 45 Stk 74,88 EUR
Quotrix Düsseldorf 74,58 41 Stk 75,15 41 Stk 1784105148 10:45 74,87 EUR
Nasdaq 1784104209 10:30 346 Stk 85,60 USD
Wien 74,58 125 Stk 75,15 125 Stk 1784044205 14. Jul 74,84 EUR
ges. 1.687.976 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
49,1 Mrd.
Anzahl der Aktien
657,0 Mio.
Aktionärsstruktur %
Freefloat 98,87
Institutionelle Aktionäre 83,85
Individuelle Aktionäre 15,02
Standortregion
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Grundlegende Daten zur Delta Air Lines (DE) Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 1,49 0,83 0,42 0,45 0,64 0,72 -
Gewinn je Aktie (EPS) -19,50 0,44 2,06 7,16 5,30 7,63 6,267
Cash-Flow -3,8 Mrd. 3,3 Mrd. 6,4 Mrd. 6,5 Mrd. 8,0 Mrd. 8,3 Mrd. -
Eigenkapitalquote 2,13 % 5,36 % 9,11 % 15,08 % 20,29 % 25,56 % -
Verschuldungsgrad 4.593,35 1.764,14 998,27 563,16 392,85 291,20 -
EBIT -14,7 Mrd. 1,7 Mrd. 3,7 Mrd. 6,4 Mrd. 6,0 Mrd. 6,5 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) -6,74 7,63 3,31 4,01 4,91 5,46 -
Dividendenrendite 0,69 % - - 0,49 % 1,07 % 1,18 % 1,04 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) -2,06 88,82 15,95 5,62 11,42 9,10 13,64
Dividende je Aktie 0,403 - - 0,20 0,50 0,676 0,788
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 17,1 Mrd. 29,9 Mrd. 50,6 Mrd. 58,0 Mrd. 61,6 Mrd. 63,4 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern -15,6 Mrd. 398,0 Mio. 1,9 Mrd. 5,6 Mrd. 4,7 Mrd. 6,2 Mrd. -
Steuern -3,2 Mrd. 118,0 Mio. 596,0 Mio. 999,0 Mio. 1,2 Mrd. 1,2 Mrd. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag -12,4 Mrd. 280,0 Mio. 1,3 Mrd. 4,6 Mrd. 3,5 Mrd. 5,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 260,0 Mio. - - 128,0 Mio. 321,0 Mio. 440,0 Mio. -

Info Delta Air Lines (DE) Aktie

Delta Air Lines (DE)

Delta Air Lines, Inc. bietet Linienflugverkehr für Passagiere und Fracht in den Vereinigten Staaten und international an. Das Unternehmen ist in zwei Segmenten tätig: Airline und Refinery. Sein inländisches Streckennetz konzentriert sich auf die Hauptdrehkreuze in Atlanta, Detroit, Minneapolis-St. Paul und Salt Lake City sowie auf die Drehkreuze an der Küste in Boston, Los Angeles, New York-LaGuardia, New York-JFK und Seattle. Das Unternehmen verfügt über eine Flotte von rund 1.292 Flugzeugen. Delta Air Lines, Inc. wurde 1924 gegründet und hat seinen Sitz in Atlanta, Georgia... Die Delta Air Lines (DE) Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Fluggesellschaften.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Delta Air Lines (DE) Aktie liegt bei 74,87 EUR (10:45:49 Uhr). Damit ist die Delta Air Lines (DE) Aktie zum Vortag um -0,11 % gefallen und liegt mit -0,09 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Delta Air Lines (DE) Aktie mittlerweile -8,71 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Delta Air Lines (DE) Aktie mit +50,32 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +41,76 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -11,77 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Delta Air Lines (DE) zuletzt in 2025 mit 0,72 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Delta Air Lines (DE) Aktie aktuell bei 0,78 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Delta Air Lines (DE) zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 0,788 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,04 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Delta Air Lines (DE) Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 0,788 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 74,87 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,05 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Delta Air Lines (DE) an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 5,46 und entspräche somit ungefähr der 5-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 8,3 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 12,70 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Delta Air Lines (DE) Aktie von 74,87 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 5,90 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Delta Air Lines (DE) wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 13,64 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Delta Air Lines (DE) in Höhe von 9,83 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 5,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 657,0 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 74,87 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.