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Fossibär, da bin ich völlig bei dir aber hier meinen ja manche der Split wird im Depot nicht umgesetzt bis die "neue Aktie" nicht wieder die 0.24 erreicht hat

Trotzdem bleibt die Aussage bestehen, dass sich die Einbaukosten des Systems schon nach ca. einem Jahr amortisiert haben sollen. Wenn ab dem 2. Jahr eine dementsprechende Ersparnis durch geringeren Treibstoffbedarf erreicht werden kann und in Zukunft die eingesparten CO2-Emissionen in DynaCERTs Zertifikatehandel direkt absetzbar sein sollten, wird sich die Logistikbranche darum reißen. Da wird knallhart kalkuliert. Weltweit! Bis eine großflächigere teurere Umstellung ganzer LKW-Flotten auf andere Antriebsarten geschieht, wird es noch einige Jahre dauern. Zurzeit lässt sich noch nicht abschätzen welche Anschaffungs- und Betriebskosten die besten ökol. und ökon. Technologien und Energiequellen tatsächlich verursachen werden. Wenn sie sich denn erstmal durchgesetzt haben. DynaCERT wird meiner Meinung nach mindestens die nächsten 5-7 Jahre wachsende Umsätze und Kurse allein durch Verkauf ihrer Technologie erzielen können. Wie der Zertifikatehandel sich entwickeln wird, gilt es noch abzuwarten, kann aber auch sehr lukrativ werden. 🦾

Ob das hier nochmal Richtung Norden geht?

Hatte ein altes Limit bei 10,02 drin. Also bin ich auch wieder dabei.

das Werk in USA, Charleston „auf Sand gebaut“... da war wohl was dran. Das Problem wurde damals aber recht schnell gelöst.. Der Standort hat Wacker zu viel gekostet, das stimmt. Bin Wackermitarbeiter in Burghausen, war jahrelang in der Siliziumproduktion und war selbst über halbes Jahr in Charleston beim Produktionsstart 2016 und 2018 dabei. Laut UsKollegen scheint die Produktion auf Vollasr zu laufen. Ob es profitabel ist wird sich in der nächsten Zeit noch rausstellen. HDK Geschäft soll aber angeblich gut laufen in Charleston, da wurde in den letzten Jahren kräftig investiert