Volkswagen (VW) Vz WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

Volkswagen (VW) Vz

Die Volkswagen AG stellt Automobile und Nutzfahrzeuge in Europa, Deutschland, Nordamerika, Südamerika, im asiatisch-pazifischen Raum und international her. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge Das Segment Pkw und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt Fahrzeuge, Motoren, Fahrzeugsoftware und Fahrzeugbatterien. Dieses Segment bietet auch Kleinwagen, Luxusfahrzeuge und Motorräder sowie Mobilitätslösungen an. Das Segment Nutzfahrzeuge befasst sich mit der Entwicklung von Fahrzeugen, Motoren und Antrieben Das Segment Finanzdienstleistungen ist in den Bereichen Händler- und Kundenfinanzierung, Leasing, Direktbankgeschäft und Versicherungen tätig Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Großdieselmotoren, Turbomaschinen und Antriebskomponenten tätig. Sie vertreibt ihre Produkte unter den Marken Volkswagen Pkw, koda, SEAT/CUPRA, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati, Porsche, Scania, MAN, Volkswagen Truck & Bus, TRATON und Bugatti Rimac sowie internationale Nutzfahrzeugmarken an Privat-, Firmen- und Flottenkunden. Das Unternehmen wurde 1937 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Wolfsburg, Deutschland. Die Volkswagen AG ist eine Tochtergesellschaft der Porsche Automobil Holding SE. Die Volkswagen (VW) Vz Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Volkswagen (VW) Vz Aktie liegt bei 72,72 EUR (15:31:32 Uhr). Damit ist die Volkswagen (VW) Vz Aktie zum Vortag um +1,75 % gestiegen und liegt mit +1,25 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Volkswagen (VW) Vz Aktie um +4,11 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Volkswagen (VW) Vz Aktie mit -19,71 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +9,36 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -50,13 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Volkswagen (VW) Vz zuletzt in 2025 mit 0,16 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Volkswagen (VW) Vz Aktie aktuell bei 0,05 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Volkswagen (VW) Vz zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 5,26 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 6,24 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Volkswagen (VW) Vz Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 5,26 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 72,72 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 7,23 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Volkswagen (VW) Vz an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 3,46 und entspräche somit ungefähr der 3-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 15,0 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 72,79 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Volkswagen (VW) Vz Aktie von 72,72 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 1,00 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Volkswagen (VW) Vz wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 3,88 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Volkswagen (VW) Vz in Höhe von 2,05 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 7,3 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 206,2 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 72,72 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Vorzugsaktie der Volkswagen AG: Struktur und Geschäftsmodell

Die Vorzugsaktie der Volkswagen AG (vormals Volkswagenwerk AG) mit der ISIN DE0007664039 und der WKN 766403 steht für eine Beteiligung an einem der größten Automobilhersteller der Welt. Die Gesellschaft hat ihren Sitz in Wolfsburg und führt einen Konzern mit zahlreichen Marken für Pkw, Nutzfahrzeuge und Motorräder sowie umfangreichen Finanzdienstleistungen. Volkswagen ist an der Börse mit zwei Aktiengattungen vertreten: den stimmberechtigten Stammaktien mit der ISIN DE0007664005 und den stimmrechtslosen Vorzugsaktien.

Die Vorzugsaktie gewährt kein Stimmrecht in der Hauptversammlung, ist dafür aber bei der Gewinnverteilung bevorrechtigt und erhält eine etwas höhere Dividende als die Stammaktie. Sie weist den größeren Streubesitz auf, ist deutlich liquider und daher die Gattung, die im Leitindex DAX vertreten ist und von den meisten Anlegern gehandelt wird.

Unternehmensentwicklung

Volkswagen wurde im Jahr 1937 gegründet, das Stammwerk in Wolfsburg entstand in den folgenden Jahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Käfer zum Symbol des Wiederaufbaus und zum Fundament des späteren Weltkonzerns. Im Jahr 1960 wurde das Unternehmen teilprivatisiert und in die Volkswagenwerk AG umgewandelt, die im Jahr 1985 den Namen Volkswagen AG erhielt. Seither regelt das sogenannte VW-Gesetz besondere Rechte des Landes Niedersachsen.

Über Jahrzehnte baute Volkswagen durch Übernahmen ein Mehrmarkenportfolio auf, zu dem unter anderem Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Ducati und Porsche gehören. Im Jahr 2015 erschütterte die Dieselaffäre um manipulierte Abgaswerte den Konzern und löste eine strategische Neuausrichtung hin zur Elektromobilität aus. Mit dem Börsengang der Lkw-Holding TRATON im Jahr 2019 und der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG im Jahr 2022 wurden wichtige Konzernteile eigenständig an den Kapitalmarkt gebracht.

Markengruppen und Konzernbereiche

Der Konzern bündelt seine Marken in Gruppen, die sich nach Positionierung und Zielgruppe unterscheiden:

• Markengruppe Core mit Volkswagen Pkw, Škoda, SEAT und CUPRA sowie Volkswagen Nutzfahrzeuge
• Markengruppe Progressive mit Audi, Bentley, Lamborghini und Ducati
• Markengruppe Sport Luxury mit Porsche
• Nutzfahrzeuge mit TRATON und den Marken Scania, MAN, International und Volkswagen Truck & Bus
• Finanzdienstleistungen mit Leasing, Finanzierung, Versicherung und Mobilitätsangeboten

Ergänzt wird diese Struktur durch konzernweite Technologieeinheiten, etwa für Software, Batteriezellen und Komponenten. Hinzu kommen Gemeinschaftsunternehmen und Partnerschaften, insbesondere in China, wo Volkswagen seit Jahrzehnten mit lokalen Partnern produziert.

Marktumfeld und Strategie

Volkswagen ist in nahezu allen großen Automobilmärkten der Welt vertreten, wobei Europa, China und Nordamerika die wichtigsten Regionen sind. Die Branche befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel durch Elektrifizierung, Software im Fahrzeug, automatisiertes Fahren und neue Wettbewerber, insbesondere aus China. Der Konzern konkurriert mit etablierten Herstellern ebenso wie mit spezialisierten Elektroautoanbietern.

Strategisch setzt Volkswagen auf eine gemeinsame Nutzung von Plattformen, Software und Batterietechnik über die Marken hinweg, um Größenvorteile zu nutzen. Kooperationen mit Technologiepartnern sollen die Entwicklung von Software und Elektroarchitektur beschleunigen. Gleichzeitig laufen umfangreiche Programme zur Senkung der Kosten und zur Verbesserung der Rentabilität, insbesondere bei der Kernmarke Volkswagen.

Kapitalmarktprofil und Aktionärsstruktur

Die Aktionärsstruktur von Volkswagen ist stark konzentriert. Die Mehrheit der Stimmrechte liegt bei der Porsche Automobil Holding SE, hinter der die Familien Porsche und Piëch stehen. Das Land Niedersachsen verfügt über eine Sperrminorität, und auch das Emirat Katar ist mit einem bedeutenden Anteil an den Stammaktien beteiligt. Die Vorzugsaktien befinden sich dagegen überwiegend im Streubesitz institutioneller und privater Anleger.

Diese Struktur bedeutet, dass strategische Entscheidungen im Wesentlichen von den Großaktionären der Stammaktien getragen werden. Inhaber der Vorzugsaktien partizipieren am wirtschaftlichen Erfolg, haben jedoch keinen Einfluss auf Abstimmungen in der Hauptversammlung.

Risikofaktoren

Als Automobilhersteller ist Volkswagen stark von der Konjunktur, der Kaufkraft der Verbraucher und dem Zinsumfeld abhängig. Der Wettbewerbsdruck in China, Handelskonflikte und Zölle sowie Schwankungen der Rohstoff- und Energiepreise können die Ergebnisse spürbar beeinflussen. Die Transformation zur Elektromobilität erfordert hohe Investitionen, deren Rentabilität von der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und von politischen Rahmenbedingungen abhängt.

Hinzu kommen Risiken aus der Softwareentwicklung, aus rechtlichen Verfahren, aus hohen Fixkosten an den deutschen Standorten und aus der komplexen Konzernstruktur. Für Inhaber der Vorzugsaktien ist zudem die fehlende Mitsprache zu beachten, da die Interessen der Großaktionäre und des Landes Niedersachsen die Unternehmenspolitik maßgeblich prägen.

Fazit

Die Vorzugsaktie der Volkswagen AG ist die liquidere und im DAX vertretene Gattung des Wolfsburger Automobilkonzerns, der mit einem breiten Markenportfolio vom Kleinwagen bis zum Lastwagen nahezu alle Segmente abdeckt. Sie verbindet wirtschaftliche Teilhabe mit dem Verzicht auf Stimmrechte in einem von Porsche SE und Land Niedersachsen geprägten Aktionärskreis.

Der langfristige Erfolg hängt maßgeblich davon ab, wie gut Volkswagen die Transformation zu Elektromobilität und softwaredefinierten Fahrzeugen bewältigt, seine Position in China und Nordamerika behauptet und die Kostenstrukturen an das veränderte Wettbewerbsumfeld anpasst.