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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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24. Mai 2026, 18:59 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Darüber diskutieren die Nutzer
Die Diskussion dreht sich um mehrere Themen, darunter die deutsche Autoindustrie, Steuerpolitik und wirtschaftliche Herausforderungen. \n\n1. **Autoindustrie und Volkswagen**: Einige Nutzer, wie Popeyee und IRA3011, äußern Skepsis gegenüber Volkswagen und der deutschen Autoindustrie. Sie sehen innovativere Hersteller wie BYD als Konkurrenz und kritisieren die deutsche Politik, die ihrer Meinung nach die heimische Industrie nicht ausreichend unterstützt. \n\n2. **Steuerpolitik**: Nutzer wie SKA_One und H4G3N diskutieren die Steuerbelastung in Deutschland. H4G3N kritisiert die hohen Steuern und schlägt eine Senkung der Unternehmenssteuern vor, während SKA_One auf die Komplexität der Steuer.
Kommentare 158.034
P
Pech32,
Gestern 16:06 Uhr
0
Run auf E-Auto-Prämie: "Die Leute denken, sie bekommen keine Autos mehr" https://share.google/aY7ZvOiQTcrJ5eLQj
T
TuDios,
Freitag 22:48 Uhr
1
Weil man das ganze nicht nur D-weit betrachten kann und wenn man alle Einnahmen und Ausgaben (also auch Preise) halbieren würde, kostet das Auto zwar nur Hälfte, man hat aber auch nur die halben Einkünfte. Das bringt dich deinen Auto keinen Schritt näher. Und wenn eine Banane aus dem Ausland weiterhin konstant 0,50 EUR kostet, man aber nach der Halbierung in D nur noch 0,25 Cent dafür hat, kann man sich die Banane auch nicht mehr leisten. Dein 10 k-Auto kann also wohl eher nur erreicht werden, wenn es im Ausland billiger hergestellt wird, Leute entlassen werden, die Produktivität steigt u.s.w. (oder nur die Autobauerangestellten ihre Gehälter/Löhne nach unten reduzieren, was aber wohl kaum geschehen wird, wenn man sich die Vergangenheit so anschaut, z. B. insbesondere die CEO-Gehaltszuwächse).
Das 10k Euro Auto erreicht man nichtmal, wenn die Fertigugn 0 € kostet. Die Fertigungskosten pro Auto in Deutschland liegen bei 3000 bis 4000 Euro, machen also gar nicht den Löwenanteil aus. Allerdings: Wenn man im Preiswettbewerb steht, sind die Unterschiede in den Fertigungskosten die Marge. Und deshalb hat VW keine Marge. Man kann den Output schon halbieren ohne dabei den Gewinn zu cutten, man muss halt margenstarke Autos verkaufen. Das Hauptproblem ist also eher, dass Porsche und Audi nicht wirklich laufen. Man kann aber natürlich auch bei konstantem Ausstoß Geld sparen, indem man die Auslastung von Werken erhöht und andere Werke schließt. Nur die Gewerkschaft will ja jedes betriebswirtschaftlich unsinnige Werk um jeden Preis erhalten.
SKA_One,
Donnerstag 18:56 Uhr
0
Weil man das ganze nicht nur D-weit betrachten kann und wenn man alle Einnahmen und Ausgaben (also auch Preise) halbieren würde, kostet das Auto zwar nur Hälfte, man hat aber auch nur die halben Einkünfte. Das bringt dich deinen Auto keinen Schritt näher. Und wenn eine Banane aus dem Ausland weiterhin konstant 0,50 EUR kostet, man aber nach der Halbierung in D nur noch 0,25 Cent dafür hat, kann man sich die Banane auch nicht mehr leisten. Dein 10 k-Auto kann also wohl eher nur erreicht werden, wenn es im Ausland billiger hergestellt wird, Leute entlassen werden, die Produktivität steigt u.s.w. (oder nur die Autobauerangestellten ihre Gehälter/Löhne nach unten reduzieren, was aber wohl kaum geschehen wird, wenn man sich die Vergangenheit so anschaut, z. B. insbesondere die CEO-Gehaltszuwächse).
Popeyee,
Donnerstag 17:58 Uhr
1
Das ist doch gerade das Problem der gesetzlichen Krankenkassen.
Jeder rennt wegen jedem mimimi zum Doktor 😁
Lass ihn doch 😎
Songbird_runs,
Donnerstag 17:41 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Ich würde dir dringend raten einen Arzt aufzusuchen. Such dir bitte auf jeden Fall Hilfe: wer es schafft keinen einzigen klaren Gedanken aufzuschreiben, der braucht dringend Hilfe. Damit ist auch nicht zu spaßen.
I
IRA3011,
Donnerstag 13:27 Uhr
0
Es ist dieser Aktie kein positiver Tag gegönnt
chaknoris,
Donnerstag 9:39 Uhr
1
Ja, das alte Problem, wir sind halt einfach unterschiedlicher Meinung, ich meine dass die Abgaben hier viel zu hoch sind und v.a. für unsinnige Verwaltungsapparate benutzt werden, aber diesen Streit wird es immer geben.
SKA_One,
Mittwoch 23:53 Uhr
2
Kapitalgesellschaften sind ja keine natürlichen Personen. Und auch da kann man extrem viel schönrechnen. Vergleiche mal einzelne Menschen miteinander, nicht natürliche mit juristischen Personen. Arbeitnehmer mit einem hohem Arbeitslohn haben zwar einen höheren Steuersatz, zahlen durch die Beitragsbemessungsgrenzen aber relativ viel geringere SV-Beiträge (je mehr Lohn, desto geringer der Gesamtprozentsatz)und verabschieden sich bei der KV und PV häufig in die private Versicherung, raus aus der Solidargemeinschaft, rein in eine Egoistengemeinschaft. Die Menschen, die ich vor allem meine, beziehen keinen Arbeitlslohn, sondern KAP-Einkünfte etc. Ich meine die Stiftungen und Familienoffices, wo Steuer extrem vermieden wird und Geld im Laufe der Zeit einfach verschwindet, weil dort keine Transparenzpflichten existieren. Und die extremen Erbschaften, die nichts mit Arbeiten zu tun haben, wo kaum bis gar keine Steuern gezahlt werden…
Popeyee,
Mittwoch 23:08 Uhr
0
Wenn wir wollen, dass weltweit unsere Produktionsmaschinen verkauft werden, dann müssen wir natürlich auch Produkte im Ausland kaufen. Und das passiert aber natürlich auch wenn die öffentliche Hand zum Sparen gezwungen wird durch Budgetkürzungen wegen Schuldenbremsen z.B., da entscheidet dann am Ende eben auch der Preis mit. Und wie groß wäre das gespielte Entsetzen von Einigen, vermutlich auch dir, wenn die öffentliche Hand das doppelte als Preis für einen ECitarro ausgegeben hätte im Vergleich zum günstigeren BYD EBus
Tja, was wir wollen…..😂
Wir wollen viel und machen viel falsch 🤷♂️
Die öffentliche Hand hat nix mehr was sie ausgeben könnte 😂
Songbird_runs,
Mittwoch 17:01 Uhr
0
Wenn wir wollen, dass weltweit unsere Produktionsmaschinen verkauft werden, dann müssen wir natürlich auch Produkte im Ausland kaufen.
Und das passiert aber natürlich auch wenn die öffentliche Hand zum Sparen gezwungen wird durch Budgetkürzungen wegen Schuldenbremsen z.B., da entscheidet dann am Ende eben auch der Preis mit. Und wie groß wäre das gespielte Entsetzen von Einigen, vermutlich auch dir, wenn die öffentliche Hand das doppelte als Preis für einen ECitarro ausgegeben hätte im Vergleich zum günstigeren BYD EBus
IRA3011,
Mittwoch 16:34 Uhr
1
Wenn man Busse von BYD mittlerweile kauft und für den Nahverkehr einsetzt, ist man selbst Schuld wenn die Autoindustrie in Deutschland den Bach runter geht....wie kann man so bekloppt sein wie die Bananenrepublik Deutschland
P
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