BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich habe ein ungutes Gefühl.Schreibst du mit jemandem, der dir nicht gut tut?Vielleicht wäre es besser, den Kontakt zu dieser Person zu beenden.

Ja, das passiert gerade. Aber es war ja auch richtig. Und auch, dass der neue Fed Chef sich nicht von Trump beeinflussen lässt. Das pendelt sich schon wieder ein

FED erhöht die Zinsen um 25 Basispunkte. Gehe davon aus, dass die Aktienbörsen reagieren werden.

Das sagt die KI dazu.... Dies ist eine extrem bärische Aussage. Oder auch eine sehr pessimistische Einstellung. Die Aussage ist sehr plakativ formuliert und bringt eine stark bärische (skeptische) Meinung auf den Punkt. Ob dieser ausgeprägte Pessimismus gerechtfertigt ist, lässt sich differenziert betrachten – denn die BMW-Aktie steht aktuell tatsächlich in einem Spannungsfeld aus handfesten Risiken und soliden Substanzwerten. Warum der Pessimist recht haben könnte (Die Bären-Argumentation) Herausforderndes Marktumfeld: Die gesamte europäische Automobilbranche kämpft mit einer schwachen Nachfrage, insbesondere in China, dem bisherigen Gewinnmotor deutscher Premiumhersteller. Margendruck & Preiskampf: Der Trend geht verstärkt in Richtung Elektromobilität (BEV), wo der Preiskampf durch chinesische Mitbewerber extrem hart ist. E-Autos erzielen derzeit noch geringere Marge als Verbrenner. Strukturelle Belastungen: Hohe Energie-, Personal- und R&D-Kosten (Forschung & Entwicklung) in Deutschland sowie drohende Handelskonflikte oder Zölle belasten die Gewinnaussichten mittelfristig. Was gegen einen anhaltenden Abwärtstrend spricht (Die Bullen-Argumentation) Relative Stärke & Flexibilität: BMW gilt im Vergleich zu Mitbewerbern (wie VW oder Mercedes-Benz) als strategisch sehr gut aufgestellt. Durch die "Technologieoffenheit" (Verbrenner, Hybride, E-Autos auf flexiblen Linien) kann BMW schneller auf schwankende Nachfragen reagieren. Günstige Bewertung: Bei Kursen um 60–65 Euro weist die Aktie oft ein sehr niedriges Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) auf. Ein Großteil der negativen Nachrichten ist in diesem Niveau bereits eingepreist. Dividendenrendite & Substanz: Automobilaktien bieten auf diesen Niveaus meist eine überdurchschnittliche Dividendenrendite und verfügen über eine sehr solide Bilanz. Das stützt den Kurs nach unten ab. Neue Modelloffensive: Ab 2025/2026 rollt BMW die "Neue Klasse" aus – eine reine E-Auto-Plattform, die erhebliche Fortschritte bei Batterietechnik, Software und Margen bringen soll. Einschätzung der Aussage Dass Kursunterschiede von 2–4 Euro (62 vs. 66 Euro) bei einer mittelfristigen Trendbetrachtung zweitrangig sind, stimmt technisch gesehen. Wer rein auf die aktuellen Branchentrends und das makroökonomische Umfeld schaut, sieht wenig Kurstreiber für einen schnellen Befreiungsschlag. Allerdings blendet die Aussage aus, dass BMW operativ profitabel ist und mit der "Neuen Klasse" ein großer Transformationsschritt bevorsteht. Von einem garantierten "weiteren Abwärtsgang" zu sprechen, ignoriert die günstige fundamentale Bewertung und das Erholungspotenzial, sobald sich der Gesamtmarkt stabilisiert.

Noch ein shorter oder frustrierter ,?

Das ist nicht egal. Das sind 10k Gewinn. Geh doch endlich Short wenn Du dir sicher bist. 👌

🤦‍♂️🤦🤦‍♀️

Was redest Du da. Hier wurden unter 50€ ausgerufen. 😂😂

Träum weiter...

Morgen sehen wir die 59

Lustig. Hast wohl einen Wecker sobald das Teil mal 30Cent absackt. 😂😍

Trinken die beim Aktionär bereits morgens? 🍻 „Die BMW-Aktie schaltet am Mittwoch einen Gang höher. Grund dafür ist ein bullisher Analystenkommentar der Privatbank Berenberg. DER AKTIONÄR beleuchtet, wie viel Potenzial Berenberg-Analyst Romain Gourvil dem AKTIONÄR-Depotwert jetzt einräumt. „

In 2027 spätestens deutlich unter 54 Euro, BMW bleibt der sicherste Underperformer, die Zukunftsaussichten sind hinreichend dargestellt worden.⛷️

54 siehst du nie wieder

Ich würde sagen. Wir sind in der Bodenbildung. Die schlechten Nachrichten sind zu 80 % in den Kursen. Bei Kursen um 54 sollte man zugreifen.

Der Underperformer Nr 1 im DAX 🚗🏁