Öl (Brent) WKN: 967740 ISIN: XC0009677409 Typ: Rohstoff

Der Iran-Krieg versetzt das ölreiche Alaska in Angst vor 9-Dollar-Benzin Trumps Energieagenda steht kurz davor, die Branche anzukurbeln, doch Alaskans leiden unter kriegsbedingten Preiserhöhungen #oott wsj.com/business/energ…

rans Militär hat am Montagabend mindestens zwei Raketen auf Handelsschiffe abgefeuert, die den Hormuz-Strait durchquerten, sagen zwei US-Beamte Axios. axios.com/2026/07/07/ira…

VAE baut zwei Pipelines um die die Straße von Hormus zu umgehen. Sie sind bereits zu 50% fertig und sollen schon in 6 Monaten in Betrieb gehen. Damit ist die Lieferung an Europa, Indien, China und Afrika gesichert. https://www.theguardian.com/business/2026/may/15/uae-oil-pipeline-strait-of-hormuz-by-2027

https://x.com/hfi_research/status/2073930809875259639?s=46 Hormuzstraße in den letzten 24 Stunden. US-Tankerbegleitung ist zurück mit einer großen Gruppe von Tankern, die hinaus- und hineinfahren. Wir haben 3 ankommende VLCCs verfolgt, die mit „prosperity“ enden. Wenn Sie sich die VLCCs anschauen, die in Fudschaira warten, werden da nochmal 3 bis 4 Prosperity-VLCCs hineinfahren. Das Problem, das ich sehe, ist, dass es nicht genügend Tanker gibt, um überhaupt die Schiff-zu-Schiff-Übertragungen mit der Geschwindigkeit durchzuführen, die nötig wäre, um die Produktionsabschaltung vollständig umzukehren. Der Iran hat ebenfalls einen Mangel an VLCCs, weshalb er einen Teil der Beladung aus dem Irak nutzen wird, um sein Rohöl zu exportieren. Die Durchflussrate ist immer noch unzureichend, sodass der Ölmarkt zwar mit Produzenten zu kämpfen hat, die Fässer aus schwimmender Lagerung und Landlagerung abstoßen, wir aber einen viel größeren Rückstau bräuchten, um das eigentliche Problem zu lindern: die Produktionsabschaltung. Ich habe das Video von @MarineTraffic beigefügt und die Tabelle der ankommenden Tanker eingeschlossen.

Es gab ja ein paar Theorien und anscheinend setzt sich diese durch das bis zu den Wahlen erstmal Ruhe herrscht um da nicht so viele Stimmen zuverlieren. Das heißt mitte November wird man dann hören das der iran sich an nichts hält und alles für die katz war. Oder es steigert sich weiter rein mit Tanker angreifen und großangriffen auf israel und Stützpunkte. I

Mal schauen wie sich der Kurs diese Woche entwickeln wird

rak schließt Joint-Management-Vereinbarung mit US-Halliburton für zwei Ölfelder Verträge für Bin Omar und Al Sindbad zielen darauf ab, die Fördermenge um 250.000 Barrel pro Tag zu steigern, während Bagdad mehr US-Energieinvestitionen anstrebt #oott thenationalnews.com/business/energ. Kommt man eigentlich in die Hölle wenn man Halloburton Aktien hält 😜

Die Straße von Hormus ist schrittweise wieder befahrbar, weshalb die Ölpreise sinken. Die OPEC+ will dennoch mehr Öl in den Markt pumpen. Bereits im Juni und Juli hatte es eine ähnliche Ausweitung gegeben. Trotz fallender Ölpreise hat sich der Förderstaatenverbund Opec+ auf eine höhere Produktion ab August geeinigt. Die Staatengruppe, zu der die Opec-Länder und andere Produzenten wie Russland gehören, einigte sich auf eine Erhöhung der Fördermenge um 188.000 Barrel am Tag, wie die Opec+ mitteilte. Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft/Opec-dreht-die-Oelproduktion-weiter-hoch-id31050367.html

Iran kündigt an, dass potenzielle Gebühren im Hormuz-Straße nicht für China oder andere befreundete Nationen gelten werden, da diese ermäßigte Vorteile erhalten

Brent Öl wieder auf dem Stand von 2021. Gratz an alle die Short gegangen sind. Seit 03/2012 mit 125,81 gab es nur tiefere Tiefs und tiefere Hochs, trotz aller Kriege. Sollte Russland in der Zukunft wieder in die internationale Staaten-Gemeinschaft zurückkehrt, wird sich der Down Trend noch weiter verstärken.

Margen der Raffinerien (Crack-Spread) läuft diametral entgegengesetzt zum Ölpreis. Äusserst seltene Konstellation, die auf eine kolossale Fehleinschätzung hindeutet. https://x.com/hanneszipfel/status/2073056756528267536?s=46

Und trotzdem funktioniert dein Gejubel von Öl nicht

Vierzig Schiffe passierten am Montag die Straße von Hormus, laut Daten des maritimen Geheimdienstunternehmens Kpler, eine Zahl, die immer noch deutlich unter dem durchschnittlichen täglichen Verkehr vor dem Krieg mit dem Iran im Februar liegt. Sechzehn der 40 Schiffe passierten die iranische Route durch die Straße, laut Kpler-Daten, die mit CNN geteilt wurden. Weitere 12 waren vom Radar verschwunden oder hatten eine „unbekannte“ Route genommen, hieß es hinzu. cnn.com/2026/06/30/wor…

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Mal schauen...