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Neue Modelloffensive! 10.02.2025, 10:50 Uhr Jetzt kommentieren: 0

VW
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Volkswagen (VW) Vz 73,60 EUR -1,96 % Lang & Schwarz

Volkswagen: Absatzrückgang und Sparmaßnahmen prägen 2024

Volkswagen musste 2024 einen leichten Absatzrückgang hinnehmen. Im vierten Quartal wurden 2.503.000 Fahrzeuge ausgeliefert – rund 21.000 weniger als im Vorjahreszeitraum. Insgesamt beliefen sich die Auslieferungen im Jahr 2024 auf 9,027 Millionen Fahrzeuge, was einem Minus von 2,3 Prozent entspricht. Besonders in Asien und China gingen die Verkäufe zurück, während Westeuropa weiterhin der wichtigste Markt bleibt.

Auch bei Elektrofahrzeugen musste VW einen Dämpfer hinnehmen: Mit 774.800 verkauften E-Autos fiel der Absatz um 3,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Sparkurs: Tausende Stellen werden gestrichen

Trotz Umsatzerlösen von 237,3 Milliarden Euro und einem operativen Ergebnis von 12,9 Milliarden Euro sieht sich der Konzern zu harten Sparmaßnahmen gezwungen. Bis 2030 sollen in Deutschland 35.000 Arbeitsplätze abgebaut werden. Betriebsbedingte Kündigungen sollen zwar vermieden werden, doch Einschnitte bei Urlaubsgeld, Boni und Zulagen stehen fest.

Auf einer Betriebsversammlung zeigte sich die Belegschaft erstmals versöhnlicher. Während es bei früheren Treffen noch Buhrufe für das Management gab, wurde nun verhaltener Applaus gespendet. Betriebsratschefin Daniela Cavallo verteidigte den Tarifabschluss und betonte, dass Volkswagen dadurch eine stabile Ausgangslage für die Zukunft habe.

Neue Modelle als Hoffnungsträger

VW will sich mit einer Modelloffensive aus der Krise kämpfen. Bis 2027 sollen neun neue Fahrzeuge auf den Markt kommen, darunter ein Einsteiger-Elektroauto für rund 20.000 Euro. Erste Designskizzen des Modells wurden bereits präsentiert. Auch die Serienversion des ID.2, der für unter 25.000 Euro erhältlich sein soll, gehört zur Strategie, um die Marke wieder wettbewerbsfähiger zu machen.

Trotz der Herausforderungen formulierte Markenchef Thomas Schäfer ein klares Ziel: „Wir sind 2030 der technologisch führende Volumenhersteller. Die Nummer eins in Europa, auch im Elektrozeitalter.“ Ob Volkswagen diesen ambitionierten Kurs halten kann, wird sich in den kommenden Jahren zeigen.

Bn-Redaktion/ts
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