Ferrari WKN: A2ACKK ISIN: NL0011585146 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

Kurs zur Ferrari Aktie
Geld 292,05 (102 Stk) • Brief 292,35 (102 Stk)
292,20 EUR
-0,22 % -0,65
13:00:19 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 56,7 Mrd. EUR
Dividendenrendite 1,13 %
KGV 29,60
Ergebnis je Aktie 9,593 EUR
Dividende je Aktie 3,615 EUR
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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F
Fugazi, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, 0:13 Uhr
https://youtube.com/shorts/piJc7hNWNvo?si=dbZ5HSe_7lnE6PIL
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Fugazi, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, 0:13 Uhr
https://youtube.com/shorts/piJc7hNWNvo?si=dbZ5HSe_7lnE6PIL
Dagobert55
Dagobert55, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Gestern 9:29 Uhr
@Michiback Aaaaaach! 😅 Ich trage es mir Fassung. Nachkaufen werde ich allerdings nicht.
Dagobert55
Dagobert55, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 23:09 Uhr
September 23 Einstieg. Immer mal nachgelegt und lange im Gewinn. Über die Zeit mittlerweile EK von 370. 😬
K
Karsten84, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 22:17 Uhr

Ich muss bis 330 Zittern

315...
Michiback
Michiback, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 22:11 Uhr

Dein Wort in Gottes Ohr. Ich mach drei Kreuze, wenn ich hier zu Null rauskomme.

Ich muss bis 330 Zittern
K
Karsten84, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 21:52 Uhr

Morgen über 300.

Dein Wort in Gottes Ohr. Ich mach drei Kreuze, wenn ich hier zu Null rauskomme.
R
Ralle88, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 19:32 Uhr
Morgen über 300.
E
ECP1905, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 18:58 Uhr
Habe meine ganzen Anteile verkauft Respektlos ein Temu Auto rauszubringen ‼️
P
Plueschbaer, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 18:29 Uhr
eigentlich müsste der Aktienkurs nach unten durchgereicht werden bei dem Fiasko und den Aussichten.
Dagobert55
Dagobert55, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 17:43 Uhr
Gerade bei Instagram gesehen - selbst Lidl macht sich über "den Wagen" lustig. 😵‍💫🫣
Dagobert55
Dagobert55, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 17:32 Uhr

Wegen dem Verbrauch von solchen Autos und die Kosten brauchst sich keine Sorgen machen, aber irgendwann wird der Punkt kommen. Ich denke das dauert aber noch 20 Jahre, in dem man Fahrzeuge mit bestimmten Überschreitungen von CO2 nicht mehr bewegen darf und wie ein anderer schon geschrieben hat man dann kein Know-how mit alternativen Antrieben hat dann sieht man alt aus.

Ich denke eher, dass der Öko-Sozialismus zusammen bricht wie bisher jedes diktatorische System. Oder meinetwegen entschärfe ich meine Einordnung auch und nenne es Ideologische Planwirtschaft. Letztendlich muss die Wirtschaft und die Bevölkerung "einfach" nur sagen "es reicht!" Wer E fahren will (fahre selber Hybrid), der soll es machen! Natürlich auch Naturschutz! Wobei der ganze Blödsinn, den wie gerade machen, die Natur in keinster Weise schützt. Von mir aus sollen solche Ikonen wie Ferrari dann auch nur noch mit synthetischen Kraftstoffen fahren. Funktioniert in der Formel 1 auch. Aber für diesen Schandfleck bekommt Ferrari hoffentlich richtig auf die Fr***! Und das schreibe ich als Investor mit mittlerweile 20% in der Verlustzone.
Michiback
Michiback, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 16:33 Uhr
Wegen dem Verbrauch von solchen Autos und die Kosten brauchst sich keine Sorgen machen, aber irgendwann wird der Punkt kommen. Ich denke das dauert aber noch 20 Jahre, in dem man Fahrzeuge mit bestimmten Überschreitungen von CO2 nicht mehr bewegen darf und wie ein anderer schon geschrieben hat man dann kein Know-how mit alternativen Antrieben hat dann sieht man alt aus.
thePostman
thePostman, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 15:43 Uhr

Ich persönlich denke, folgende Zeilen sagen alles: "Besonders hart ins Gericht mit dem neuen Luce geht Ex-Ferrari-Chef Luca di Montezemolo: "Es besteht die Gefahr der Zerstörung eines Mythos." Bei einer Veranstaltung sagte er: "Wenn ich sagen würde, was ich denke, würde ich Ferrari schaden." Mit Blick auf das Logo von Ferrari erklärte Montezemolo, man solle doch wenigstens das springende Pferd von dem neuen Wagen entfernen. "Es ist zumindest ein Auto, das die Chinesen nicht kopieren werden."

"Es ist zumindest ein Auto was die Chinesen nicht kopieren werden" alleine mit dem Spruch hat er Ferrari beerdigt
C
ConstanzeFischerBüttge, FERRARI N.V. Hauptdiskussion, Donnerstag 15:42 Uhr
E ist toxisch überall
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1 FERRARI N.V. Hauptdiskussion
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Kursdetails
Spread
0,10
Geh. Stück
3
Eröffnung
292,85
Vortag
292,85
Tageshoch
292,85
Tagestief
292,05
52W Hoch
447,55
52W Tief
263,40
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 11.608 Stk
in USD gehandelt 334 Tsd. Stk
in CHF gehandelt 8 Stk
Gesamt 346 Tsd. Stk
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 294,60 75 Stk 295,90 50 Stk 1780068953 29. May 4.957 Stk 295,15 EUR
NYS 340,87 1.480 Stk 341,59 80 Stk 1780099440 02:04 159 Tsd. Stk 340,23 USD
L&S Exchange 292,70 168 Stk 293,00 168 Stk 1780088401 29. May 986 Stk 292,85 EUR
TTMzero RT (USD) 1780084801 29. May 340,93 USD
AMEX 331,67 40 Stk 342,57 40 Stk 1780099440 02:04 1.491 Stk 343,55 USD
Baader Bank 291,55 293,25 1780086548 29. May 111 Stk 292,40 EUR
Sofia 1780063226 29. May 295,65 EUR
Frankfurt 290,45 100 Stk 293,80 100 Stk 1780061289 29. May 315 Stk 297,90 EUR
Tradegate 291,35 19 Stk 293,20 19 Stk 1780086330 29. May 3.522 Stk 292,15 EUR
Lang & Schwarz 292,05 102 Stk 292,35 102 Stk 1780138819 13:00 3 Stk 292,20 EUR
TTMzero RT 1780084801 29. May 292,28 EUR
London 294,25 1.000 Stk 296,15 1.000 Stk 1780069761 29. May 55 Stk 295,20 EUR
Düsseldorf 290,20 40 Stk 293,70 40 Stk 1780075896 29. May 2 Stk 294,55 EUR
NYSE Arca 340,31 80 Stk 341,74 80 Stk 1780099440 02:04 37.349 Stk 341,47 USD
Hamburg 291,35 18 Stk 293,20 18 Stk 1780068311 29. May 294,05 EUR
München 291,80 19 Stk 292,45 19 Stk 1780038904 29. May 295,85 EUR
Hannover 291,35 18 Stk 293,20 18 Stk 1780068309 29. May 294,05 EUR
Stuttgart 291,80 43 Stk 292,45 36 Stk 1780084587 29. May 504 Stk 292,80 EUR
BX Swiss 268,84 221 Stk 269,54 221 Stk 1780070400 29. May 8 Stk 273,50 CHF
Gettex 291,60 40 Stk 293,30 40 Stk 1780087443 29. May 1.020 Stk 292,90 EUR
Quotrix Düsseldorf 290,90 27 Stk 293,20 27 Stk 1780085076 29. May 133 Stk 292,05 EUR
Nasdaq 1780099440 02:04 137 Tsd. Stk 340,68 USD
Wien 294,55 295,75 1780069805 29. May 295,40 EUR
ges. 345.817 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
56,7 Mrd.
Anzahl der Aktien
193,9 Mio.
Termine
30.07.2026 Quartalsmitteilung
Aktionärsstruktur %
Freefloat 87,98
Individuelle Aktionäre 44,94
Institutionelle Aktionäre 43,04
Standortregion
Grundlegende Daten zur Ferrari Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 10,18 9,79 7,22 9,31 11,24 7,98 -
Gewinn je Aktie (EPS) 3,28 4,51 5,12 6,92 8,37 8,98 9,593
Cash-Flow 838,2 Mio. 1,3 Mrd. 1,4 Mrd. 1,7 Mrd. 1,9 Mrd. 2,3 Mrd. -
Eigenkapitalquote 28,51 % 32,14 % 33,39 % 38,02 % 37,21 % 40,58 % -
Verschuldungsgrad 250,55 210,89 199,14 162,72 168,48 146,45 -
EBIT 717,3 Mio. 1,1 Mrd. 1,2 Mrd. 1,6 Mrd. 1,9 Mrd. 2,1 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 42,08 32,63 26,22 32,38 38,95 24,27 -
Dividendenrendite 0,76 % 0,49 % 0,66 % 0,72 % 0,63 % 0,77 % 1,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 57,99 50,35 39,43 44,41 49,33 35,67 29,60
Dividende je Aktie 1,13 0,867 1,362 1,81 2,443 2,986 3,615
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 3,5 Mrd. 4,3 Mrd. 5,1 Mrd. 6,0 Mrd. 6,7 Mrd. 7,1 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 667,0 Mio. 1,0 Mrd. 1,2 Mrd. 1,6 Mrd. 1,9 Mrd. 2,1 Mrd. -
Steuern 59,2 Mio. 211,5 Mio. 245,2 Mio. 344,0 Mio. 367,1 Mio. 466,7 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 607,8 Mio. 830,8 Mio. 932,6 Mio. 1,3 Mrd. 1,5 Mrd. 1,6 Mrd. -
Ausschüttungssumme 208,1 Mio. 160,1 Mio. 249,5 Mio. 328,6 Mio. 439,9 Mio. 529,7 Mio. -

Info Ferrari Aktie

Ferrari

Ferrari N.V. ist ein weltbekannter Hersteller von Luxussportautos und Formel 1 Rennfahrzeugen. Im Januar 2016, nach der Ausgliederung aus dem Fiat Chrysler Konzern als eigenständiges Unternehmen, wurden die Ferrari Aktien an der Mailänder Börse notiert. In der Geschichte des Rennsports nahm Ferrari bereits 900 Mal an einem Grand Prix Rennen teil. Der erste Sportwagen unter der Marke Ferrari, der 125 S, wurde bereits 1947 in der Fabrik in Maranello, Italien gebaut. Alle Fahrzeuge werden in Maranello, Italien konstruiert und produziert und über ein weltweites Händlernetzwerk in über 60 Ländern verkauft. Der registrierte Firmensitz der Ferrari N.V. ist in den Niederlanden und der operative Hauptsitz in Maranello, Italien. Die Ferrari Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Ferrari Aktie liegt bei 292,20 EUR (13:00:19 Uhr). Damit ist die Ferrari Aktie zum Vortag um -0,22 % gefallen und liegt mit -0,65 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Ferrari Aktie mittlerweile -1,08 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Ferrari Aktie mit -30,54 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +9,86 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -53,17 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Ferrari zuletzt in 2025 mit 7,98 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Ferrari Aktie aktuell bei 7,93 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Ferrari zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,615 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Ferrari Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,615 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 292,20 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,24 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Ferrari an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 24,27 und entspräche somit ungefähr der 24-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 2,3 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 12,11 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Ferrari Aktie von 292,20 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 24,12 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Ferrari wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 29,60 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Ferrari in Höhe von 35,48 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,6 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 193,9 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 292,20 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Ferrari N.V., notiert unter dem Börsenkürzel „RACE“ an der New York Stock Exchange, ist einer der weltweit renommiertesten Hersteller von Luxus-Sportwagen. Gegründet 1947 von Enzo Ferrari, hat sich das Unternehmen mit Sitz in Maranello, Italien, durch die Kombination von herausragender Ingenieurskunst, ikonischem Design und exklusivem Branding eine einzigartige Position in der Automobilindustrie erarbeitet.

Unternehmensprofil

Ferrari ist bekannt für seine Hochleistungssportwagen, die sowohl auf Technologie aus dem Rennsport als auch auf maßgeschneidertem Luxus basieren. Neben der Herstellung von Fahrzeugen beteiligt sich Ferrari auch aktiv im Motorsport, insbesondere in der Formel 1, wo das Unternehmen eine historisch bedeutsame Rolle spielt. Diese Verbindung zum Rennsport verstärkt nicht nur die Marke Ferrari, sondern treibt auch die Innovation und Technologieentwicklung voran, die in die Serienproduktion der Fahrzeuge einfließt.

Marktstellung und Wettbewerbsvorteile

Ferrari genießt eine herausragende Marktposition im Segment der Luxussportwagen. Die Exklusivität der Marke, unterstrichen durch eine strikte Kontrolle von Produktionsvolumen und Vertriebskanälen, ermöglicht es Ferrari, hohe Gewinnmargen zu erzielen. Die Fahrzeuge des Unternehmens sind weltweit für ihre herausragende Leistung, fortschrittliche Technologie und außergewöhnliches Design bekannt. Diese Faktoren zusammen mit einem starken Markenimage und einer treuen Kundenbasis verschaffen Ferrari erhebliche Wettbewerbsvorteile.

Finanzielle Leistung

Ferrari zeigt eine beeindruckende finanzielle Stabilität mit stetigem Umsatzwachstum und hoher Profitabilität. Die finanzielle Gesundheit des Unternehmens wird durch eine effiziente Betriebsführung und eine erfolgreiche Marketingstrategie, die auf eine wohlhabende Klientel abzielt, weiter gestärkt. Ferraris Geschäftsmodell ermöglicht es, selbst in wirtschaftlich schwierigen Zeiten robuste Finanzergebnisse zu erzielen, was durch eine stabile Nachfrage nach Luxusautos in seinem Marktsegment untermauert wird.

Herausforderungen und Risiken

Die Automobilindustrie steht vor bedeutenden Herausforderungen, einschließlich der zunehmenden Regulierung von Emissionen und der schnellen Entwicklung alternativer Antriebstechnologien wie Elektrofahrzeugen. Ferrari arbeitet aktiv daran, diese Herausforderungen durch Innovationen in Hybrid- und möglicherweise zukünftigen vollelektrischen Antriebssträngen zu meistern. Trotz dieser Bemühungen bleibt die Anpassung an sich ändernde Umweltstandards und Konsumentenpräferenzen eine bedeutende Herausforderung für das traditionell auf Verbrennungsmotoren ausgerichtete Unternehmen.

Investitionsüberlegungen

Die Aktie von Ferrari bietet Investoren die Möglichkeit, an einem prestigeträchtigen Marktführer im Luxusautomobilsektor teilzuhaben. Die starke Markenidentität, exklusive Klientel und konsequente finanzielle Performance machen Ferrari zu einem attraktiven Investment. Investoren sollten jedoch globale wirtschaftliche Schwankungen und potenzielle Auswirkungen von strengeren Umweltgesetzen berücksichtigen, die Ferraris Geschäftsmodell beeinflussen könnten.

Fazit

Zusammenfassend ist Ferrari N.V. ein emblematisches Unternehmen in der Luxusautoindustrie, das durch fortwährende technische Innovation, ein starkes Markenimage und eine außergewöhnliche Produktqualität besticht. Während es vor signifikanten Herausforderungen in einer sich wandelnden Industrie steht, bleibt Ferrari ein Symbol für Luxus und Leistung in der Automobilwelt.