Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

Stellantis Aktie
Geld 11,020 (35.000 Stk) • Brief 0,000
8,155 USD
+2,26 % +0,180
02:04:00 Uhr, Nasdaq
Marktkapitalisierung 20,1 Mrd. USD
Dividendenrendite 11,13 %
KGV 111,73
Ergebnis je Aktie 0,06 EUR
Dividende je Aktie 0,68 EUR
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blindflug
blindflug, Stellantis , Gestern 17:45 Uhr
Diese woche sehe wir die 7
K
Kohlmeise3, Stellantis , Gestern 15:21 Uhr
Morgen per Sparplan wieder welche dazu kaufen 😉
Saxophonfan
Saxophonfan, Stellantis , Gestern 11:27 Uhr
Heute sollte Analystenkonferenz sein lt OnVista. Vielleicht können die Reaktionen darauf endlich die 7€ Barriere nachhaltig durchbrechen.
VonZwingenberg
VonZwingenberg, Stellantis , Sonntag 8:35 Uhr
Noch beunruhigender ist, dass der Standort noch immer keine klar zugewiesenen neuen Modelle hat. Die Prognosen für 2026 gehen sogar von einer Jahresproduktion von rund 13.000 Einheiten aus, was ein extrem niedriges Niveau darstellt. Die soziale Lage wird kritisch, da ein Großteil der Belegschaft von Unterstützungsmaßnahmen betroffen ist. Übernahme unter Bedingungen Der Beginn des Jahres 2026 markiert also eine echte Veränderung der Dynamik. Stellantis macht auch auf dem europäischen Markt Fortschritte, mit einem Umsatzanstieg von 5 %, was beweist, dass die Produktstrategie allmählich Früchte trägt. Aber dieser Aufschwung steht noch auf schwachen Füßen: einige Schlüsselmodelle wie der 500 Hybrid oder der Jeep Compass, noch begrenzte Volumina an Standorten wie Modena und eine sehr starke Abhängigkeit von der Pandina. Alle Augen richten sich nun auf den 21. Mai 2026, an dem CEO Antonio Filosa den neuen Industrieplan vorstellen muss. Dieser Plan wird eine zentrale Frage beantworten müssen: Wie können wir diesen Konjunkturaufschwung in einen echten, nachhaltigen Aufschwung verwandeln? Denn ohne neue Modellzuweisungen, industrielle Aufrüstung und Diversifizierung der Stückzahlen könnte Italien weiterhin von einem prekären Gleichgewicht abhängig sein ... in dem ein einziges Auto weiterhin eine ganze Industrie am Leben erhält.
VonZwingenberg
VonZwingenberg, Stellantis , Sonntag 8:31 Uhr
Nach einem katastrophalen Jahr 2025, Stellantis zeigt in Italien endlich Anzeichen einer Erholung. Die Zahlen für das erste Quartal 2026 bestätigen eine erwartete, fast schon erhoffte Trendwende. Doch hinter diesem Aufschwung zeichnet sich eine viel brüchigere Realität ab: Ein einziges Auto trägt allein fast die Hälfte der gesamten nationalen Produktion. Eine echte Erholung... aber noch fragil Die ersten Monate des Jahres 2026 markieren einen Wendepunkt. Von Januar bis März produzierten die italienischen Werke von Stellantis 120.366 Fahrzeuge einschließlich Nutzfahrzeugen, was einem Anstieg von 9,5 % gegenüber 2025 entspricht. Die Produktion von Personenkraftwagen stieg um 22 Millionen Tonnen auf 73.841 Einheiten. Die Produktion von Nutzfahrzeugen ging dagegen um 5,8 % zurück, was vor allem auf industrielle Anpassungen in Atessa zurückzuführen ist.Diese Erholung ermöglicht es, dass 2026 rund 500 000 Fahrzeuge in Italien produziert werden, gegenüber 379.706 im Jahr 2025. Eine deutliche Verbesserung, aber immer noch weit entfernt vom Vorkrisenniveau und vor allem von den über 700.000 Einheiten, die bis 2023 erreicht werden sollen. Mit anderen Worten: Der Aufschwung ist da, aber er reicht noch nicht aus, um den historischen Abwärtstrend der letzten Jahre auszugleichen. Melfi, Mirafiori... und Modena bringen den Stein wieder ins Rollen Vor diesem Hintergrund erholten sich mehrere Fabriken wieder. Melfi beeindruckt mit einem spektakulären Anstieg von 92,5 %, der von der Einführung des neuen Jeep Compass getragen wird. Mirafiori folgte mit +42,4 %, dank des Hochlaufs des Fiat 500, der nun zusätzlich zum Elektroantrieb auch in einer Hybridversion angeboten wird. In Pomigliano war das Wachstum moderater (+6,7 %), aber der Standort bleibt ein wichtiger industrieller Pfeiler. Die Maserati-Fabrik in Modena, weiter nördlich, startet ebenfalls wieder durch und verzeichnet einen Produktionsanstieg. Im ersten Quartal wurden dort 205 Autos montiert, im Vergleich zu nur 30 im Vorjahr. Dies ist ein spektakulärer Anstieg um mehr als 500 %, der durch die Verlagerung von Vorzeigemodellen wie dem Maserati GranTurismo und dem GranCabrio aus Turin ermöglicht wurde, die nun den Großteil des Volumens des Werks ausmachen. Doch hinter diesem trügerischen Anstieg bleibt die Realität nuancierter. Die Volumina sind im industriellen Maßstab nach wie vor äußerst gering. Modena symbolisiert das derzeitige Paradoxon von Stellantis in Italien: Es gibt sichtbare Anzeichen für eine Erholung, aber von einem echten Aufschwung im großen Stil ist man noch weit entfernt. La Pandina, das Rückgrat der italienischen Industrie Die wichtigste Tatsache des Jahresbeginns verbirgt sich jedoch woanders. Heute konzentriert sich fast die Hälfte der italienischen Automobilproduktion von Stellantis auf ein einziges Auto: den Fiat Panda, der jetzt Pandina genannt wird. Er wird in Pomigliano produziert und macht etwa 47 % des nationalen Volumens aus. Eine kolossale Zahl, die fast schon besorgniserregend ist. Denn sie spiegelt eine extreme Abhängigkeit von einem einzigen Modell wider, das zwar beliebt und rentabel ist, aber nicht allein die gesamte italienische Automobilindustrie tragen kann. Ohne die Pandina würde die nationale Produktion noch viel fragiler erscheinen. Sie ist gewissermaßen zur industriellen Krücke eines Systems geworden, das sich nur schwer erneuern kann. Cassino als Symbol für anhaltende Schwierigkeiten Auf der anderen Seite sinken einige Fabriken weiter ab. Cassino bleibt der schwarze Fleck von Stellantis in Italien. Die Produktion fiel dort im ersten Quartal um weitere 37,4 %, wobei nur 2.916 Fahrzeuge montiert wurden. Die Alfa Romeo Giulia und Stelvio haben das Ende ihres Zyklus erreicht, während der Maserati Grecale nicht ausreicht, um den Rückgang der Stückzahlen zu kompensieren.
K
Kohlmeise3, Stellantis , Freitag 16:09 Uhr
EsGehtVoran 👎🤡👎🤣😂😅😜
audima
audima, Stellantis , Donnerstag 17:02 Uhr
Dass Stellantis und Leapmotor immer enger zusammenrücken, zeigen die Meldungen der letzten Wochen. So erwägt Leapmotor aktuell, E-Autos in einem stillgelegten Stellantis-Werk in Kanada zu produzieren. Stellantis plant angeblich Opel-SUV mit Leapmotor-Technik - electrive.net https://share.google/lsx4yfQIxhjjsEMCN
blindflug
blindflug, Stellantis , Donnerstag 8:10 Uhr
Heute greifen wir die7 an
K
Kohlmeise3, Stellantis , 8. Apr 12:04 Uhr
Wieder aufgestockt bei 6,60€ 👍
V
Voldemort1977, Stellantis , 7. Apr 18:17 Uhr
Von der Stellantis Media Seite"Starker Jahresstart für Stellantis in Deutschland: Neuzulassungen deutlich im Plus – Verkäufe von E-Fahrzeugen fast verdreifacht"
Brösel75
Brösel75, Stellantis , 3. Apr 16:38 Uhr
Vielleicht ist es ja auch eine Form selektiver Wahrnehmung....aber ich habe auch den Eindruck, dass gerade neue Citroen und Opel in Deutschland wieder öfter im Straßenbild zu sehen sind.... hoffen wir einfach mal, dass wir hier in zwei Jahren die 9 und Dividenden sehen
V
Voldemort1977, Stellantis , 3. Apr 11:03 Uhr
Die Nachricht kam schon vor Wochen dass sie nicht mehr von Tesla die Zertifikate kaufen. Auf jeden Fall gut. Stellantis wird sicher ein gutes Invest sein. Wir sind gerade auf Mallorca. Sämtliche neuen Mietwagen sind von Stellantis.
Brösel75
Brösel75, Stellantis , 3. Apr 2:31 Uhr
Diese hier in Deutschland kaum beachtete Meldung könnte der Grund für die Stärke seit 2 Tagen sein......
Brösel75
Brösel75, Stellantis , 3. Apr 2:30 Uhr
https://www.italpassion.fr/de/stellantis/stellantis-hat-einen-cleveren-und-legalen-weg-gefunden-um-350-millionen-euro-an-ko%E2%82%82-strafen-in-europa-zu-vermeiden-und-die-vereinbarung-wurde-soeben-offiziell-bestatigt/
blindflug
blindflug, Stellantis , 2. Apr 22:51 Uhr
Bennoetigt aber noch etwas Geduld
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Kursdetails
Spread
100,000
Geh. Stück
1,9 Mio.
Eröffnung
8,130
Vortag
7,975
Tageshoch
8,175
Tagestief
8,090
52W Hoch
12,210
52W Tief
6,110
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 7,0 Mio. Stk
in USD gehandelt 5,0 Mio. Stk
in CHF gehandelt 100 Stk
Gesamt 12,0 Mio. Stk
News zur Stellantis Aktie

Montag 12:17 Uhr • Artikel • dpa-AFX

Montag 9:55 Uhr • Artikel • dpa-AFX

Montag 9:45 Uhr • Artikel • dpa-AFX

Sonntag 9:10 Uhr • Artikel • dpa-AFX

Freitag 12:21 Uhr • Artikel • dpa-AFX

7. Apr 12:49 Uhr • Artikel • dpa-AFX

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München 6,901 500 Stk 6,921 500 Stk 1776146510 14. Apr 6,766 EUR
Hannover 6,909 724 Stk 6,929 722 Stk 1776180330 14. Apr 6,912 EUR
Stuttgart 6,913 2.900 Stk 6,921 722 Stk 1776196566 14. Apr 10.200 Stk 6,917 EUR
BX Swiss 6,365 1.857 Stk 6,377 1.857 Stk 1776182403 14. Apr 100 Stk 6,317 CHF
Gettex 6,901 500 Stk 6,921 500 Stk 1776199413 14. Apr 78.694 Stk 6,908 EUR
Quotrix Düsseldorf 6,881 438 Stk 6,918 435 Stk 1776196916 14. Apr 9.545 Stk 6,900 EUR
Nasdaq 11,020 35.000 Stk 1776211440 02:04 1,9 Mio. Stk 8,155 USD
Wien 6,916 6,917 1776181805 14. Apr 17.594 Stk 6,913 EUR
ges. 12.001.448 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
20,1 Mrd.
Anzahl der Aktien
2,9 Mrd.
Termine
30.07.2026 Quartalsmitteilung
Aktionärsstruktur %
Freefloat 84,31
Institutionelle Aktionäre 48,31
Individuelle Aktionäre 36,00
Standortregion
Grundlegende Daten zur Stellantis Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) - 0,35 0,23 0,34 0,23 0,18 -
Gewinn je Aktie (EPS) 0,01 4,53 5,34 6,15 1,89 -7,73 0,06
Cash-Flow 6,2 Mrd. 18,6 Mrd. 20,0 Mrd. 22,5 Mrd. 4,0 Mrd. -4,7 Mrd. -
Eigenkapitalquote 25,81 % 32,55 % 38,68 % 40,42 % 39,35 % 27,44 % -
Verschuldungsgrad 287,01 206,52 158,02 146,90 153,62 263,58 -
EBIT 3,3 Mrd. 15,9 Mrd. 20,3 Mrd. 22,4 Mrd. 3,7 Mrd. -26,3 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) - 2,81 2,10 2,85 9,19 -5,87 -
Dividendenrendite - 11,61 % 7,39 % 8,40 % 6,40 % 8,21 % 11,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) - 3,69 2,50 3,45 6,71 -1,22 111,73
Dividende je Aktie - 2,353 1,04 1,34 1,55 0,68 0,68
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 47,7 Mrd. 149,4 Mrd. 179,6 Mrd. 189,5 Mrd. 156,9 Mrd. 153,5 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 2,8 Mrd. 15,1 Mrd. 19,5 Mrd. 22,4 Mrd. 4,0 Mrd. -26,6 Mrd. -
Steuern 2,8 Mrd. 929,0 Mio. 2,7 Mrd. 3,8 Mrd. -1,4 Mrd. -4,3 Mrd. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 29,0 Mio. 14,2 Mrd. 16,8 Mrd. 18,6 Mrd. 5,5 Mrd. -22,3 Mrd. -
Ausschüttungssumme 73.000 4,2 Mrd. 3,4 Mrd. 4,2 Mrd. 4,7 Mrd. 2,0 Mrd. -

Info Stellantis Aktie

Stellantis

Stellantis N.V. ist ein international tätiger Automobilkonzern. Der Konzern mit offiziellem Sitz in den Niederlanden führt 14 Automarken wie Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati oder Alfa Romeo. Der Konzern ist insbesondere in Europa und Nordamerika vertreten. Stellantis entstand 2021 durch die Fusion der niederländischen Fiat Chrystler Gruppe mit dem französischen Autobauer Peugeot. Die Stellantis Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Stellantis Aktie liegt bei 8,155 USD (02:04:00 Uhr). Damit ist die Stellantis Aktie zum Vortag um +2,26 % gestiegen und liegt mit +0,180 USD über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Stellantis Aktie um +12,95 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Stellantis Aktie mit -12,97 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +25,08 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -49,72 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Stellantis zuletzt in 2025 mit 0,18 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Stellantis Aktie aktuell bei 0,15 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Stellantis zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 0,68 USD je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 11,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Stellantis Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 0,68 USD je Aktie und dem aktuellen Kurs von 8,155 USD, eine aktuelle Dividendenrendite von 8,34 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Stellantis an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei -5,87 und entspräche somit ungefähr der -6-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von -4,7 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie -1,60 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Stellantis Aktie von 8,155 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell -5,09 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Stellantis wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 111,73 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Stellantis in Höhe von -1,06 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Fehlbetrag in Höhe von -22,3 Mrd. USD aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 2,9 Mrd. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 8,155 USD verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Stellantis N.V. ist ein globaler Automobilhersteller, der aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA Gruppe im Januar 2021 entstanden ist. Das Unternehmen ist einer der größten Automobilhersteller der Welt und bietet ein breites Spektrum an Fahrzeugmarken an, darunter Fiat, Peugeot, Chrysler, Citroën, Jeep, Alfa Romeo und Opel. Stellantis ist an mehreren internationalen Börsen gelistet, darunter an der Euronext (Paris), der Borsa Italiana (Mailand) und der New York Stock Exchange, unter dem Tickersymbol "0QXR" für den Handel auf dem Londoner Markt.

Unternehmensprofil

Stellantis entstand mit dem Ziel, Skaleneffekte zu nutzen und die Fähigkeiten beider Unternehmen in den Bereichen Elektrifizierung, autonomes Fahren und digitale Technologien zu kombinieren. Mit mehr als 400.000 Mitarbeitern weltweit und Produktionsstätten in über 30 Ländern strebt das Unternehmen an, eine führende Rolle in der Transformation der Automobilindustrie zu spielen. Stellantis verfolgt eine aggressive Strategie in Bezug auf Elektrofahrzeuge (EV) und plant, bis 2030 einen erheblichen Anteil seines Portfolios zu elektrifizieren.

Finanzielle Leistung

Als neues Unternehmen, das aus zwei großen Automobilkonzernen hervorgegangen ist, arbeitet Stellantis daran, seine finanzielle Struktur zu konsolidieren und Synergien zu maximieren. Die finanziellen Ergebnisse des Unternehmens reflektieren die globale Reichweite und die breite Marktabdeckung durch verschiedene Fahrzeugtypen von Luxus- bis zu Massenmarktmodellen. Stellantis hat sich zum Ziel gesetzt, effizient zu wirtschaften und die Profitabilität durch Kostenreduktion und eine verbesserte Produktmix-Strategie zu steigern.

Aktienperformance

Die Aktie von Stellantis wird von Investoren aufgrund des Potenzials des Unternehmens, führend in der Autoindustrie, insbesondere im Bereich der Elektromobilität, zu sein, genau beobachtet. Die Marktbewertung von Stellantis hängt von mehreren Faktoren ab, einschließlich der Fortschritte bei der Integration der beiden ursprünglichen Unternehmen, der Entwicklung neuer Technologien und der globalen Automobilmarktbedingungen.

Marktstellung und Wettbewerb

Stellantis tritt gegen andere große Automobilhersteller an, darunter Volkswagen, Toyota, General Motors und Ford, die ebenfalls um die Vorherrschaft im schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge und neue Mobilitätslösungen konkurrieren. Die Fusion hat Stellantis eine stärkere Position in Schlüsselmärkten wie Europa, Nordamerika und Lateinamerika verschafft, und das Unternehmen nutzt seine Größe und Ressourcen, um in neuen Märkten wie China und anderen Teilen Asiens zu expandieren.

Herausforderungen und Ausblick

Stellantis steht vor der Herausforderung, die Transformation zu nachhaltigeren Antriebstechnologien zu bewältigen, während es gleichzeitig die Erwartungen der Stakeholder in Bezug auf finanzielle Leistung und Marktführerschaft erfüllt. Der Erfolg des Unternehmens hängt davon ab, wie effektiv es Innovationen einführen, Skaleneffekte nutzen und auf verändernde Verbraucherpräferenzen und strenge Umweltvorschriften reagieren kann.

Fazit

Stellantis repräsentiert eine ambitionierte Wette auf die Zukunft der Automobilindustrie, mit starkem Engagement für Technologie und Nachhaltigkeit. Für Investoren, die an der Automobilindustrie interessiert sind, bietet Stellantis eine einzigartige Gelegenheit, Teil eines Unternehmens zu sein, das darauf abzielt, die Führung in einem sich schnell verändernden Sektor zu übernehmen.