Guangzhou Automobile Group Ltd (H) WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G

Kaum verkaufe ich meine Aktien nach drei Jahren , scheint der Kurs auszubrechen

Komisch, kein Abverkauf nach diesem rasanten Anstieg, wie sonst auch immer

Junge, Junge. Die armen Reifen.🤪

Es werden sogar die Driftspuren beseitigt bei 10:55, Achtung Video nur für erfahrende Autofahrer. https://prnewswire2-a.akamaihd.net/p/1893751/sp/189375100/serveFlavor/entryId/1_qaafkors/flavorId/1_k7uhia5q/prn_folder/MNR/prn_id/Publish+Order+Part%3a+4550420-1+file+identifier%3a+5637334/prn_flavor/HD_MP4/prn_filename/GAC-1 November 2025 stellte der GAC GROUP HYPTEC SSR im beeindruckenden Video „Canton Drift" offiziell einen neuen Guinness-Weltrekord für die höchste Driftgeschwindigkeit eines reinen Elektrofahrzeugs auf und erreichte dabei erstaunliche 213,523 km/h.

Und hier für 38.000 Euro. https://www.elektroauto-news.net/news/gac-china-eauto-magna-steyr-graz

GAC Aion V kommt aus Graz: China-Hersteller nutzt Magna, um EU-Zölle zu umgehen. Der Handelskrieg um E-Autos sorgt für kreative Manöver. GAC umgeht die hohen EU-Zölle einfach: Das Elektro-SUV Aion V wird ab sofort bei Magna Steyr in Graz gebaut. Wir erklären den Trend der "New Market Entrants" (NME) und was der Graz-Stromer kann. Der Handelskrieg um Elektroautos zwingt die Hersteller zu kreativen Lösungen. Der chinesische Autobauer GAC (Guangzhou Automobile Group) wählt eine Abkürzung. Statt fertige Autos teuer nach Europa zu verschiffen, wird der Hoffnungsträger Aion V jetzt direkt hier zusammengeschraubt. Magna bestätigt: Die Serienfertigung im österreichischen Graz ist angelaufen. Damit nutzt GAC freie Kapazitäten beim Traditionsfertiger Magna Steyr. Die Rechnung ist simpel. Ein Auto "Made in Europe" fällt nicht unter die neuen Strafzölle, die Importe aus China massiv belasten. Analysten wie Matthias Schmidt fassen GAC unter dem Begriff "New Market Entrants" (NME) zusammen. Hinter dem Kürzel stecken die jungen Wilden des Marktes: Chinesische Marken wie BYD, MG, NIO oder XPeng, oft wird auch Tesla dazu gezählt. Sie wachsen rasant und knabbern den alten Platzhirschen die Marktanteile weg. Im dritten Quartal 2025 krallten sich diese NMEs fast 9 Prozent des westeuropäischen Marktes. Der in Graz gebaute Aion V ist dabei die Speerspitze der GAC-Offensive. Das Elektro-SUV greift mit einem 75,3 kWh großen LFP-Akku an. Der soll für rund 510 Kilometer Reichweite nach WLTP gut sein. Geladen wird mit bis zu 180 kW, was den Akku in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringt. Der Startpreis wird voraussichtlich bei kampflustigen 36.000 Euro liegen. Die Strategie der lokalen Fertigung könnte Schule machen. Auch Xpeng hat bereits ähnliche Pläne angedeutet. Solange die Werke in Europa noch nicht voll hochgefahren sind, setzen viele China-Marken übergangsweise verstärkt auf Plug-in-Hybride (PHEV), da diese weniger stark reglementiert sind. Doch mit der Produktion in Graz zeigt GAC, dass man gekommen ist, um zu bleiben, und zwar mit reinen Stromern. Parallel dazu wird das europäische Service- und Vertriebsnetz mit neuen Partnern massiv ausgebaut.

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/gefahr-fuer-byd-e-auto-fuer-unter-6000-euro-erobert-china/

https://www-carsales-com-au.translate.goog/editorial/details/latest-chinese-arrival-gac-confirms-its-aussie-launch-timing-150606/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true Der jüngste Neuzugang aus China, GAC, bestätigt den Zeitpunkt der Markteinführung in Australien Ab November 2025 sind drei Modelle erhältlich, darunter ein mittelgroßer Elektro-SUV Die Nachrichten Der chinesische Autogigant Guangzhou Auto Group Company (GAC) hat bestätigt, dass die Markteinführung in Australien nun im November erfolgen wird. Das Unternehmen wird mit drei Modellen und umfangreichen Wachstumsplänen auf den Markt kommen. Die wichtigsten Details GAC wird im November in Australien eintreffen Zum Debüt werden drei Modelle verfügbar sein Der elektrische Mittelklasse-SUV Aion V wird die Markteinführung anführen Hinzu kommen der Kompakt-SUV Emzoom und der siebensitzige Personentransporter M8 mit Plug-in-Hybridantrieb. Es wurden keine Preis- oder Garantieinformationen bekannt gegeben, aber man kann davon ausgehen, dass sie wettbewerbsfähig sein werden

Diese Akte ist so eine Zockeraktie; alle Gewinne werden sofort mitgenommen

Das scheint sich jetzt aus zu wirken. Der Kurs steigt Ordentlich.

Na dann hoffen wir mal, das es hier mit endlich vorwärts geht: shareribs.com - Shanghai/New York 07.03.2025 - Der japanische Autohersteller Toyota greift mit einem extrem günstigen Elektroauto den chinesischen Markt an. In den USA laden immer mehr Kundinnen und Kunden ihr E-Auto an öffentlichen Ladestationen auf. Bisher ist Toyota vor allem durch seine Zurückhaltung in Sachen Elektromobilität aufgefallen. In Europa und den USA hat das Unternehmen nur ein Modell im Angebot, das sich zudem keiner großen Beliebtheit erfreut. Toyota gehörte auch zu den Unternehmen, die in den USA Lobbyarbeit gegen die Förderung der Elektromobilität betrieben. Inzwischen haben die Japaner ihre Strategie angepasst, um vor allem mit chinesischen Unternehmen konkurrieren zu können. Am Donnerstag wurde in China der bZ3X vorgestellt, ein E-Auto, das umgerechnet nur rund 15.000 USD kosten soll. Wie chinesische Medien berichten, hat das Modell einen Nerv getroffen - es sollen mehr als 10.000 Bestellungen pro Stunde eingegangen sein. Der bZX3, auch Bozhi 3X genannt, wird vom Gemeinschaftsunternehmen GAC-Toyota produziert. Es soll das erste E-Modell in China sein und rund 100.000 Yuan kosten. Bereits im Dezember wurde das Modell angekündigt, damals noch für 100.000 Yuan, mittlerweile liegt der Preis bei 109.800 Yuan. Das Einstiegsmodell soll mit einer 50-kWh-Batterie eine Reichweite von 430 km liefern, das teurere Modell für rund 160.000 Yuan, rund 22.000 USD, soll mit einer 68-kWh-LFP-Batterie rund 610 km weit kommen. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem intelligenten Fahrsystem ausgestattet, das von Nvidia-Chips angetrieben wird. GAC-Toyota erklärte, es sei das erste Fahrzeug mit menschenähnlicher Intelligenz.

Vor über 3 Jahren eingestiegen und über -50% derzeit, selber Zeitraum BYD und Xiaomi stark ins Plus gelaufen, hier scheint ja nichts vorwärts zu gehen, obwohl das gleiche positive Umfeld 🤷🙈🆘

Die Aktie ist was für Trader, einsteigen und Gewinne realisieren. Am Montag geht es wahrscheinlich wieder runter.

Würdet ihr einsteigen?

Bin gespannt, ob es dies mal hält.