MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie

MTU Aero Engines Aktie
Geld 346,90 (115 Stk) • Brief 347,20 (115 Stk)
346,85 EUR
-0,70 % -2,45
11:47:02 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 18,6 Mrd. EUR
Dividendenrendite 1,13 %
KGV 19,46
Ergebnis je Aktie 18,61 EUR
Dividende je Aktie 3,60 EUR
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Bebbi1971
Bebbi1971, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 8:18 Uhr
https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/vorrat-fuer-weniger-als-einen-monat-europas-kerosinbestaende-sind-hauchduenn-waehrend-iran-spannungen-ce7f5edfdf8af622 😬
F
Felixhase, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 24. Jun 11:14 Uhr
Zurück auf Los, Ziel 400+ könnte noch schneller kommen als gedacht
d
derMogul, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 21. Jun 10:22 Uhr
Wer hat denn wieder die Straße gesperrt?
K
KasselJP, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 21. Jun 0:07 Uhr
Straße von Hormuz wieder zu.... Da geht's doch Montag wieder richtig bergab...
K
KasselJP, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 19. Jun 8:58 Uhr
Ich schwanke.... Hab meinen Hebel endlich nach Monaten im krassen Minus endlich im Plus.... Ca. 12% ... Würdet ihr mit Erleichterung heute verkaufen und das Wochenende ohne Risiko und Trump genießen oder geht der aufwärtstrend endlich weiter?
T
Turnschuh, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 15. Jun 23:21 Uhr
Kann bis Mitte nächsten Monat ruhig noch unten bleiben, bis die Zeichnung der Mitarbeiteraktien durch ist. ^^
F
Felixhase, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 15. Jun 13:00 Uhr
Glückwunsch an alle investierten. Mit dem fallenden Ölpreis kann man sich jetzt entspannt zurücklegen und die Rallye genießen. Long!
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 12. Jun 8:42 Uhr
So, alle kurz laufenden Scheine weg. 😁. Jetzt halte ich nur noch 12/26….
K
Karsten84, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 3. Jun 14:53 Uhr
Im Grunde kann man hier bei den Kursen nicht viel falsch machen. In Tranchen einkaufen und bei Entspannung im Iran verkaufen.
raven25
raven25, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 3. Jun 10:11 Uhr
Habe heute 10 Stück für je 293€ gekauft.
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 2. Jun 16:07 Uhr
Drunter wird nachgelegt
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 2. Jun 16:07 Uhr
Gespannt ob die 300 fällt. Vermute es mal
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 2. Jun 16:07 Uhr

Das sehe ich auch nicht kommen.... eine (zügige) Einigung.... Irgendwer schrieb hier neulich etwas von "noch 1,5 Jahre"...... er wissen das aus beruflichen Gründen. 🤔 who knows. Solange keine Lösung ansteht, bleibt's wohl so volatil.

Ja, und das volatile ist die Basis zum Traden, wobei es heute mal ( noch) nicht aufging
Feeeee
Feeeee, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 2. Jun 15:37 Uhr
Das sehe ich auch nicht kommen.... eine (zügige) Einigung.... Irgendwer schrieb hier neulich etwas von "noch 1,5 Jahre"...... er wissen das aus beruflichen Gründen. 🤔 who knows. Solange keine Lösung ansteht, bleibt's wohl so volatil.
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, 2. Jun 14:39 Uhr
Aber es ist momentan unvorhersehbar.
Themen zum Wert
1 MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion
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Kursdetails
Spread
0,09
Geh. Stück
9
Eröffnung
350,30
Vortag
349,30
Tageshoch
354,45
Tagestief
341,90
52W Hoch
406,60
52W Tief
266,25
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 16.470 Stk
in USD gehandelt 234 Stk
in CHF gehandelt 35 Stk
Gesamt 16.739 Stk
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
Xetra 346,90 91 Stk 347,20 200 Stk 1784107865 11:31 13.174 Stk 347,00 EUR
L&S Exchange 346,90 115 Stk 347,20 115 Stk 1784108774 11:46 347,05 EUR
Nasdaq OTC 1784074200 02:10 234 Stk 398,35 USD
Baader Bank 346,90 347,00 1784108781 11:46 50 Stk 346,95 EUR
Sofia 210,80 211,00 1784037629 14. Jul 346,70 EUR
Frankfurt 347,00 400 Stk 347,10 400 Stk 1784103717 10:21 5 Stk 346,50 EUR
Tradegate 346,90 100 Stk 347,20 100 Stk 1784108768 11:46 1.398 Stk 347,10 EUR
Lang & Schwarz 346,90 115 Stk 347,20 115 Stk 1784108774 11:46 9 Stk 347,05 EUR
TTMzero RT 1784108774 11:46 347,05 EUR
London 343,90 2.000 Stk 351,10 2.000 Stk 1784107707 11:28 975 Stk 347,10 EUR
Düsseldorf 346,90 120 Stk 347,20 120 Stk 1784100763 09:32 342,30 EUR
SIX Swiss (CHF) 320,60 100 Stk 322,20 100 Stk 1784043400 14. Jul 330,70 CHF
Hamburg 346,90 91 Stk 347,20 145 Stk 1784096165 08:16 349,10 EUR
München 346,90 100 Stk 347,20 100 Stk 1784099702 09:15 344,70 EUR
Hannover 346,90 91 Stk 347,20 200 Stk 1784096161 08:16 349,10 EUR
Stuttgart 347,00 160 Stk 347,00 160 Stk 1784107872 11:31 328 Stk 347,00 EUR
BX Swiss 321,02 356 Stk 321,38 356 Stk 1782748800 29. Jun 35 Stk 329,85 CHF
Gettex 347,00 400 Stk 347,10 400 Stk 1784108110 11:35 505 Stk 347,10 EUR
Quotrix Düsseldorf 346,90 60 Stk 347,20 60 Stk 1784108774 11:46 26 Stk 347,05 EUR
Wien 336,10 24 Stk 363,90 24 Stk 1784044205 14. Jul 350,00 EUR
ges. 16.739 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
18,6 Mrd.
Anzahl der Aktien
53,6 Mio.
Termine
29.10.2026 Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 3. Quartal 2026
Standortregion
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Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 2,86 2,29 2,09 1,96 2,43 2,20 -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,61 4,16 6,01 -1,90 11,33 18,76 18,61
Cash-Flow 386,0 Mio. 567,0 Mio. 728,0 Mio. 777,0 Mio. 714,0 Mio. 848,0 Mio. -
Eigenkapitalquote 31,50 % 32,29 % 32,87 % 28,06 % 26,94 % 32,63 % -
Verschuldungsgrad 214,22 206,79 201,85 253,96 269,37 205,05 -
EBIT 268,0 Mio. 408,0 Mio. 546,0 Mio. -0,2 Mrd. 813,0 Mio. 1,2 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 29,48 16,88 15,30 13,51 25,20 22,69 -
Dividendenrendite 2,71 % 0,65 % 1,11 % 1,40 % 0,85 % 0,67 % 1,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 81,76 43,13 33,64 -102,76 28,42 18,94 19,46
Dividende je Aktie 3,44 1,25 2,10 3,20 2,00 2,20 3,60
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 4,0 Mrd. 4,2 Mrd. 5,3 Mrd. 5,4 Mrd. 7,4 Mrd. 8,8 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 195,0 Mio. 315,0 Mio. 463,0 Mio. -0,2 Mrd. 895,0 Mio. 1,4 Mrd. -
Steuern 56,0 Mio. 93,0 Mio. 132,0 Mio. -0,1 Mrd. 262,0 Mio. 346,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 139,0 Mio. 222,0 Mio. 331,0 Mio. -0,1 Mrd. 633,0 Mio. 1,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 7,0 Mio. 80,0 Mio. 124,0 Mio. 171,0 Mio. 108,0 Mio. 131,0 Mio. -

Info MTU Aero Engines Aktie

MTU Aero Engines

Die MTU Aero Engines AG und ihre Tochtergesellschaften sind in der Entwicklung, Herstellung, im Vertrieb und in der Instandhaltung von zivilen und militärischen Luftfahrtantrieben sowie von abgeleiteten Industriegasturbinen in Deutschland, dem europäischen Ausland, Nordamerika, Asien und weltweit tätig. Das Unternehmen ist in zwei Segmenten tätig: Original Equipment Manufacturing Business Das Unternehmen bietet Verkehrsflugzeugmotoren für Großraumflugzeuge, Narrowbody-Flugzeuge, Regionaljets, Hubschrauber, Geschäftsflugzeuge und Turboprop-Flugzeuge an. Außerdem wartet, repariert und überholt das Unternehmen zivile und militärische Triebwerke. Das Unternehmen war früher unter dem Namen MTU Aero Engines Holding AG bekannt und wurde im Mai 2013 in MTU Aero Engines AG umbenannt. Die MTU Aero Engines AG wurde 1913 gegründet und hat ihren Hauptsitz in München, Deutschland. Die MTU Aero Engines Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der MTU Aero Engines Aktie liegt bei 346,85 EUR (11:47:02 Uhr). Damit ist die MTU Aero Engines Aktie zum Vortag um -0,70 % gefallen und liegt mit -2,45 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die MTU Aero Engines Aktie mittlerweile -6,26 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die MTU Aero Engines Aktie mit -9,05 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +23,24 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -17,23 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von MTU Aero Engines zuletzt in 2025 mit 2,20 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die MTU Aero Engines Aktie aktuell bei 2,12 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

MTU Aero Engines zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,60 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die MTU Aero Engines Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,60 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 346,85 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,04 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für MTU Aero Engines an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 22,69 und entspräche somit ungefähr der 23-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 848,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 15,83 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der MTU Aero Engines Aktie von 346,85 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 21,91 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für MTU Aero Engines wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 19,46 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für MTU Aero Engines in Höhe von 18,29 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,0 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 53,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 346,85 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.

Unternehmensprofil

MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.

Aktienperformance

Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.

Dividenden und Aktionärsrendite

MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.

Nachhaltigkeit und Innovation

MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.

Herausforderungen und Ausblick

MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.

Fazit

Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.