MTU Aero Engines WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Kürzel: MTX Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie

MTU Aero Engines Aktie
341,72 USD
-0,37 % -1,27
02:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Marktkapitalisierung 15,6 Mrd. USD
Dividendenrendite 1,13 %
KGV 16,37
Ergebnis je Aktie 18,63 EUR
Dividende je Aktie 3,60 EUR
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R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 12:30 Uhr
Heute werden wir auf jedenfall erst mal wieder nach unten durchgereicht. Bin gespannt ob die 290 auch noch fällt
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 12:18 Uhr

Naja weiß keiner sicher, aber solange das Wort Kerosinmangel im Umlauf ist, könnte es schon sein.

So sehe ich das auch…
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 11:32 Uhr

Naja weiß keiner sicher, aber solange das Wort Kerosinmangel im Umlauf ist, könnte es schon sein.

Ja, solange da unten kein Frieden herrscht ist es hier sehr volatil. Sollten die sich mal einigen, sehe ich hier sehr viel Nachholbedarf.
Bebbi1971
Bebbi1971, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 11:11 Uhr
Naja weiß keiner sicher, aber solange das Wort Kerosinmangel im Umlauf ist, könnte es schon sein.
LFC
LFC, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Montag 9:47 Uhr

Ich denke eher 280€, wobei das Weltliche eben auch mit reinspielt.

So tief nochmal 🤔
Bebbi1971
Bebbi1971, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Samstag 14:48 Uhr
Ich denke eher 280€, wobei das Weltliche eben auch mit reinspielt.
Vollbanane99999
Vollbanane99999, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 22:05 Uhr
250€ c.a.
T
TradeRpro, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 20:41 Uhr
Wann geht ihr wieder long?
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 16:45 Uhr
Hat gedreht :-). Wenn auch andersrum. Also nachgelegt. 😁
Bebbi1971
Bebbi1971, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 14:58 Uhr
Es ist Freitag, da dreht eher nix.
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 9:11 Uhr
Schon passiert 😁. MTU ist so herrlich berechenbar aktuell. Mal sehen was der Tag heute so bringt. Spitze wohl wieder 315-320 hoffe ich. Update, nochmals aufgestockt. Jetzt aber bitte drehen 😂
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 8:02 Uhr
Habe gerade meine Scheine um 25% reduziert da ich davon ausgehe dass ich die günstiger wieder einsammeln kann
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Freitag 7:54 Uhr
Auf DT ist Verlass, denke wir werden ggf. die 300 testen. Obwohl er normalerweise vor dem WE irgendwas loslässt das gefühlt die Aktienmärkte stützen soll.. Körbchen liegen
Vollbanane99999
Vollbanane99999, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Donnerstag 17:45 Uhr
Auch gut dann heute aufdnacht oder morgen früh wieder bei knapp über 300€ rein fertig
R
Rupie, MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion, Donnerstag 17:43 Uhr

Ja jetzt ab damit in den Keller damit wir morgen eine Wiederholung haben

Das mit Keller wird nichts, wenn DT nicht wieder irgendwelche Dummheiten los lässt….
Themen zum Wert
1 MTU AERO ENGINES Hauptdiskussion
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Kursdetails
Spread
-
Geh. Stück
266
Eröffnung
342,99
Vortag
342,99
Tageshoch
351,31
Tagestief
336,06
52W Hoch
478,94
52W Tief
329,37
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 148 Tsd. Stk
in USD gehandelt 266 Stk
in CHF gehandelt 30 Stk
Gesamt 149 Tsd. Stk
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Xetra 290,00 361 Stk 291,50 36 Stk 1778613412 12. May 136 Tsd. Stk 292,00 EUR
L&S Exchange 290,60 170 Stk 291,70 170 Stk 1778619572 12. May 1.647 Stk 291,15 EUR
Nasdaq OTC 1778631000 02:10 266 Stk 341,72 USD
Baader Bank 291,50 292,40 1778616493 12. May 115 Stk 291,95 EUR
Sofia 210,80 211,00 1778457600 11. May 296,20 EUR
Frankfurt 291,40 50 Stk 292,10 50 Stk 1778597436 12. May 151 Stk 292,20 EUR
Tradegate 291,30 40 Stk 292,10 65 Stk 1778617527 12. May 7.749 Stk 291,70 EUR
Lang & Schwarz 290,60 170 Stk 291,70 170 Stk 1778619570 12. May 51 Stk 291,15 EUR
TTMzero RT 1778615976 12. May 291,70 EUR
London 283,90 2.000 Stk 301,00 2.000 Stk 1778602388 12. May 1.034 Stk 292,75 EUR
Düsseldorf 291,00 40 Stk 292,40 40 Stk 1778607149 12. May 2 Stk 290,90 EUR
SIX Swiss (CHF) 261,30 19 Stk 274,70 19 Stk 1778599800 12. May 261,30 CHF
Hamburg 291,40 35 Stk 292,10 35 Stk 1778577834 12. May 30 Stk 293,10 EUR
München 291,30 40 Stk 292,10 65 Stk 1778570104 12. May 291,00 EUR
Hannover 291,40 50 Stk 292,10 50 Stk 1778566561 12. May 292,30 EUR
Stuttgart 291,40 90 Stk 292,00 90 Stk 1778615703 12. May 565 Stk 291,60 EUR
BX Swiss 266,96 426 Stk 267,25 426 Stk 1778169601 7. May 30 Stk 288,64 CHF
Gettex 291,30 50 Stk 292,10 50 Stk 1778619034 12. May 1.514 Stk 292,40 EUR
Quotrix Düsseldorf 291,20 36 Stk 292,10 36 Stk 1778616001 12. May 26 Stk 291,65 EUR
Wien 290,50 292,00 1778601005 12. May 291,30 EUR
ges. 148.756 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
15,6 Mrd.
Anzahl der Aktien
53,6 Mio.
Termine
29.10.2026 Veröffentlichung Quartalsmitteilung, Telefonkonferenzen zum Ergebnis aus dem 3. Quartal 2026
Standortregion
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Grundlegende Daten zur MTU Aero Engines Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 2,86 2,29 2,09 1,96 2,43 2,20 -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,61 4,16 6,01 -1,90 11,33 18,99 18,63
Cash-Flow 386,0 Mio. 567,0 Mio. 728,0 Mio. 777,0 Mio. 714,0 Mio. 848,0 Mio. -
Eigenkapitalquote 31,50 % 32,29 % 32,87 % 28,06 % 26,94 % 32,63 % -
Verschuldungsgrad 214,22 206,79 201,85 253,96 269,37 205,05 -
EBIT 268,0 Mio. 408,0 Mio. 546,0 Mio. -0,2 Mrd. 813,0 Mio. 1,2 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 29,48 16,88 15,30 13,51 25,20 22,69 -
Dividendenrendite 2,71 % 0,65 % 1,11 % 1,40 % 0,85 % 0,67 % 1,13 %
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 81,76 43,13 33,64 -102,76 28,42 18,71 16,37
Dividende je Aktie 3,44 1,25 2,10 3,20 2,00 2,20 3,60
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 4,0 Mrd. 4,2 Mrd. 5,3 Mrd. 5,4 Mrd. 7,4 Mrd. 8,8 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern 195,0 Mio. 315,0 Mio. 463,0 Mio. -0,2 Mrd. 895,0 Mio. 1,4 Mrd. -
Steuern 56,0 Mio. 93,0 Mio. 132,0 Mio. -0,1 Mrd. 262,0 Mio. 334,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 139,0 Mio. 222,0 Mio. 331,0 Mio. -0,1 Mrd. 633,0 Mio. 1,0 Mrd. -
Ausschüttungssumme 7,0 Mio. 80,0 Mio. 124,0 Mio. 171,0 Mio. 108,0 Mio. 131,0 Mio. -

Info MTU Aero Engines Aktie

MTU Aero Engines

MTU Aero Engines AG ist ein führender Hersteller von Triebwerksmodulen und -komponenten sowie von kompletten Flugzeugtriebwerken und Industriegasturbinen. Zu den Kunden zählen sowohl zivile als auch militärische Hersteller und Betreiber von Flugzeugen und Industriegasturbinen auf der ganzen Welt. Auch in Helikoptern kommen die Produkte von MTU Aero Engines zur Anwendung. Darüber hinaus ist die MTU in der Instandhaltung von Triebwerken tätig und nutzt ihr Know-how aus dem Triebwerksbau auch im Industriegasturbinen-Geschäft. Die Bandbreite der hergestellten Produkte erstreckt sich von Großraumflugzeugen wie dem neuen Airbus A380 oder der Boeing 747 über große Passagiermaschinen wie den Airbus A320. Im Militärbereich gilt MTU auf nationaler Ebene als Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Auch an Antrieben für die Militärmaschinen Tornado, Eurofighter/Typhoon und den Militärtransporter A400M ist MTU beteiligt. National und international ist MTU maßgeblich an allen zentralen Technologieprogrammen beteiligt und kooperiert unter anderem mit General Electric und Rolls-Royce. Die MTU Aero Engines Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der MTU Aero Engines Aktie liegt bei 341,72 USD (02:10:00 Uhr). Damit ist die MTU Aero Engines Aktie zum Vortag um -0,37 % gefallen und liegt mit -1,27 USD unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die MTU Aero Engines Aktie um +0,54 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die MTU Aero Engines Aktie mit -5,44 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +3,61 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -40,16 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von MTU Aero Engines zuletzt in 2025 mit 2,20 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die MTU Aero Engines Aktie aktuell bei 2,09 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

MTU Aero Engines zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,60 USD je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die MTU Aero Engines Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,60 USD je Aktie und dem aktuellen Kurs von 341,72 USD, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,05 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für MTU Aero Engines an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 22,69 und entspräche somit ungefähr der 23-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 848,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 15,83 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der MTU Aero Engines Aktie von 341,72 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 21,58 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für MTU Aero Engines wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 16,37 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für MTU Aero Engines in Höhe von 17,80 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 1,0 Mrd. USD aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 53,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 341,72 USD verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von MTU Aero Engines, notiert unter dem Tickersymbol "MTX", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik. MTU Aero Engines AG, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von zivilen und militärischen Flugtriebwerken.

Unternehmensprofil

MTU Aero Engines wurde 1934 gegründet und hat sich seitdem zu einem wichtigen Akteur in der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Das Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, das von der Entwicklung und Fertigung von Triebwerkskomponenten bis hin zur Instandhaltung und Reparatur von Triebwerken reicht. MTU ist an zahlreichen internationalen Triebwerksprogrammen beteiligt, darunter wichtige Kooperationen mit großen Flugzeugherstellern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von MTU Aero Engines wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, den Zyklen in der Luftfahrtindustrie, Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen und der weltweiten Wirtschaftslage beeinflusst. Das Unternehmen profitiert von langfristigen Wartungsverträgen und der Beteiligung an neuen Triebwerksprogrammen.

Aktienperformance

Die Aktie von MTU Aero Engines spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs kann auf Unternehmensnachrichten, Branchentrends, Veränderungen in der Luftfahrtindustrie und globale wirtschaftliche Ereignisse reagieren.

Dividenden und Aktionärsrendite

MTU Aero Engines hat eine Tradition regelmäßiger Dividendenzahlungen, was die Aktie für dividendenorientierte Anleger attraktiv macht. Die Dividendenhöhe ist abhängig von der finanziellen Leistung des Unternehmens und kann jährlich variieren.

Nachhaltigkeit und Innovation

MTU Aero Engines legt großen Wert auf Nachhaltigkeit und Innovation. Das Unternehmen investiert in die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Triebwerkstechnologien, um den Herausforderungen des Klimawandels und den steigenden Anforderungen an die Emissionsreduzierung in der Luftfahrt zu begegnen.

Herausforderungen und Ausblick

MTU Aero Engines sieht sich mit Herausforderungen wie der Notwendigkeit technologischer Innovationen, dem Wettbewerbsdruck in der Luftfahrtindustrie und der Bewältigung von Marktzyklen konfrontiert. Die zukünftige Entwicklung des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich zu sein und innovative Produkte zu entwickeln.

Fazit

Die MTU Aero Engines-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Luftfahrtantriebstechnik zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie und an den Potenzialen von Hochtechnologie-Produkten interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Branche und die Auswirkungen von globalen Trends und regulatorischen Entscheidungen berücksichtigen.