UMT United Mobility Technology WKN: A40ZVU ISIN: DE000A40ZVU2 Kürzel: UMD

UMT United Mobility Technology

UMT United Mobility Technology AG bei der Entwicklung und Umsetzung von individuellen Mobile Payment- und Blockchain-Lösungen in Europa. Es agiert zwischen verschiedenen verbundenen Parteien, wie großen Einzelhandelsketten, Banken, Anbietern von Bonusprogrammen und Verbrauchern. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Leipzig solar farm AG bekannt und wurde 2011 in UMT United Mobility Technology AG umbenannt. Die UMT United Mobility Technology AG wurde 1989 gegründet und hat ihren Sitz in München, Deutschland.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der UMT United Mobility Technology Aktie liegt bei 1,165 EUR (17:43:17 Uhr). Damit ist die UMT United Mobility Technology Aktie zum Vortag um +0,43 % gestiegen und liegt mit +0,005 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die UMT United Mobility Technology Aktie um +1,75 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die UMT United Mobility Technology Aktie mit +246,27 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +81,97 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -3,00 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von UMT United Mobility Technology zuletzt in 2024 mit 13,14 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die UMT United Mobility Technology Aktie aktuell bei 27,15 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für UMT United Mobility Technology an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2018, liegt bei 271,58 und entspräche somit ungefähr der 272-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2022 übermitteltem Cash-Flow von -0,6 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie -0,21 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der UMT United Mobility Technology Aktie von 1,165 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell -5,56 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für UMT United Mobility Technology wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) aus 2024 mit -1,55 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für UMT United Mobility Technology in Höhe von -3,18 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Fehlbetrag in Höhe von -1,0 Mio. EUR aus 2024 nutzen, diesen Wert durch die 2,7 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 1,165 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.