Hapag-Lloyd WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Branche: Transport, Verkehrssektor, Schifffahrt
Ich denke eher um die 70€ da passt die Dividende wieder zu Kurs und steht gleichermaßen zur Konkurrenz gleichauf.
Deswegen warte ich ja noch. So um die 90€ wären schon nett zum einsteigen
Wieso hier einsteigen ? Beobachte den Kurs seit ca. 160€ Die zahlen sind alles andere als gut.
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Kursdetails
Geld (bid) | 121,60 (15) |
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Brief (ask/offer) | 122,30 (15) |
Spread | 0,57 |
Geh. Stück | 0 |
Eröffnung | 121,30 |
Vortag | 121,30 |
Tageshoch | 124,05 |
Tagestief | 121,00 |
52W Hoch | 360,20 |
52W Tief | 103,35 |
Tagesvolumen
in EUR gehandelt | 2.009 Stk |
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in USD gehandelt | 297 Stk |
in CHF gehandelt | 10 Stk |
Gesamt | 2.316 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu ladenBörse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
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Xetra | 122,60 | 150 Stk | 123,40 | 5 Stk | 1710842581 11:03 | 325 Stk | 122,60 EUR |
Societe Generale | 1. Jan | 0,00 EUR | |||||
L&S Exchange | 121,60 | 1 Stk | 122,30 | 1 Stk | 1710844845 11:40 | 287 Stk | 121,95 EUR |
Nasdaq OTC | 1710807000 01:10 | 297 Stk | 138,34 USD | ||||
Baader Bank | 121,60 | 122,30 | 1710844498 11:34 | 121,95 EUR | |||
Frankfurt | 122,60 | 40 Stk | 123,40 | 40 Stk | 1710841417 10:43 | 80 Stk | 123,40 EUR |
Tradegate | 121,60 | 50 Stk | 122,30 | 50 Stk | 1710844351 11:32 | 374 Stk | 123,00 EUR |
Lang & Schwarz | 121,60 | 15 Stk | 122,30 | 15 Stk | 1710844886 11:41 | 121,95 EUR | |
Eurex | 1710783357 18. Mar | 122,20 EUR | |||||
TTMzero RT | 1710844443 11:34 | 121,95 EUR | |||||
London | 120,00 | 1.500 Stk | 126,10 | 1.500 Stk | 1710843775 11:22 | 76 Stk | 123,40 EUR |
Berlin | 122,20 | 440 Stk | 123,90 | 440 Stk | 1710840301 10:25 | 123,00 EUR | |
Düsseldorf | 122,50 | 80 Stk | 123,60 | 80 Stk | 1710837042 09:30 | 300 Stk | 123,10 EUR |
Hamburg | 122,60 | 100 Stk | 123,40 | 5 Stk | 1710832571 08:16 | 122,00 EUR | |
München | 122,60 | 40 Stk | 123,40 | 40 Stk | 1710831612 08:00 | 122,30 EUR | |
Hannover | 122,60 | 100 Stk | 123,40 | 5 Stk | 1710832562 08:16 | 122,00 EUR | |
Stuttgart | 122,60 | 41 Stk | 123,40 | 41 Stk | 1710842404 11:00 | 163 Stk | 122,60 EUR |
BX Swiss | 117,17 | 399 Stk | 117,99 | 399 Stk | 1710522000 15. Mar | 10 Stk | 113,74 CHF |
Gettex | 121,60 | 41 Stk | 122,30 | 41 Stk | 1710844432 11:33 | 243 Stk | 122,40 EUR |
Quotrix Düsseldorf | 121,60 | 80 Stk | 122,30 | 80 Stk | 1710844443 11:34 | 161 Stk | 121,95 EUR |
Wien | 120,40 | 75 Stk | 123,50 | 75 Stk | 1710780605 18. Mar | 122,00 EUR | ges. 2.316 Stk |
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR |
---|
21,7 Mrd. |
Anzahl der Aktien |
175,8 Mio. |
Termine
30.04.2024 | Hauptversammlung |
---|---|
15.05.2024 | Veröffentlichung Quartalsfinanzbericht (Stichtag Q1) |
15.05.2024 | Telefonkonferenz |
14.08.2024 | Veröffentlichung Halbjahresfinanzbericht |
14.08.2024 | Telefonkonferenz |
Aktionärsstruktur %
Kühne Holding AG und Kühne Maritime GmbH | 30,00 |
CSAV Germany Container Holding GmbH | 30,00 |
HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH | 13,90 |
Qatar Holding Germany GmbH | 12,30 |
Public Investment Fund of the Kingdom of Saudi Arabia | 10,20 |
Freefloat | 3,60 |
Grundlegende Daten zur Hapag-Lloyd Aktie
Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
---|---|---|---|---|---|---|---|
KUV | 1,26 | 2,19 | 0,90 | 1,33 | - | - | - |
Ergebnis je Aktie (bereinigt) | 5,27 | 51,62 | 96,87 | 16,70 | 3,93 | - | - |
Cashflow | 2,9 Mrd. | 10,4 Mrd. | 19,5 Mrd. | 5,0 Mrd. | - | - | - |
Eigenkapitalquote | 44,17 % | 60,45 % | 72,10 % | 64,42 % | - | - | - |
Verschuldungsgrad | 126,16 | 65,34 | 38,63 | 54,82 | - | - | - |
EBIT | 1,3 Mrd. | 9,4 Mrd. | 17,4 Mrd. | 2,5 Mrd. | - | - | - |
Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
KCV | 5,58 | 4,68 | 1,60 | 4,78 | - | - | - |
Dividendenrendite | 2,06 % | 8,83 % | 32,47 % | 50,72 % | - | - | - |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 17,44 | 5,37 | 1,83 | 8,08 | 31,60 | - | - |
Dividende je Aktie | 3,50 | 35,00 | 63,00 | 63,00 | - | - | - |
Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
Umsatzerlöse | 12,8 Mrd. | 22,3 Mrd. | 34,5 Mrd. | 17,9 Mrd. | - | - | - |
Ergebnis vor Steuern | 981,3 Mio. | 9,1 Mrd. | 17,2 Mrd. | 3,0 Mrd. | - | - | - |
Steuern | 54,5 Mio. | 71,6 Mio. | 213,1 Mio. | 99,4 Mio. | - | - | - |
Ausschüttungssumme | 203,5 Mio. | 633,5 Mio. | 6,2 Mrd. | 11,1 Mrd. | - | - | - |
Info Hapag-Lloyd Aktie
Hapag-Lloyd
Mit einer Flotte von 237 modernen Containerschiffen und einer Gesamttransportkapazität von 1,7 Millionen TEU ist Hapag-Lloyd eine der weltweit führenden Linienreedereien. Das Unternehmen ist an Standorten in 129 Ländern präsent. Hapag-Lloyd verfügt über einen Containerbestand von 2,7 Millionen TEU – inklusive einer der größten Kühlcontainerflotten. Weltweit mehr als 120 Liniendienste sorgen für Verbindungen zwischen allen Kontinenten. Hapag-Lloyd gehört in den Fahrtgebieten Transatlantik, Mittlerer Osten, Lateinamerika sowie Intra-Amerika zu den führenden Anbietern.
Die Aktie von Hapag-Lloyd, notiert unter dem Tickersymbol "HLAG", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Linienreederei-Unternehmen. Hapag-Lloyd AG, mit Hauptsitz in Hamburg, Deutschland, ist ein global agierendes Transport- und Logistikunternehmen, das sich hauptsächlich auf den Containertransport spezialisiert hat.
Unternehmensprofil
Hapag-Lloyd wurde 1970 durch die Fusion der beiden deutschen Reedereien Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag) und Norddeutscher Lloyd gegründet. Das Unternehmen ist einer der größten Betreiber von Containerschiffen weltweit und bietet ein breites Netzwerk an Linienverkehren, das alle wesentlichen globalen Handelsrouten abdeckt. Hapag-Lloyd bedient eine Vielzahl von Branchen und transportiert eine breite Palette von Gütern, einschließlich Standardcontainerladungen, temperaturgeführte Fracht und gefährliche Güter.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von Hapag-Lloyd wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst, darunter die weltweite Nachfrage nach Containertransporten, Frachtraten, Treibstoffkosten, Hafeninfrastruktur und die allgemeine globale Wirtschaftslage. Als Unternehmen in der Schifffahrtsbranche ist Hapag-Lloyd von den zyklischen Schwankungen im internationalen Handel und den Dynamiken des globalen Transportmarktes betroffen.
Aktienperformance
Die Aktie von Hapag-Lloyd reflektiert die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Ergebnisse der Frachtraten, internationale Handelsbeziehungen, Umweltregulierungen und die weltweite Wirtschaftsentwicklung.
Dividenden und Aktionärsrendite
Hapag-Lloyd hat in der Vergangenheit Dividenden an seine Aktionäre ausgezahlt, wobei die Höhe der Dividende von der finanziellen Leistung des Unternehmens und den strategischen Anforderungen abhängt. Die Dividendenpolitik ist darauf ausgerichtet, Aktionäre am Erfolg des Unternehmens zu beteiligen.
Innovation und Marktentwicklung
Hapag-Lloyd investiert in die Modernisierung seiner Flotte, die Effizienzsteigerung seiner Operationen und die Entwicklung digitaler Lösungen, um den sich ändernden Anforderungen des globalen Handels gerecht zu werden. Das Unternehmen fokussiert sich auch auf Nachhaltigkeitsinitiativen, um den ökologischen Fußabdruck seiner Aktivitäten zu reduzieren.
Herausforderungen und Ausblick
Hapag-Lloyd steht vor Herausforderungen wie dem Wettbewerb in der Container-Schifffahrtsbranche, Schwankungen in den Frachtraten, steigenden Umweltanforderungen und der Notwendigkeit, die digitale Transformation voranzutreiben. Die Zukunft des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, sich in einem wettbewerbsintensiven und dynamischen Marktumfeld zu behaupten.
Fazit
Die Hapag-Lloyd-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in eines der führenden Unternehmen im Bereich der Container-Schifffahrt zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an den Entwicklungen im internationalen Handel und der Schifffahrtsindustrie interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen und Risiken des globalen Transport- und Logistikmarktes berücksichtigen.