Global Ship Lease Registered (A) WKN: A2PEWC ISIN: MHY271836006 Kürzel: 37H Industrie : Miet- und Leasingservice
Bin nun eingestiegen in das SIXT der Meere. Laut meinem Peter Lynch Screener bei FinViz sind auch die Voraussetzungen für einen Fast Grower erfüllt. Zusätzlich gibt´s noch Dividende.
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Indizes mit GLOBAL SHIP LEASE Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| NYSE Composite Index (Revised) | -0,64 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in USD gehandelt | 102 Tsd. Stk |
|---|---|
| in EUR gehandelt | 89 Stk |
| Gesamt | 102 Tsd. Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NYS | 43,36 | 300 Stk | 43,40 | 800 Stk | 1787270640 02:04 | 57.649 Stk | 43,38 USD |
| L&S Exchange | 36,46 | 317 Stk | 36,94 | 317 Stk | 1787305248 11:40 | 36,70 EUR | |
| AMEX | 41,46 | 100 Stk | 43,63 | 100 Stk | 1787270640 02:04 | 933 Stk | 43,67 USD |
| Baader Bank | 36,46 | 36,84 | 1787305286 11:41 | 36,65 EUR | |||
| Frankfurt | 36,46 | 250 Stk | 36,84 | 250 Stk | 1787292085 08:01 | 36,40 EUR | |
| Tradegate | 36,46 | 248 Stk | 36,82 | 246 Stk | 1787257534 20. Aug | 87 Stk | 37,16 EUR |
| Lang & Schwarz | 36,46 | 317 Stk | 36,94 | 317 Stk | 1787305288 11:41 | 36,70 EUR | |
| Düsseldorf | 36,42 | 280 Stk | 36,86 | 280 Stk | 1787297407 09:30 | 36,42 EUR | |
| NYSE Arca | 43,00 | 300 Stk | 43,73 | 300 Stk | 1787270640 02:04 | 17.746 Stk | 43,40 USD |
| Hamburg | 36,36 | 2.080 Stk | 36,92 | 2.050 Stk | 1787293034 08:17 | 36,32 EUR | |
| Stuttgart | 36,46 | 996 Stk | 36,82 | 851 Stk | 1787303889 11:18 | 36,48 EUR | |
| Gettex | 36,48 | 246 Stk | 36,84 | 246 Stk | 1787303588 11:13 | 2 Stk | 36,80 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 36,46 | 280 Stk | 36,82 | 280 Stk | 1787305286 11:41 | 36,64 EUR | |
| Nasdaq | 73,27 | 40.000 Stk | 73,28 | 40.000 Stk | 1787270640 02:04 | 25.704 Stk | 43,37 USD | ges. 102.121 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 1,3 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 36,0 Mio. |
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 85,76 |
| Institutionelle Aktionäre | 46,81 |
| Individuelle Aktionäre | 38,95 |
Standortregion
| Land | Marshallinseln |
|---|---|
| Kontinent | Ozeanien |
| Region | Ostasien und Pazifik, Mikronesien |
Grundlegende Daten zur GLOBAL SHIP LEASE Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,76 | 2,08 | 0,99 | 1,05 | 1,10 | 1,64 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | 2,31 | 4,70 | 8,12 | 8,65 | 9,98 | 11,61 | 9,887 |
| Cash-Flow | 104,4 Mio. | 263,9 Mio. | 351,9 Mio. | 375,0 Mio. | 430,1 Mio. | 528,3 Mio. | - |
| Eigenkapitalquote | 36,47 % | 35,73 % | 45,89 % | 54,54 % | 61,67 % | 62,95 % | - |
| Verschuldungsgrad | 174,17 | 179,85 | 117,92 | 83,37 | 62,16 | 58,86 | - |
| EBIT | 106,0 Mio. | 237,5 Mio. | 354,2 Mio. | 343,2 Mio. | 379,1 Mio. | 408,6 Mio. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 2,05 | 3,16 | 1,71 | 1,86 | 1,80 | 2,38 | - |
| Dividendenrendite | - | 3,87 % | 6,80 % | 7,94 % | 6,91 % | 7,69 % | 6,22 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 5,15 | 4,87 | 2,05 | 2,29 | 2,19 | 3,02 | 4,39 |
| Dividende je Aktie | - | 0,75 | 1,375 | 1,50 | 1,65 | 2,125 | 2,50 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Umsatzerlöse | 282,3 Mio. | 402,5 Mio. | 604,5 Mio. | 666,7 Mio. | 705,5 Mio. | 766,5 Mio. | - |
| Ergebnis vor Steuern | 41,6 Mio. | 171,6 Mio. | 292,9 Mio. | 304,9 Mio. | 353,6 Mio. | 416,5 Mio. | - |
| Steuern | 49.000 | 56.000 | -50 Tsd. | 448 Tsd. | 1.000 | - | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | 41,6 Mio. | 171,5 Mio. | 292,9 Mio. | 304,5 Mio. | 353,6 Mio. | - | - |
| Ausschüttungssumme | 4,0 Mio. | 36,2 Mio. | 60,0 Mio. | 62,8 Mio. | 68,0 Mio. | 85,6 Mio. | - |
Info GLOBAL SHIP LEASE Aktie
Global Ship Lease Registered (A)
Die Global Ship Lease, Inc. ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften im Besitz und in der Vercharterung von Containerschiffen im Rahmen von Festpreis-Charterverträgen an Containerreedereien weltweit tätig. Zum 12. März 2026 besaß das Unternehmen 71 mittelgroße und kleinere Containerschiffe mit einer Kapazität zwischen 2.207 und 11.040 (TEU) und einer Gesamtkapazität von 423.003 TEU. Global Ship Lease, Inc. wurde im Jahr 2007 gegründet und hat seinen Sitz in Athen, Griechenland. Die GLOBAL SHIP LEASE Aktie gehört zur Branche Industrie und dem Wirtschaftszweig Miet- und Leasingservice.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der GLOBAL SHIP LEASE Aktie liegt bei 36,70 EUR (11:41:28 Uhr). Damit ist die GLOBAL SHIP LEASE Aktie zum Vortag um -1,13 % gefallen und liegt mit -0,42 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die GLOBAL SHIP LEASE Aktie mittlerweile -4,68 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die GLOBAL SHIP LEASE Aktie mit +41,87 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +35,97 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -6,21 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von GLOBAL SHIP LEASE zuletzt in 2025 mit 1,64 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die GLOBAL SHIP LEASE Aktie aktuell bei 1,73 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
GLOBAL SHIP LEASE zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 2,50 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 6,22 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die GLOBAL SHIP LEASE Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 2,50 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 36,70 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 6,81 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für GLOBAL SHIP LEASE an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 2,38 und entspräche somit ungefähr der 2-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 528,3 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 14,66 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der GLOBAL SHIP LEASE Aktie von 36,70 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 2,50 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für GLOBAL SHIP LEASE wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 4,39 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.