Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) WKN: A3CSXZ ISIN: US35969L1089 Kürzel: YMM Technologie : Software

Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie
11,28 USD
-0,44 % -0,05
02:04:00 Uhr, Nasdaq
Marktkapitalisierung 9,3 Mrd. USD
Dividendenrendite 1,61 %
KGV 17,55
Ergebnis je Aktie 4,552 USD
Dividende je Aktie 0,192 USD
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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Kursdetails
Spread
-
Geh. Stück
313 Tsd.
Eröffnung
11,27
Vortag
11,33
Tageshoch
11,36
Tagestief
11,24
52W Hoch
14,07
52W Tief
9,45
Tagesvolumen
in USD gehandelt 2,2 Mio. Stk
in EUR gehandelt 136 Stk
Gesamt 2,2 Mio. Stk
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Geld/Brief Kurse
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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
NYS 11,27 64.600 Stk 11,28 3.700 Stk 1764896640 02:04 1,8 Mio. Stk 11,27 USD
L&S Exchange 9,45 2.118 Stk 9,95 2.118 Stk 1764885631 4. Dec 6 Stk 9,70 EUR
AMEX 11,22 100 Stk 15,00 100 Stk 1764896640 02:04 2.142 Stk 11,31 USD
Baader Bank 9,55 9,85 1764882761 4. Dec 9,70 EUR
Frankfurt 9,50 633 Stk 9,90 608 Stk 1764858542 4. Dec 9,50 EUR
Tradegate 9,55 350 Stk 9,85 340 Stk 1764883614 4. Dec 9,70 EUR
Lang & Schwarz 9,45 2.118 Stk 9,95 2.118 Stk 1764885631 4. Dec 9,70 EUR
Berlin 9,15 2.400 Stk 10,00 2.200 Stk 1764865205 4. Dec 9,70 EUR
Düsseldorf 9,60 730 Stk 9,80 730 Stk 1764873142 4. Dec 9,55 EUR
NYSE Arca 11,20 1.200 Stk 11,32 400 Stk 1764896640 02:04 121 Tsd. Stk 11,28 USD
München 9,55 600 Stk 9,80 600 Stk 1764831628 4. Dec 9,55 EUR
Stuttgart 9,60 4.900 Stk 9,80 8.000 Stk 1764830374 4. Dec 9,55 EUR
Gettex 9,50 300 Stk 9,80 300 Stk 1764885072 4. Dec 130 Stk 9,85 EUR
Quotrix Düsseldorf 9,60 730 Stk 9,80 730 Stk 1764876311 4. Dec 9,70 EUR
Nasdaq 1764896640 02:04 313 Tsd. Stk 11,28 USD
ges. 2.206.331 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
9,3 Mrd.
Anzahl der Aktien
939,3 Mio.
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Grundlegende Daten zur Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie
Finanzdaten 2021 2022 2023 2024 2025e 2026e 2027e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 12,31 8,73 6,20 7,35 - - -
Gewinn je Aktie (EPS) -3,39 0,38 2,11 2,94 4,552 - -
Cash-Flow -0,2 Mrd. -15,5 Mio. 2,3 Mrd. 3,0 Mrd. 289,3 Mio. - -
Eigenkapitalquote 91,44 % 91,72 % 90,49 % 91,26 % 56,23 % - -
Verschuldungsgrad 9,12 8,58 9,70 8,37 77,85 - -
EBIT -3,8 Mrd. -0,2 Mrd. 997,4 Mio. 2,5 Mrd. 253,2 Mio. - -
Fundamentaldaten 2021 2022 2023 2024 2025e 2026e 2027e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) -265,85 -5.518,99 23,06 27,81 - - -
Dividendenrendite - - 2,18 % 2,52 % 1,61 % - -
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) -15,68 145,24 23,60 26,86 17,55 - -
Dividende je Aktie - - 30,00 35,00 0,192 - -
Bilanzdaten 2021 2022 2023 2024 2025e 2026e 2027e
Umsatzerlöse 4,7 Mrd. 6,7 Mrd. 8,4 Mrd. 11,2 Mrd. 5,7 Mrd. - -
Ergebnis vor Steuern -3,6 Mrd. 507,9 Mio. 2,3 Mrd. 3,4 Mrd. 222,7 Mio. - -
Steuern 14,2 Mio. 101,2 Mio. 121,0 Mio. 293,0 Mio. 145,4 Mio. - -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag -3,7 Mrd. 406,8 Mio. 2,2 Mrd. 3,1 Mrd. 77,3 Mio. - -
Ausschüttungssumme 65,4 Mio. 46,7 Mio. 56,0 Mio. 1,1 Mrd. 65,4 Mio. - -

Info Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie

Full Truck Alliance Company Limited (A) (A)

Full Truck Alliance Co. Ltd. betreibt zusammen mit seinen Tochtergesellschaften eine digitale Frachtplattform, die Verlader mit Spediteuren zusammenbringt, um Transporte über verschiedene Entfernungen, Frachtgewichte und -arten in der Volksrepublik China zu erleichtern. Das Unternehmen bietet Frachtlisten-, Matching- und Maklerdienste, Online-Transaktionsdienste sowie verschiedene Mehrwertdienste wie Kreditlösungen, Versicherungsmaklerdienste, Softwarelösungen, elektronische Mauterhebung und Energiedienstleistungen. Es bietet auch Technologieentwicklung und andere Dienstleistungen. Das Unternehmen wurde im Jahr 2011 gegründet und hat seinen Sitz in Guiyang, China. Die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie gehört zur Branche Technologie und dem Wirtschaftszweig Software.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie liegt bei 11,28 USD (02:04:00 Uhr). Damit ist die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie zum Vortag um -0,44 % gefallen und liegt mit -0,05 USD unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie um +1,30 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie mit +9,89 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +16,19 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -24,75 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) zuletzt in 2024 mit 7,35 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie aktuell bei 1,86 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) zahlt im Geschäftsjahr 2025 eine Dividende von 0,192 USD je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2025 mit 1,61 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie, können wir mit der uns aus 2025 vorliegenden Dividende von 0,192 USD je Aktie und dem aktuellen Kurs von 11,28 USD, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,70 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2024, liegt bei 27,81 und entspräche somit ungefähr der 28-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aktuell übermitteltem Cash-Flow von 289,3 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 0,31 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) Aktie von 11,28 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 36,61 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2025 mit 17,55 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Full Truck Alliance Company Limited (A) (A) in Höhe von 137,04 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 77,3 Mio. USD aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 939,3 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 11,28 USD verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.