LanzaTech Global Registered ISIN: US51655R2004

"...Die Technologie kann schätzungsweise 30 % des heutigen Rohölverbrauchs verdrängen und die globalen CO₂-Emissionen um bis zu 10 % reduzieren..." Erstaunlich, dass LanzaTech so viel Ölverbrauch verdrängen können soll. https://biconsortium.eu/member/lanzatech

Project Dragon in Port Talbot wurde abgeblasen, wie ich jetzt gelesen habe. Nicht wirtschaftlich, nachdem Tata Steel wohl seine Fabrik dort geschlossen hat. Bleiben also noch Dragon II und Speedbird auf der Insel sowie Gent.

"...Im Rahmen seines „Project Dragon“-Programms plant das US-amerikanische Unternehmen LanzaTech Global (LanzaTech), das auf Technologien zur Abscheidung und Nutzung von CO₂ (CCU) spezialisiert ist, die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) im Vereinigten Königreich durch zwei Anlagen im kommerziellen Maßstab zu unterstützen, die nach dem „Alcohol-to-Jet“-Verfahren arbeiten. Das Unternehmen strebt den Produktionsstart für „Project Dragon“ in Port Talbot (Südwales) bis Ende 2026 an, während die Produktion für das Projekt „Dragon II“ in Hull (England) für das Jahr 2030 geplant ist. Nach ihrer vollständigen Inbetriebnahme sollen beide Projekte jeweils rund 80.000 Tonnen SAF pro Jahr produzieren. In Reaktion auf die Ankündigung der britischen Regierung erklärte LanzaTech: „Dies ist ein starkes Signal dafür, dass das Vereinigte Königreich entschlossen ist, die langfristige Planungssicherheit zu schaffen, die erforderlich ist, um Investitionen zu mobilisieren, Projekte zu skalieren und einen wettbewerbsfähigen heimischen SAF-Markt aufzubauen....“ https://www.gasworld.com/story/uk-announces-219m-fund-to-accelerate-saf-production/2252221.article/

Zur Schlussglocke heute wieder 200.000 Aktien gehandelt, das war die letzten Tage jeweils schon so immer in den letzten 2-3 Minuten des Handels. Irgendwas ist da im Busch, zumal diese enorme Anzahl an Aktien früher nie gehandelt wurde, gleichzeitig sieht man oft enorme Kurssprünge nach oben wie nach unten.

Morgen ist, glaube ich, in den USA ein Feiertag und Börse zu, langes WE. Heute auf oder sogar über 6,70 USD (20-Tage-Linie) zu schließen fänd ich gut!

Schon ein paar Wochen alt, aber auch hier ist LanzaTech mit im Spiel. https://www.energy.gov/science/articles/basic2breakthrough-using-microbes-turn-waste-gases-valuable-chemicals

02:59:34 LanzaTech Global (Nasdaq: LNZA) CEO Dr. Jennifer Holmgren https://www.youtube.com/watch?v=9re8uO3fP1A&list=PLgBW00-WEinB16W6huqCbE2CKjMiXrdCF

Heute hat es nun auch LanzaJet gemeldet, dass UK massiv SAF fördern will und wovon ja LanzaJet unmittelbar begünstigt wäre bei deren geplantem SAF-Projekt "Speedbird" in UK. Und wenn man den Wortlaut dieser Meldung heute liest, wissen sie bei LanzaJet schon, dass sie da wieder massiv begünstigt werden! Auch hat man schon kürzlich gesagt, dass man noch dieses Jahr mit erheblichen Fördermitteln rechnet...manchmal muss man eben nur auch zwischen den Zeilen lesen! :o) https://www.linkedin.com/posts/lanzajet_somedayisnow-activity-7472905914954457088-hDt-

Durch die aktuell äußerst geringe Aktienanzahl (Verknappung Angebot/Nachfrage) und wie man bereits vor 2 Monaten gesehen hat, könnten hier 40 USD und sogar mehr schon wieder viel früher wieder erreicht werden. Die Logik sagt mir zudem, wenn Khosla seine vielen Millionen wieder will, dann müssen sie den Kurs möglichst hoch treiben, was eben mit wenigen Aktien viel besser funktioniert als mit mehr. Ich glaube daher, sie werden den Kurs erstmal ganz erheblich steigen lassen, dazu gehört nicht soviel bei den wenigen Aktien. Erst danach werden sie sicher irgendwann wieder anfangen etwas zu verwässern, um zukünftig auch daraus einen Teil benötigter Einnahmen zu generieren. Ganz aktuell glaube ich nicht an weitere Verwässerungen, denn wie gesagt haben sie vor wenigen Tagen ausdrücklich erklärt, dass aktuell kein weiterer Kapitalbedarf besteht.

Denke auch das bereits alles eingepreist ist wascheindlich sogar etwas übertrieben. Ich erwarte mindestens eine marktkapitalisierung von 1 Milliarden bis spätestens 2035 bei 25 Millionen aktien wäre das ein kurs von über 40$ Die größte Risiken sehe ich durch Verwässerung nächstes jahre und darauf und das lanzatech selbst operativ nicht wirklich profitabel wird. Ich sehe es eher als Investment in lanzajet da habe ich mehr Hoffnung.

Im übrigen halte ich es aus mehrerer Hinsicht für einen enormen Vorteil, den Milliardär Khosla an Bord zu haben! Diese Leute bekommen bekanntlich den Hals nie voll, wollen immer mehr. Er wird nicht nur dafür sorgen, dass LanzaTech nie finanziell die Luft ausgeht, er wird notfalls den Kurs auch früher oder später nach oben treiben. Das nötige Kleingeld dafür, die Aktie erstmal richtig anzufüttern und zu pushen, hat er allemal. Ich glaube aber, dass das gar nicht nötig ist, denn LanzaTech und LanzaJet haben enormes Potenzial und Patente, erhalten schon heute Förderungen in Millionenhöhe von der EU, GB und -man staune- sogar dem US Energieministerium. Diverse Werke in China, Indien laufen bereits, andere sind im Aufbau oder geplant. Das wird ein Selbstläufer hier und wenn die eine Lösung finden, auch die nächste Jahre die Aktien nicht oder nur marginal zu verwässern und sich trotzdem finanzieren können, dann kann sich die Aktien in ein paar Jahren locker verzehnfachen zum aktuellen Stand. Übrigens gar nicht so lange her, da war die Aktie schonmal über 40 USD, aber ich vermute auch dafür waren Shortseller verantwortlich, welche schnell decken mussten. Das ist also weniger ein Maßstab, aber zeigt auch, wie stark sich eine Aktie in kürzester Zeit bewegen kann, wenn es nur wenige Aktien gibt und gleichzeitig stärker leerverkauft wird. Übrigens hat LanzaTech aktuell bereits eine Quote institutioneller Anleger von über 40 Prozent, auch das finde ich beachtlich, wo doch das Geschäft noch nicht mal so richtig begonnen hat. Es sagt mir: LanzaTech ist bei einigen auf dem Radar

Naja, "Khosla bekommt die Aktien praktisch geschenkt" kann man ja so auch nicht sagen, denn er hat ja die letzten Jahre schon Unmengen an Millionen USD hier reingepumpt. Aber ja, der Kurs preis aktuell sicher diese Optionen bereits mit ein und selbst wenn man diese den aktuell ausgegebenen Aktien (rein theoretisch) schon mit hinzurechnen würde, dann käme man auf etwa 20M Aktien insgesamt und dann hätte LanzaTech auch nur eine MK von etwas mehr als 100M USD. Ich halte das für überaus gering! Wie gesagt, m.e. sind China und LanzaJet in der aktuellen MK bisher im Prinzip noch gar nicht berücksichtigt und nach meiner Überzeugung kann man zum aktuellen Kurs nicht viel falsch machen, zumal LT in seiner wenige Tage alten Präsentation auch ausdrücklich sagt, dass man absehbar keine weiteren Kapitalmaßnahmen benötigt, weil man in diesem Jahr schon 50M USD eingeworben hat und zudem noch in diesem Jahr scheinbar mit gewissen Fördermitteln rechnet. Eine KE oder anderweitige Verwässerung kann man hier also erstmal ausschließen.

## Wer ist wer? Die 4 Ebenen von LanzaTech ### 1. LanzaTech Global, Inc. (Ticker: LNZA) – Das ist deine Aktie! Das ist die börsennotierte Muttergesellschaft an der NASDAQ. Wenn du im Broker die Aktie kaufst, kaufst du Anteile an genau diesem Unternehmen. Diese Firma hält die Patente, steuert das weltweite Geschäft und besitzt die Anteile an den Tochterfirmen. ### 2. LanzaTech Global SPV, LLC – Die Zweckgesellschaft (Der Investor) Das ist **keine** eigene Aktie, sondern eine private Briefkastenfirma / Zweckgesellschaft (ein sogenanntes *Special Purpose Vehicle* = SPV). * Der Milliardär Vinod Khosla hat dieses rechtliche Konstrukt nur gegründet, um sein privates Geld für die LanzaTech-Rettung zu bündeln. * Weil er damit in *LanzaTech Global* investiert hat, hat er seine Zweckgesellschaft einfach fast genauso genannt. * **Dieses SPV ist also ein Großaktionär, der Anteile *an* deiner Aktie (LNZA) hält.** Wenn dieses SPV seine 7,8 Millionen Gratis-Optionen zieht, bekommt es frisch gedruckte Aktien von der börsennotierten Muttergesellschaft (LNZA) – und genau das verwässert dein Depot. ### 3. Beijing Shougang LanzaTech Co., Ltd. – Das China-JV Das ist das operative Joint Venture in China. Die börsennotierte Mutter (LNZA) hält daran die besprochene Minderheitsbeteiligung von 8,38 %. Dieses Unternehmen ist am 3. Juni 2026 in Hongkong an die Börse gegangen. ### 4. LanzaJet, Inc. – Die SAF-Tochter Das ist die US-amerikanische Tochterfirma, die sich rein auf nachhaltigen Flugkraftstoff (aus dem LinkedIn-Post) konzentriert. Die börsennotierte Mutter (LNZA) hält daran rund 50 %. LanzaJet ist (noch) nicht an der Börse. ## Zusammenfassung auf den Punkt gebracht > Es ist alles ein und dasselbe Ökosystem. Deine Aktie im Depot heißt **LanzaTech Global, Inc. (LNZA)**. > Wenn wir davon sprechen, dass „LT Global einen Optionsschein hält“ oder „Beteiligungen an LanzaJet besitzt“, meinen wir damit: Ein privater Großinvestor (Khosla) hat Optionen auf deine Aktie, während deine Aktie wiederum die wertvollen Pakete an den Tochterfirmen in China und bei LanzaJet besitzt.

Der 7,8-Mio.-Aktien-Deal bei LanzaTech (Januar 2026) ​Wer ist der Investor? Hinter dem Vehikel „LanzaTech Global SPV, LLC“ steht der Tech-Milliardär und LanzaTech-Insider Vinod Khosla (Khosla Ventures). Er kontrolliert dadurch rechnerisch über 64 % der Anteile. ​Warum der Deal? Es war die Einlösung eines alten Versprechens aus einer Rettungsaktion von 2025. Weil LanzaTech im Januar 2026 erfolgreich 20 Mio. USD frisches Kapital von neuen Investoren (wie SiteGround) einsammeln konnte, wurde dieser Optionsschein vertragsgemäß fällig. ​Der Haken: Der Ausübungspreis liegt bei symbolischen $0,0000001. Khosla bekommt diese 7,8 Millionen Aktien also praktisch geschenkt. ​Fazit: Eine klassische Restrukturierung. Einerseits hat die Aktion LanzaTechs Bilanz gerettet, das Eigenkapital wieder ins Plus gedreht und den Fortbestand der Firma gesichert. Andererseits bedeutet es eine massive Verwässerung für normale Retail-Aktionäre, da der Großinvestor sich hier billig riesige Anteile gesichert hat.

https://www.linkedin.com/posts/lanzatech_219-million-to-power-britains-green-aviation-activity-7472647314407514113-d4WX