LanzaTech Global Registered WKN: A41F1Q ISIN: US51655R2004 Kürzel: LNZA

LanzaTech Global Registered Aktie
Geld 6,20 (100 Stk) • Brief 6,30 (100 Stk)
6,29 USD
-0,79 % -0,05
22:30:00 Uhr, Nasdaq
6 haben den Wert in der Watchlist
Marktkapitalisierung 71,0 Mio. USD
KGV -1,79
Ergebnis je Aktie -3,73 USD
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 14. Aug 17:09 Uhr

​US Forest Service gewährt Förderung (13. August 2026) ​300.000 US-Dollar Zuschuss: Der U.S. Forest Service hat LanzaTech 300.000 USD für die Design- und Planungsphase eines Bioraffinereiprojekts in Bellemont, Arizona, zugesprochen. ​Projektziel: Die Anlage soll minderwertige Holzbiomasse (über 500.000 Tonnen) in holzbasiertes Ethanol umwandeln.

Chrisi55, 14. Aug 13:37 Uhr
Hab den von dir genannten Artikel gefunden. Besonders interessant daran finde ich folgenden Passus: "...LanzaTech hat bislang keine Pläne für die Errichtung einer Bioraffinerie in Arizona öffentlich bekannt gegeben. Das Unternehmen reagierte nicht umgehend auf eine Bitte um Stellungnahme..." Es laufen demnach weitere Expansionsplanungen, von denen noch gar nichts bekannt ist. https://ethanolproducer.com/articles/us-forest-service-awards-grant-to-lanzatech
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 14. Aug 14:22 Uhr
"...Der Nettogewinn für das am 30. Juni 2026 endende Halbjahr belief sich auf 169,6 Mio. US-Dollar – hauptsächlich bedingt durch einen nicht zahlungswirksamen, nicht realisierten Gewinn in Höhe von 208,1 Mio. US-Dollar aus der Beteiligung des Unternehmens an SGLT..." https://ir.lanzatech.com/news-releases/news-release-details/lanzatech-reports-second-quarter-2026-financial-results
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 14. Aug 14:21 Uhr

​US Forest Service gewährt Förderung (13. August 2026) ​300.000 US-Dollar Zuschuss: Der U.S. Forest Service hat LanzaTech 300.000 USD für die Design- und Planungsphase eines Bioraffinereiprojekts in Bellemont, Arizona, zugesprochen. ​Projektziel: Die Anlage soll minderwertige Holzbiomasse (über 500.000 Tonnen) in holzbasiertes Ethanol umwandeln.

Chrisi55, 14. Aug 13:37 Uhr
Hast du dazu einen Link?
C
Chrisi55, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 14. Aug 13:37 Uhr
​US Forest Service gewährt Förderung (13. August 2026) ​300.000 US-Dollar Zuschuss: Der U.S. Forest Service hat LanzaTech 300.000 USD für die Design- und Planungsphase eines Bioraffinereiprojekts in Bellemont, Arizona, zugesprochen. ​Projektziel: Die Anlage soll minderwertige Holzbiomasse (über 500.000 Tonnen) in holzbasiertes Ethanol umwandeln.
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 25. Jul 14:36 Uhr
Ich rechne damit, dass der Kurs hier ab nächster Woche, spätestens ab Anfang übernächster Woche nach und nach deutlich anzieht hin zu den anstehenden Q2-Ergebnissen am 14.08., was insbesondere wegen der Beteiligung an der China-IPO in dem Quartal einen erheblichen Gewinnzufluss (auf dem Papier) für LanzaTech bedeuten sollte.
C
Chrisi55, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 18. Jul 10:31 Uhr
### Vor- und Nachteile der 3 Pfade im Detail * **Der Fischer-Tropsch-Pfad** * Vorteil: Die chemische Kerntechnik ist vollkommen ausgereift. Große Firmen wie Sasol oder Topsoe beherrschen diese Prozesse bereits seit Jahrzehnten im industriellen Maßstab. * Nachteil: Der Wirkungsgrad bei der reinen Kohlenstoff-Nutzung ist im Grundverfahren mit rund 42% recht niedrig. Es braucht sehr komplexe Kreisläufe im Reaktor. Zudem sind die Fabriken riesig und extrem teuer im Bau. * **Der Methanol-to-Jet-Pfad** * Vorteil: Sehr hohe Effizienz. Die Ausbeute an Kohlenstoff liegt bei 56% bis 63%. Aktuelle techno-ökonomische Studien zeigen, dass dieser Pfad bei den reinen Produktionskosten oft am günstigsten abschneiden kann. * Nachteil: Das Verfahren besteht aus mehreren getrennten Teilschritten. Die komplette Kette ist in dieser integrierten Kombination industriell noch relativ neu. * **Der Ethanol-to-Jet-Pfad (LanzaTech-Verfahren)** * Vorteil: Die biologischen Mikroben verzeihen Schwankungen bei den Gasen und unsaubere CO2-Quellen sehr gut. Die Kohlenstoff-Effizienz liegt mit über 50% auf einem guten mittleren Niveau. * Nachteil: Die Biologie arbeitet langsamer als die reine Chemie. Man braucht sehr große Wassertanks für die Fermentation, was in der Praxis viel Platz benötigt.
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 15. Jul 1:31 Uhr
Diese vorgesehene US-Fördermittel-Ausschreibung könnte eventuell auch für LanzaTech interessant sein, das wurde wohl heute veröffentlicht. https://www.energy.gov/cmei/fuels/doe-alternative-fuels-and-feedstocks-office-announces-intent-advance-innovative-chemical?utm_medium=email&utm_source=govdelivery
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 7. Jul 22:42 Uhr
https://www.adopter.net/podcast/episode-27-freya-burton-scaling-carbon-recycling-technology-from-startup-to-maturity
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 7. Jul 17:25 Uhr
So, habe soeben hier auch nochmal nachgelegt.
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 5. Jul 18:11 Uhr

Falls der Kurs nochmal unter 6$ fällt werde ich nochmal nachkaufen

Chrisi55, 5. Jul 14:49 Uhr
In Anbetracht der MK, wirtschaftlichen Aussichten und alleine nur der Werte seiner Beteiligungen (LanzaJet, Shougang-LanzaTech) sind solche Kurse echte Schnäppchenpreise!
C
Chrisi55, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 5. Jul 14:49 Uhr
Falls der Kurs nochmal unter 6$ fällt werde ich nochmal nachkaufen
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 5. Jul 4:16 Uhr
Spannende Neuigkeiten! Die Fundamente für die Pilotanlage zur CO2-Gasfermentation von LanzaTech bei Marquis Inc. wurden gegossen. Im Rahmen dieses vom US-Energieministerium geförderten Projekts soll ab dem kommenden Jahr Ethanol aus CO2 produziert werden. https://www.linkedin.com/posts/jennifer-aurandt-pilgrim-phd_innovation-ethanol-utilization-activity-7476346382841434112-KwBq
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 4. Jul 22:54 Uhr
✈️ Der nächste Aufschlag der Fluggesellschaften könnte nicht auf den Treibstoff, sondern auf CO₂-Emissionen entfallen. Auf Langstreckenfluggesellschaften könnten bis 2035 Kosten in Höhe von 127 Milliarden US-Dollar für CO₂-Zertifikate zukommen. Jahrelang behandelten Fluggesellschaften CO₂-Zertifikate wie jeden anderen Betriebsmittelbedarf: Verfügbar. Kalkulierbar. Bei Bedarf einfach zu beschaffen. Diese Annahme könnte sie nun teuer zu stehen kommen. Ein drohender Mangel an zulässigen CO₂-Zertifikaten im Rahmen des globalen Luftfahrtsystems CORSIA könnte die Preise bis 2035 von ihrem heutigen Niveau in Richtung 100 US-Dollar pro Tonne treiben – ein Anstieg um fast das Achtfache. Und die Auswirkungen sind ungleich verteilt. Besonders hart treffen könnte es Fluggesellschaften, deren Geschäftsmodell auf Langstreckenverbindungen basiert: ✈️ Emirates: bis zu 8 Mrd. US-Dollar ✈️ Qatar Airways: bis zu 6 Mrd. US-Dollar ✈️ United Airlines: bis zu 5 Mrd. US-Dollar Für Emirates entsprächen diese prognostizierten Kosten etwa einem Fünftel des für 2025 erwarteten operativen Umsatzes. Das ist nicht bloß ein Posten in der Bilanz. Das ist ein strategisches Problem. Warum dies über die Luftfahrt hinaus von Bedeutung ist Wenn CO₂-Zertifikate knapp werden, verhalten sie sich nicht mehr wie ein reines Instrument zur Einhaltung von Vorschriften, sondern wie ein Rohstoff, der unter Preisdruck steht. Fluggesellschaften sehen sich ohnehin mit einer schwierigen Gleichung konfrontiert: 🔹 Schwankende Kerosinpreise 🔹 Druck, wettbewerbsfähige Ticketpreise zu halten 🔹 Wachsende Umweltauflagen 🔹 Begrenztes Angebot an hochwertigen, zulässigen Kompensationsprojekten 🔹 Passagiere, die letztlich einen Teil der Kosten tragen könnten Die unbequeme Wahrheit? „CO₂-neutrales Wachstum“ funktioniert nur, wenn glaubwürdige Projekte zur CO₂-Entnahme und -Reduzierung im gleichen Tempo skaliert werden können wie die Emissionen. Aktuell steht die Nachfrage kurz vor dem Abflug. Das Angebot wartet womöglich noch am Gate. 🛫 Die Gewinner werden nicht zwangsläufig jene Fluggesellschaften sein, die über die größten finanziellen Mittel verfügen. Gewinnen werden vielmehr diejenigen, die sich frühzeitig hochwertige Zertifikate sichern, in nachhaltige Flugkraftstoffe investieren, Emissionen direkt an der Quelle reduzieren und die CO₂-Strategie als Kernkompetenz ihres Geschäftsmodells begreifen – und nicht als bloße Pflichtübung in letzter Minute. „Die Zukunft der Luftfahrt entscheidet sich nicht nur daran, wer weiter fliegt, sondern wer schneller dekarbonisiert.“ CO₂-Kosten wandern aus den Nachhaltigkeitsberichten direkt in die Finanzplanung auf Vorstandsebene. https://www.linkedin.com/posts/hyflux_airlines-brace-for-up-to-127bn-in-extra-activity-7477387867535843328-hJxc
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 2. Jul 19:23 Uhr
Wir freuen uns sehr, bekannt zu geben, dass LanzaJet als Gewinner des „Keeling Curve Prize“ 2026 in der Kategorie „Transport & Mobility“ (Verkehr & Mobilität) ausgezeichnet wurde! Die „Keeling-Kurve“ ist die bekannte grafische Darstellung, die den Anstieg des CO2-Gehalts in unserer Atmosphäre seit 1958 dokumentiert; der „Keeling Curve Prize“ würdigt jene Organisationen, die sich besonders dafür einsetzen, diesen Kurvenverlauf wieder umzukehren. Aus weltweit mehr als 600 Bewerbern ausgewählt, sind wir stolz darauf, zu den nur zehn Organisationen zu gehören, die in diesem Jahr ausgezeichnet wurden. Sie alle verfolgen bahnbrechende, skalierbare Lösungen, um Treibhausgasemissionen zu senken und den Weg zu einem lebenswerten Klima zu beschleunigen. Bei LanzaJet wandeln wir kohlenstoffarmes Ethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) um. Dadurch reduzieren wir die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichem fossilem Kerosin erheblich – und das, ohne dass neue Flugzeuge oder Triebwerke erforderlich sind. Von unserer wegweisenden ersten kommerziellen Anlage „Freedom Pines Fuels“ in Georgia bis hin zu weiteren Projekten, die weltweit Gestalt annehmen: Wir beweisen aktiv, dass die „Alcohol-to-Jet“-Technologie bereits heute skalierbar ist und einer Branche dienen kann, die als besonders schwer zu dekarbonisieren gilt. Diese Auszeichnung spornt uns zusätzlich an, unsere Mission – die Energiewende im Luftverkehr voranzutreiben – mit unverminderter Entschlossenheit zu verfolgen. Wir danken der Keeling Curve Foundation für diese Ehre sowie unseren Partnern, Investoren und unserem Team, die diese Arbeit erst möglich machen. Gemeinsam setzen wir alles daran, die Kurve der Luftfahrt-Emissionen zu senken und einen nachhaltigeren Weg für die Zukunft des Flugverkehrs zu ebnen. https://www.linkedin.com/posts/lanzajet_climatecurve-keelingcurveprize-kcpwinner-activity-7478459319659675648-QM_m
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Selfmade, LanzaTech Global R… Hauptdiskussion, 30. Jun 20:04 Uhr
Ende dieser Woche sind wir bestimmt wieder bei 10 USD.
Themen zum Wert
1 LanzaTech Global Registered Hauptdiskussion
News Trends
Kursdetails
Spread
1,59
Geh. Stück
25.124
Eröffnung
6,45
Vortag
6,34
Tageshoch
6,45
Tagestief
5,83
52W Hoch
44,00
52W Tief
5,04
Tagesvolumen
in USD gehandelt 114 Tsd. Stk
Gesamt 114 Tsd. Stk
News zur LanzaTech Global Registered Aktie
CCS-Milliardenmarkt mit Haken: CO₂-Goldrausch: Diese 7 Aktien locken – doch hier lauert die Totalverlust-Falle

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Börse Geld Vol. Brief Vol. Zeit Vol. ges. Kurs
NYS 6,23 100 Stk 6,45 200 Stk 1788294600 22:30 6,27 USD
AMEX 1785888000 5. Aug 1 Stk 6,02 USD
UTP Consolidated 5,81 100 Stk 6,36 100 Stk 1788294600 22:30 89.130 Stk 6,29 USD
Nasdaq 6,20 100 Stk 6,30 100 Stk 1788294600 22:30 25.124 Stk 6,29 USD
ges. 114.255 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
71,0 Mio.
Anzahl der Aktien
13,1 Mio.
Aktionärsstruktur %
Institutionelle Aktionäre 54,76
Freefloat 53,42
Individuelle Aktionäre 0,00
Grundlegende Daten zur LanzaTech Global Registered Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) - - - - - 0,57 -
Gewinn je Aktie (EPS) - -249,01 -3,50 -68,19 -69,63 -21,10 -3,73
Cash-Flow -39,3 Mio. -42,6 Mio. -84,7 Mio. -97,3 Mio. -89,1 Mio. -64,9 Mio. -
Eigenkapitalquote - 92,30 % - 47,38 % 7,70 % - -
Verschuldungsgrad - 8,34 - 111,08 1.199,05 - -
EBIT -39,7 Mio. -51,0 Mio. -75,6 Mio. -0,1 Mrd. -0,1 Mrd. -79,2 Mio. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) - - - - - -0,49 -
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) - - - - - -0,65 -1,79
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 18,4 Mio. 25,5 Mio. 37,3 Mio. 62,6 Mio. 49,6 Mio. 55,8 Mio. -
Ergebnis vor Steuern -37,7 Mio. -46,7 Mio. -76,4 Mio. -0,1 Mrd. -0,2 Mrd. -49,0 Mio. -
Steuern - - - - -14,2 Mio. - -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag - - - - -0,1 Mrd. - -
Ausschüttungssumme - 150,5 Mio. - 722,2 Mio. - - -

Info LanzaTech Global Registered Aktie

LanzaTech Global Registered

LanzaTech Global, Inc. ist als naturbasiertes Kohlenstoffveredelungsunternehmen in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Asien tätig. Das Unternehmen entwickelt Technologien zur Umwandlung von Kohlenstoffabfällen in chemische Bausteine für Kraftstoffe, Haushaltsreiniger, Verpackungsmaterialien, Fasern für Kleidung und Duftstoffe. Die Technologieplattform des Unternehmens zur Gasfermentation wandelt Kohlenstoffabgase in Ethanol und dessen Folgeprodukte um. Sie erstellt auch technisch-wirtschaftliche Machbarkeitsstudien Darüber hinaus lizenziert und verkauft das Unternehmen Biokatalysatoren, wie Mikroben und Medien. Außerdem bietet das Unternehmen Ethanol in Kraftstoffqualität unter der Marke CarbonSmart an. LanzaTech Global, Inc. wurde im Jahr 2005 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Skokie, Illinois.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der LanzaTech Global Registered Aktie liegt bei 6,29 USD (22:30:00 Uhr). Damit ist die LanzaTech Global Registered Aktie zum Vortag um -0,79 % gefallen und liegt mit -0,05 USD unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die LanzaTech Global Registered Aktie um +15,00 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die LanzaTech Global Registered Aktie mit -68,20 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +19,87 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -599,52 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von LanzaTech Global Registered zuletzt in 2025 mit 0,57 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die LanzaTech Global Registered Aktie aktuell bei 1,47 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für LanzaTech Global Registered an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei -0,49 und entspräche somit ungefähr der 0-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von -64,9 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie -4,95 USD und ergibt mit dem aktuellen Kurs der LanzaTech Global Registered Aktie von 6,29 USD ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell -1,27 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für LanzaTech Global Registered wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit -1,79 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.