AUSTRALIAN MINES WKN: A0BLDP ISIN: AU000000AUZ8 Kürzel: MJH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zukunft ohne verbrenner ..garantiert..

https://www.focus.de/auto/automessen/peking-motor-auto-show-chinas-elektrischer-herdentrieb-der-verbrennungsmotor-ist-mausetot_id_8827435.html

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https://www.australianmining.com.au/news/australian-vanadium-returns-excellent-grades-gabanintha-project/

Das ist Topic wenn du mit Zeug kommst dass alle elektrisch fahren sollen und Solarzellen aufs Dach packen...das ist Blödsinn und kann eben mittels dieser Artikel diskutiert werden...da allerdings Sachverstand dazugehört scheint das nicht zu klappen

was willst du denn überhaupt hier, ich kann es nicht begreifen honkhaftes benehmen ist so etwas, mache kölnisch wasser und verdufte oder vnp: verpiss dich nach plan, du bist absofort für mich flüssiger als wasser überflüssig, so back to topic........

klick klick klick mein letzter klick an dich, du sagtest pkw jetzt lkw und hast dich selb noch niemals mit der materie beschäftigt klick klick klick klick klick muss es machen, bei wissenden menschen klickt es schneller als bei unwissenden, investier du in wasserstoff ich bleibe bei lithium und co.....mein letzter post an dich ok!!!

@rr12 MÜNCHEN (dpa-AFX) - Im Lkw-Verkehr sehen Experten auch in absehbarer Zukunft keine echte Alternative für den Dieselmotor. Die Batterie für einen Elektro-Lastwagen sei sehr teuer, wiege mehrere Tonnen, brauche viel Platz und bedeute für die Speditionen selbst beim Aufbau eines großen Schnellladenetzes lange Stehzeiten, erklärte Bernd Heid von der Unternehmensberatung McKinsey am Donnerstag auf dem "Handelsblatt"-Nutzfahrzeugforum in München. Reto Leutenegger vom Schweizer Elektro-Lkw-Hersteller Eforce One sagte, in Deutschland sei "es fast nicht möglich, sie wirtschaftlich zu betreiben": Der Strom sei teuer, die Batterie allein koste 200 000 Euro, und der bürokratische Aufwand für staatliche Zuschüsse sei extrem hoch. Kunden, die den elektrischen 18-Tonner von Eforce zur Belieferung von Supermärkten einsetzten, hätten auch beklagt: "Wir haben zu wenig Nutzlast", vor allem im Sommer, wenn Getränke zu transportieren seien. Für Heid und den Mercedes-Benz-Lkw-Chef Stefan Buchner sei langfristig der Wasserstoffantrieb eine Alternative zu Diesel und Batterie. Ein Netz von 1000 Wasserstoff-Tankstellen in Deutschland würde reichen, und der Aufbau dieser Infrastruktur würde nur eine Milliarde Euro kosten, sagte Heid./rol/DP/jha

Hier läuft nichts schief... Ist doch die normale Entwicklung! News -> Anstieg -> Gewinnmitnahmen -> Seitwärtsbewegung um die 6 Cent seit mehreren Wochen... In den nächsten Woche steht noch die ein oder andere News an! Hab gestern noch was gelesen an das ich gar nicht mehr gedacht habe: Die ursprüngliche Zielressource von Sconi war Scandium, darauf war die PFS auch ausgelegt. Ich denke wenn die BFS mit Hauptaugenmerk auf die Cobalt-Vorhaben durchgeführt wird, könnte sich das durchaus positiv auf die Konzentration/Menge usw. auswirken!

Zeit zum nachkaufen...

Was ist hier schief gelaufen???

schmerzt

für einige schadenfrohe honks vorweg, ja es schmertzt zur zeit aber was hilft es aussitzen