H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

https://www.sueddeutsche.de/bayern/auto-pullach-im-isartal-linde-produziert-in-kalifornien-gruenen-wasserstoff-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-201102-99-180638

Nicht ganz neu, aber schön zu lesen 🙂 : https://www.euwid-energie.de/mcphy-energy-und-shell-fahren-gut-mit-wasserstoff/?fbclid=IwAR3aYKf75Y_W2AWUS6a40_GqJnrVLaXgnrNa-OAULXqQjq1XekEfc0N4wPc

"Politik und Versorger sind gefragt" Frankfurt am Main (energate) - Fahrzeugflotten stellen ein zentrales Segment innerhalb der Verkehrswende dar. Auch der Logistikkonzern DB Schenker treibt die Umstellung auf alternative Antriebe weiter voran. energate befragte dazu Cyrille Bonjean, Head of Land Transport Europe bei DB Schenker. energate: Herr Bonjean, Sie haben jüngst 36 weitere E-Transporter der Daimler-Marke Fuso bestellt. Welche Ziele verfolgen Sie bei der Umstellung Ihrer Flotte? Bonjean: Wir haben den Anspruch, der führende grüne Logistikanbieter zu werden. Wir konzentrieren uns auf Nachhaltigkeit, von der ersten bis zur letzten Meile. Emissionsfreie Logistik vor Ort in den Städten ist heute schon möglich, das zeigen wir gemeinsam mit Fuso und dem neuen E-Canter in ganz Europa. Im Jahr 2017 haben wir begonnen, die ersten fünf E-Canter an Bord unserer Flotte in Deutschland und Frankreich zu nehmen. Der E-Canter ist einer der ersten vollelektrischen Lastwagen in Serienproduktion - speziell für die innerstädtische Verteilung bis zur letzten Meile konzipiert. Wir sind stolz, einen erheblichen Teil der E-Canter-Produktion des Jahres von Daimler für uns zu beschaffen. Wir möchten bis 2050 klimaneutral unterwegs sein. Dies bedeutet, dass sowohl DB Schenker als auch die Subunternehmen sich zum Ziel gesetzt haben, klimaneutral zu sein. Speziell im Straßenverkehr ist unser Ziel, bis zum Jahr 2030 eine Reduzierung von 34 Prozent CO2-Äquivalente pro Tonnenkilometer zu erreichen. energate: Wie gehen Sie die Herausforderung Energieversorgung und Ladeinfrastruktur an? Bonjean: Mit unserer wachsenden E-Flotte gliedern wir uns Stück für Stück in die neue Mobilität ein. Bereits einige unserer Geschäftsstellen wurden an die Anforderungen der E-Flotten angepasst und wir arbeiten ständig daran, den aufkommenden Ansprüchen gerecht zu werden. Dennoch sind hier Politik und Versorger gefragt. In Logistikzentren oder Industriegebieten muss die Infrastruktur für E-Mobilität von LKW geschaffen werden und auch die Infrastruktur für Wasserstoff wird zunehmend wichtiger. Es ist uns bewusst, dass die Ladeinfrastruktur an DB-Schenker-eigenen Terminals zur Aufladung der E-Flotte beschränkt sein wird. Diese Grenze ist aber lange noch nicht erreicht. An unseren Terminals achten wir darauf, mehr und mehr erneuerbare Energien, wie Solar oder Geothermie, auszubauen und energieeffizienter zu werden, etwa durch LED. In der Zwischenzeit wird vielerorts Grünstrom eingekauft. energate: Spielen andere alternative Antriebe, wie zum Beispiel Wasserstoff, in Ihrem Unternehmen eine Rolle? Bonjean: Wasserstoff ist fester Bestandteil der Elektrifizierung und DB-Group-Strategie. Vor allem in schwereren LKW und auf der Langstrecke ist Wasserstoff momentan die beste Lösung, möglichst schadstoffarm unterwegs zu sein. Unsere Kollegen in Österreich sind beim Thema Wasserstoff im "HyTruck Projekt" engagiert. Dabei soll im Zeitraum 2021 bis 2023 der Prototyp eines mit Wasserstoff angetriebenen 40-Tonner-Sattel-LKW gebaut und von DB Schenker in Österreich getestet werden. Damit es eine Entscheidungsgrundlage und Zukunftsperspektiven für die weiteren Optionen mit Wasserstoff gibt, wurde im Jahr 2020 eine Studie von dem Partner "HyCentA" in Auftrag gegeben. Die Studie zeigt Optionen für den Standort Hörsching auf, ist aber auch anwendbar auf andere Geschäftsstellen. Ein Ergebnis war, dass mit einer PV-Anlage ohne Probleme sogenannter grüner Wasserstoff für einen LKW hergestellt werden könnte und ebenso der eigene Energieverbrauch abgedeckt wäre. Zudem gibt es auch Gespräche bezüglich einer Beteiligung an von der europäischen Union geförderten Wasserstoffprojekten von besonderer Bedeutung (IPCEI). Dadurch könnte zum Beispiel die Versorgung durch grünen Wasserstoff für Oberösterreich beziehungsweise DB Schenker Hörsching sichergestellt werden. https://www.energate-messenger.de/news/206804/-politik-und-versorger-sind-gefragt-

Wasserstoff-Lkw: Daimler Trucks und Volvo treiben Kooperation voran Die beiden Lastwagen-Hersteller haben eine verbindliche Vereinbarung für neues Brennstoffzellen-Joint Venture unterzeichnet. Ziel ist die serienreife Entwicklung, Produktion und Vermarktung von entsprechenden Systemen für den Fernverkehr. https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/wasserstoff-lkw-daimler-trucks-und-volvo-treiben-kooperation-voran-2679070.html

Nel vor Zahlen: Doppelte Kaufempfehlung Zwei Kaufempfehlungen bestätigt Der norwegische Anleger-Liebling Nel wird die Zahlen für diesen Berichtszeitraum am 5. November vorlegen. Vor Kurzem hat Analyst Daniel Stenslet von Arctic Securities seine Kaufempfehlung bestätigt. Das Kursziel beziffert Stenslet auf 25 Norwegische Kronen (umgerechnet 2,25 Euro). Auch Tomas Skeivys von Norne Securities führt den Wert weiter auf der Kaufliste. Der Experte sieht in einer Studie von Ende Oktober bei 24 Kronen fair bewertet. https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/nel-vor-zahlen-doppelte-kaufempfehlung-20219873.html

Wasserstoff als Wachmacher in der Krise Der Hamburger Hafen soll ein Zentrum für die Erzeugung und Nutzung von grünem Wasserstoff in Europa werden. Wirtschaftssenator Westhagemann will noch 2020 verbindliche Abmachungen mit 18 Unternehmen über die Nutzung einer Elektrolyse-Anlage treffen. https://www.welt.de/regionales/hamburg/article219042354/Klimaschutz-So-will-Hamburg-beim-gruenen-Wasserstoff-vorangehen.html

Durchbruch bei der Stahlerzeugung mit Wasserstoff Der neue revolutionäre Prozess, der Wasserstoff nutzt und von der schwedischen Stahlindustrie entwickelt wurde, stellt eine wirtschaftliche und wettbewerbsfähige Methode dar, Kohle und andere fossile Brennstoffe zu ersetzen, die bisher bei der Stahlerzeugung eingesetzt wurden. Die Kohlenstoffbilanz einer Tonne Stahl kann von 1,8 Tonnen CO2 auf 25 kg reduziert werden. https://www.hzwei.info/blog/2020/11/02/durchbruch-bei-der-stahlerzeugung-mit-wasserstoff/

Nikola – ein Tesla-Truck mit Wasserstoff Dafür hat das US-amerikanische Start-up dem Unternehmen Nel einen 30 Mio. Dollar schweren Auftrag zur Lieferung von Elektrolyseuren erteilt. So sollen zunächst fünf alkalische Elektrolyseure aufgebaut werden, die an fünf Standorten jeweils acht Tonnen Wasserstoff täglich bereitstellen. Jon André Løkke, CEO von Nel, erklärte: „Seit Beginn unserer Partnerschaft im Jahr 2017 haben wir zusammengearbeitet, um eine gewaltige Wasserstofftankstelle in großem Maßstab zu entwickeln.“ Weiter sagte er: „Das Rahmenabkommen war einer der Auslöser dafür, dass wir die Entscheidung für die Megafactory in Norwegen getroffen haben, und Nikola hat gleich Kapazitäten reserviert.“ https://www.hzwei.info/blog/2020/11/02/nikola-ein-tesla-truck-mit-wasserstoff/

Grüner Wasserstoff für die Industrie Die natürlichen Gegebenheiten in der Region Heide – Wind und Kavernen – und ein innovativer Unternehmensverbund bilden die Basis für die zukünftige Produktion und Nutzung von grünem Wasserstoff im Rahmen von WESTKÜSTE100 und darüber hinaus. Kernstücke des Projekts sind die Errichtung und der Betrieb eines 30-MW-Elektrolysesystems für die Erzeugung von grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien sowie die Ertüchtigung einer Speicherkaverne und der Aufbau eines H2-Leitungsnetzes für den Transport. https://www.hzwei.info/blog/2020/11/02/gruener-wasserstoff-fuer-die-industrie/

Nachhaltige Wasserstoff-on-Demand-Lösung Am Dresdner Zentrum für Wasserstofftechnologie des Fraunhofer IFAM wurde eine pastöse Substanz auf Basis von Magnesiumhydrid entwickelt, die eine gut steuerbare Hydrolysereaktion zur bedarfsgerechten H2-Versorgung von unterschiedlichen Brennstoffzellenanwendungen ermöglicht. https://www.hzwei.info/blog/2020/11/02/nachhaltige-wasserstoff-on-demand-loesung/

Plug Power bleibt auf Kurs für seine PEM Stack und Electrolyzer Gigafactory Wir führen derzeit Verhandlungen mit zwei Landesregierungen, um den Standort für die Einrichtung festzulegen. Die Ausrüstung für das Werk wurde bestellt und der Zeitplan für die ersten Operationen bleibt unverändert.

Terberg testet ein Wasserstoffcontainerschiff im Rotterdamer Hafen Ausgestattet mit identischen Kapazitäten wie seine Dieselkollegen hat das Wasserstoffcontainerschiff YT203-H2 gerade seine Tests im Rotterdamer Hafen begonnen.   Basierend auf dem YT203-EV, einer kürzlich von Terberg eingeführten vollelektrischen Version, ist der YT203-H2 das Ergebnis einer gemeinsamen Entwicklung mit zepp.solutions, einem auf Brennstoffzellensysteme spezialisierten Unternehmen.  Ausgestattet mit vier 150-Liter-Wasserstofftanks, die unter 350 bar Druck gelagert werden, befördert der YT203-H2 14,4 Kilo Wasserstoff. Die Autonomie ist nicht angegeben, aber Terberg kündigt an, dass ein vollständiger Betriebstag gewährleistet ist. Der Prototyp YT203-H2 wurde entwickelt, um eine Traktionskapazität zu bieten, die mindestens der von Dieseltraktoren entspricht, und hat gerade in Zusammenarbeit mit dem Amsterdamer Hafen eine erste Testreihe gestartet. Es wird dann an anderen Kundenstandorten in verschiedenen Ländern getestet. Für Terberg werden diese Experimente unter realen Einsatzbedingungen es ermöglichen, das Design des Produkts im Hinblick auf eine Vermarktung abzuschließen, die in den kommenden Jahren stattfinden könnte. Auf europäischer Ebene ist Terberg nicht der einzige Hersteller, der sich für die Wasserstofflösung seiner Containerschiffe interessiert. Anfang Oktober stellte der französische Industrielle Gauß auch seine ersten Prototypen vor . https://www.h2-mobile.fr/actus/terberg-teste-porte-conteneurs-hydrogene-port-rotterdam/

Bloom Energy – Kurzfristige Enttäuschung über Quartalsumsatz Der aktuelle Kursrückgang ist a) der allgemein schwachen Tendenz der US-Börsen geschuldet, b) der Enttäuschung über den Umsatz im dritten Quartal, c) eventuell den Verkäufen von Anlegern, die via Wandlung von Anleihen nun Aktien halten und diese wohl zum Teil verkauft haben und d) dem Einfluss der Shortseller. https://www.hzwei.info/blog/2020/11/02/bloom-energy-kurzfristige-enttaeuschung-ueber-quartalsumsatz/

VDI-Studie: Einseitige Fokussierung auf Pkw mit Batterieantrieb gefährdet CO2-Ziele https://www.presseportal.de/pm/16368/4750689

Mmh, Wasserstoff aus Plastik - damit beschäftigt sich doch Powerhouse Energy (wenn auch glaub ich nicht mit Mikrowellen), und "Erdöl", etwas genauer gesagt C-H-Monomere (als Bausteine für neues Plastik) Quantafuel ASA. 🤔

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