A.P. Moeller - Maersk (B) WKN: 861837 ISIN: DK0010244508 Kürzel: 0O77 Industrie : Maschinenbau

A.P. Moeller - Maersk (B)

A. P. Møller - Mærsk A/S ist zusammen mit seinen Tochtergesellschaften als integriertes Logistikunternehmen in Dänemark und international tätig. Das Unternehmen ist in den Segmenten Ocean, Logistics & Dienstleistungen und Terminals tätig. Das Unternehmen bietet Lösungen für See-, Binnen- und Nicht-Containerfracht sowie für Luft- und Bodenfracht Außerdem bietet es Seetransport, spezialisierten Lufttransport und Schiffscharter an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Mehrwertdienste wie Etikettierung, Umetikettierung, Etikettierung oder Umetikettierung, Konfektionierung und Produktanpassung, Kleidung auf Bügeln, Umpacken, Qualitätskontrollen, Berichterstattung, Palettenablösung, Rückwärtslogistik und Warenentsorgung. Das Unternehmen bedient die Branchen FMCG, Mode und Lifestyle, Einzelhandel, Chemie, Automobil, Technologie, Pharma und Gesundheitswesen sowie verderbliche Waren. Das Unternehmen wurde 1904 gegründet und hat seinen Sitz in Kopenhagen, Dänemark. Die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie gehört zur Branche Industrie und dem Wirtschaftszweig Maschinenbau.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie liegt bei 2.703,00 EUR (6. November 2026, 23:01 Uhr). Damit ist die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie zum Vortag um -2,65 % gefallen und liegt mit -73,50 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie mittlerweile -12,51 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie mit +49,96 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +40,23 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -25,66 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von A.P. Moeller - Maersk (B) zuletzt in 2025 mit 0,67 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie aktuell bei 0,26 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

A.P. Moeller - Maersk (B) zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 72,12 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 2,86 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 72,12 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 2.703,00 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 2,67 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für A.P. Moeller - Maersk (B) an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 3,71 und entspräche somit ungefähr der 4-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 9,8 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 1.910,45 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der A.P. Moeller - Maersk (B) Aktie von 2.703,00 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 1,41 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für A.P. Moeller - Maersk (B) wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 6,62 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für A.P. Moeller - Maersk (B) in Höhe von 5,07 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 2,7 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 5,1 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 2.703,00 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Struktur und Geschäftsmodell von A.P. Møller - Mærsk

Die B-Aktie der A.P. Møller - Mærsk A/S mit der ISIN DK0010244508 und der WKN 861837 steht für eines der größten Containerschifffahrts- und Logistikunternehmen der Welt. Der Konzern hat seinen Sitz in Kopenhagen und ist der Branche Transport und Logistik zuzuordnen.

Maersk betreibt eine der weltweit größten Containerflotten, ein globales Netz von Containerterminals sowie ein wachsendes Geschäft mit Logistikdienstleistungen an Land. Ziel ist es, Kunden als integrierter Anbieter den Transport ihrer Waren entlang der gesamten Lieferkette aus einer Hand anzubieten, vom Hafen über Lagerung und Distribution bis zur Zollabwicklung.

Von der Reederei zum integrierten Logistikkonzern

Die Ursprünge gehen auf das Jahr 1904 zurück, als Arnold Peter Møller gemeinsam mit seinem Vater Peter Mærsk Møller die Reederei Dampskibsselskabet Svendborg gründete. 1912 folgte die Gründung der Dampskibsselskabet af 1912. Beide Gesellschaften wurden 2003 zur heutigen A.P. Møller - Mærsk A/S verschmolzen.

Über Jahrzehnte war Maersk ein breit aufgestelltes Konglomerat mit Aktivitäten unter anderem in der Öl- und Gasförderung, im Bohrgeschäft, in der Tankschifffahrt und im Einzelhandel. Ab 2016 richtete der Konzern sich konsequent auf Transport und Logistik aus. In der Folge wurden die Energieaktivitäten abgegeben: Maersk Oil ging an TotalEnergies, damals Total, Maersk Drilling wurde 2019 abgespalten und separat an die Börse gebracht. 2024 folgte die Abspaltung und eigenständige Notierung des Schlepp- und Hafendienstleisters Svitzer. Parallel stärkte Maersk das Logistikgeschäft durch Übernahmen, unter anderem 2022 von LF Logistics und Pilot Freight Services.

Segmente

Das Geschäft gliedert sich in drei Segmente:

• Ocean mit dem Containerliniengeschäft auf den globalen Handelsrouten
• Logistics & Services mit Kontraktlogistik, Lagerhaltung, Luft- und Landfracht sowie Zolldienstleistungen
• Terminals mit den unter APM Terminals betriebenen Hafenanlagen

Das Segment Ocean ist traditionell der größte und zugleich der schwankungsanfälligste Teil des Konzerns. Seit 2025 betreibt Maersk sein Liniennetz im Rahmen der Gemini Cooperation gemeinsam mit Hapag-Lloyd; zuvor hatte Maersk die Allianz 2M mit MSC beendet.

Marktumfeld und Wettbewerb

Die Containerschifffahrt ist ein stark zyklisches Geschäft. Frachtraten hängen vom Verhältnis zwischen Transportnachfrage und verfügbarer Schiffskapazität ab und können innerhalb kurzer Zeit erheblich schwanken. Geopolitische Ereignisse wie Störungen wichtiger Seewege, Handelskonflikte und Zölle wirken unmittelbar auf Routen, Laufzeiten und Preise. Zu den wichtigsten Wettbewerbern im Liniengeschäft zählen MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd und Evergreen; im Logistikgeschäft konkurriert Maersk mit großen Speditionen und Kontraktlogistikern.

Kapitalmarktprofil und Aktionärsstruktur

Das Kapital ist in A- und B-Aktien aufgeteilt, die beide an der Nasdaq Copenhagen notiert sind. Die A-Aktien tragen das Stimmrecht, während die B-Aktien stimmrechtslos sind, wirtschaftlich aber dieselben Ansprüche vermitteln. Die liquidere B-Aktie ist Bestandteil des dänischen Leitindex OMX Copenhagen 25. Größter Aktionär ist die A.P. Møller Holding, die von der A.P. Møller Fonden kontrolliert wird. Über diese Struktur liegt die Mehrheit der Stimmrechte bei der Stiftung und der Gründerfamilie.

Risiken

Das größte Risiko liegt in der Zyklik der Containerschifffahrt. Überkapazitäten durch hohe Neubauauslieferungen können die Frachtraten und damit die Ergebnisse stark belasten. Hinzu kommen Abhängigkeiten vom Welthandel, von Treibstoffkosten und von geopolitischen Entwicklungen, die Routen verlängern oder Handelsströme verschieben können.

Die Dekarbonisierung der Flotte erfordert hohe Investitionen in neue Schiffe und alternative Kraftstoffe, deren Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit noch nicht gesichert sind. Für Inhaber der B-Aktie ist zudem zu beachten, dass sie keinen Einfluss auf Hauptversammlungsbeschlüsse haben und die Kontrolle bei der Gründerfamilie und ihrer Stiftung liegt.

Fazit

A.P. Møller - Mærsk ist ein traditionsreicher dänischer Konzern, der sich vom breit diversifizierten Konglomerat zu einem fokussierten Transport- und Logistikunternehmen gewandelt hat. Die B-Aktie bietet eine wirtschaftliche Beteiligung ohne Stimmrecht an einem Unternehmen, dessen Ergebnisse stark von der Containerschifffahrt geprägt sind.

Der langfristige Erfolg hängt maßgeblich davon ab, ob es Maersk gelingt, das Logistikgeschäft als stabilisierendes Element auszubauen, die Kosten im Liniengeschäft wettbewerbsfähig zu halten und den Umbau der Flotte hin zu emissionsärmeren Antrieben wirtschaftlich zu bewältigen.