Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles WKN: A2DFYS ISIN: ES0121975009 Kürzel: AXF1

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. entwickelt und vertreibt Schienen- und Busverkehrslösungen in Spanien, im übrigen Europa, in den Vereinigten Staaten, im asiatisch-pazifischen Raum und international. Das Unternehmen bietet Züge, Busse, Komponenten, Signalsysteme und schlüsselfertige Mobilitätslösungen an. Das Unternehmen liefert auch Ausrüstungen und Komponenten für Schienenfahrzeuge Darüber hinaus bietet das Unternehmen Reparatur- und Wartungsarbeiten, Engineering sowie Leasing- und Marketingdienstleistungen an. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Compañía Auxiliar de Ferrocarriles S.A. bekannt. und änderte seinen Namen in Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. im Jahr 1971. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. wurde 1917 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Beasain, Spanien.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES Aktie liegt bei 59,60 EUR (14. Juli 2026, 23:53 Uhr). Damit ist die CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES Aktie zum Vortag um -2,45 % gefallen und liegt mit -1,50 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES Aktie mittlerweile -6,73 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES Aktie mit +20,77 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +18,71 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -9,56 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES zuletzt in 2025 mit 0,45 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 1,521 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 2,34 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 1,521 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 59,60 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 2,55 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 12,38 und entspräche somit ungefähr der 12-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für CONST&AUXILIAR DE FERROCARRILES wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 11,64 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.