Fukuyama Transporting WKN: 863525 ISIN: JP3806800003 Kürzel: FUY Industrie : Fuhrunternehmen
Kursdetails
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 34,80 | 793 Stk | 35,60 | 793 Stk | 1790191082 21:18 | 35,20 EUR | |
| Frankfurt | 34,80 | 300 Stk | 35,60 | 300 Stk | 1790143341 08:02 | 34,80 EUR | |
| Lang & Schwarz | 34,80 | 793 Stk | 35,60 | 793 Stk | 1790191087 21:18 | 35,20 EUR | |
| Hamburg | 34,20 | 700 Stk | 36,20 | 700 Stk | 1790145608 08:40 | 34,20 EUR | |
| Stuttgart | 34,80 | 57 Stk | 35,60 | 56 Stk | 1790190148 21:02 | 34,80 EUR | ges. 0 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 1,4 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 39,2 Mio. |
Termine
| 11.11.2026 | Quartalsmitteilung |
|---|
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 39,97 |
| Institutionelle Aktionäre | 26,05 |
| Individuelle Aktionäre | 13,92 |
Grundlegende Daten zur FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,60 | 0,63 | 0,49 | 0,48 | 0,48 | 0,43 | 0,58 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | 276,36 | 375,21 | 414,18 | 513,64 | 195,76 | 237,74 | 388,53 | 514,72 |
| Cash-Flow | 29,8 Mrd. | 33,2 Mrd. | 32,1 Mrd. | 31,0 Mrd. | 18,5 Mrd. | 24,5 Mrd. | 27,6 Mrd. | - |
| Eigenkapitalquote | 56,32 % | 57,12 % | 52,82 % | 55,91 % | 58,53 % | 57,11 % | 56,93 % | - |
| Verschuldungsgrad | 76,12 | 73,65 | 87,84 | 77,48 | 70,24 | 74,45 | 74,94 | - |
| EBIT | 20,5 Mrd. | 21,4 Mrd. | 22,4 Mrd. | 21,7 Mrd. | 10,7 Mrd. | 7,4 Mrd. | 9,3 Mrd. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 5,89 | 5,43 | 4,43 | 4,54 | 7,49 | 5,35 | 6,69 | - |
| Dividendenrendite | 1,29 % | 1,00 % | 1,37 % | 2,05 % | 1,95 % | 1,83 % | 1,69 % | 1,58 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 13,60 | 11,77 | 8,49 | 6,77 | 17,70 | 14,95 | 13,50 | 12,19 |
| Dividende je Aktie | 50,00 | 50,00 | 60,00 | 70,00 | 75,00 | 70,00 | 76,00 | 100,00 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
| Umsatzerlöse | 293,0 Mrd. | 285,5 Mrd. | 291,3 Mrd. | 293,4 Mrd. | 287,6 Mrd. | 302,5 Mrd. | 318,6 Mrd. | - |
| Ergebnis vor Steuern | 19,8 Mrd. | 22,7 Mrd. | 24,9 Mrd. | 31,0 Mrd. | 12,7 Mrd. | 16,2 Mrd. | 20,6 Mrd. | - |
| Steuern | 6,8 Mrd. | 7,4 Mrd. | 8,2 Mrd. | 10,2 Mrd. | 4,9 Mrd. | 7,4 Mrd. | 6,9 Mrd. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | 12,9 Mrd. | 15,3 Mrd. | 16,8 Mrd. | 20,8 Mrd. | 7,8 Mrd. | 8,7 Mrd. | 13,7 Mrd. | - |
| Ausschüttungssumme | 2,8 Mrd. | 2,5 Mrd. | 2,4 Mrd. | 2,6 Mrd. | 2,8 Mrd. | 3,0 Mrd. | 2,8 Mrd. | - |
Info FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie
Fukuyama Transporting
Fukuyama Transporting Co., Ltd. ist als Logistikunternehmen in Japan, China, Hongkong, Kambodscha, Vietnam, Indonesien, Malaysia und Thailand tätig. Das Unternehmen ist in den Geschäftsbereichen Transport, Chartertransporte, Logistik und internationale Aktivitäten tätig. Das Unternehmen bietet Frachttransportdienstleistungen mit rund 16.000 Fahrzeugen an, darunter Sattelzugmaschinen, Anhänger sowie große und kleine Lkw, und nutzt dabei den See-, Schienen- und Luftverkehr. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Dienstleistungen in den Bereichen Lagerhaltung, Verpackung und Hafenbetrieb, Zollabfertigung und Frachtabfertigung, Sicherheit, Personalvermittlung sowie Fahrzeugwartung an. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen Immobilienvermietung, Convenience-Stores sowie Versicherungs- und Reisebüros. Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Hafenbetrieb, Verwaltung von Sport- und Freizeiteinrichtungen, Sammlung und Entsorgung von Industrie- und Hausmüll, Druckerei, Vermittlung von Haftpflichtversicherungen, Vertrieb von Lebensversicherungen sowie Produktverkauf und Kommissionsverkauf tätig. Fukuyama Transporting Co., Ltd. wurde 1948 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Fukuyama, Japan. Die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie gehört zur Branche Industrie und dem Wirtschaftszweig Fuhrunternehmen.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie liegt bei 35,20 EUR (21:18:07 Uhr). Somit hat sich die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie gegenüber dem Vortag noch nicht bewegt. Auf einen Monat gesehen, konnte die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie um +2,62 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie mit +64,49 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +42,05 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -6,82 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wird von FUKUYAMA TRANSPORTING für das laufende Jahr 2026 mit 0,58 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie aktuell bei 0,00 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
FUKUYAMA TRANSPORTING zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 76,00 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,69 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 76,00 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 35,20 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 215,91 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das aktuell für FUKUYAMA TRANSPORTING an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) für das laufende Geschäftsjahr 2026, liegt bei 6,69 und entspräche somit ungefähr der 7-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aktuell übermitteltem Cash-Flow von 27,6 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 704,67 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der FUKUYAMA TRANSPORTING Aktie von 35,20 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 0,05 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für FUKUYAMA TRANSPORTING wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 13,50 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für FUKUYAMA TRANSPORTING in Höhe von 0,10 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 13,7 Mrd. EUR aus 2026 nutzen, diesen Wert durch die 39,2 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 35,20 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.