Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

Stellantis

Stellantis N.V. ist im weltweiten Design, in der Entwicklung, Fertigung, im Vertrieb und Verkauf von Automobilen und leichten Nutzfahrzeugen, Motoren, Getriebesystemen und Mobilitätsdienstleistungen tätig. Das Unternehmen bietet Luxus- und Premiumfahrzeuge, Sport Utility Vehicles sowie Teile und Zubehör an. Darüber hinaus bietet es Auftragsfertigungsdienstleistungen, Finanzierungsdienstleistungen für Händler und Kunden sowie Leasing- und Mietdienstleistungen für Fahrzeuge an und betreibt Geschäfte mit Ersatzteilen und Serviceleistungen im After-Sales-Bereich sowie Datengeschäfte. Die Produkte werden über Vertriebspartner und Händler unter den Markennamen Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Ram Trucks, Opel, Lancia, Vauxhall, Peugeot, Free2move, Share Now, Leasys und Comau angeboten. Das Unternehmen unterhält eine strategische Kooperation mit der Microsoft Corporation zur Entwicklung von KI-Initiativen in den Bereichen Vertrieb, Kundenbetreuung und Betrieb. Stellantis ist in Nordamerika, Frankreich, Brasilien, Italien, Deutschland, dem Vereinigten Königreich, der Türkei, Spanien, Argentinien, Belgien, Österreich, den Niederlanden, Portugal, Polen, Algerien, Marokko, Japan, China sowie international tätig. Stellantis N.V. wurde 1899 gegründet und hat seinen Sitz in Hoofddorp, Niederlande. Die Stellantis Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Stellantis Aktie liegt bei 3,959 EUR (12:26:10 Uhr). Damit ist die Stellantis Aktie zum Vortag um +0,25 % gestiegen und liegt mit +0,010 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Stellantis Aktie mittlerweile -4,69 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Stellantis Aktie mit -55,24 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +11,47 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -165,00 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Stellantis zuletzt in 2025 mit 0,18 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Stellantis Aktie aktuell bei 0,07 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Stellantis zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 0,68 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 11,13 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Stellantis Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 0,68 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 3,959 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 17,17 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Stellantis an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei -5,87 und entspräche somit ungefähr der -6-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von -4,7 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie -1,60 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Stellantis Aktie von 3,959 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell -2,47 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Stellantis wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit -22,05 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Stellantis in Höhe von -0,51 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Fehlbetrag in Höhe von -22,4 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 2,9 Mrd. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 3,959 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Struktur und Geschäftsmodell der Stellantis-Aktie

Die Stellantis N.V. ist ein international tätiger Automobilhersteller, dessen Stammaktie unter der ISIN NL00150001Q9 und der WKN A2QL01 gehandelt wird. Die Gesellschaft nach niederländischem Recht hat ihren satzungsmäßigen Sitz in Amsterdam, die Konzernzentrale befindet sich in Hoofddorp bei Amsterdam. Stellantis zählt zu den größten Fahrzeugherstellern der Welt und ist besonders in Europa, Nordamerika und Südamerika stark vertreten.

Stellantis entstand 2021 aus dem Zusammenschluss der Fiat Chrysler Automobiles N.V. mit der französischen Peugeot S.A. (Groupe PSA). Rechtlich aufnehmende Gesellschaft war die Fiat Chrysler Automobiles N.V., die im Zuge der Fusion in Stellantis N.V. umbenannt wurde. Wer nach FCA oder PSA sucht, findet die Geschäftsaktivitäten beider Konzerne heute unter dem Dach von Stellantis.

Markenportfolio und Produkte

Charakteristisch für Stellantis ist ein breites Portfolio traditionsreicher Marken, das vom Kleinwagen über SUVs und Pick-ups bis zu Sportwagen und Nutzfahrzeugen reicht. Dazu gehören:

• Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Maserati
• Peugeot, Citroën und DS Automobiles
• Opel und Vauxhall
• Chrysler, Dodge, Jeep und Ram

Ergänzt wird das Fahrzeuggeschäft durch Finanzdienstleistungen, Mobilitäts- und Mietangebote, das Ersatzteil- und Servicegeschäft sowie Komponenten. Über eine Beteiligung an dem chinesischen Elektroautohersteller Leapmotor und ein gemeinsames Unternehmen vertreibt Stellantis zudem Leapmotor-Fahrzeuge außerhalb Chinas.

Regionale Aufstellung und Plattformen

Das Geschäft ist regional organisiert, mit Nordamerika und Europa als wichtigsten Märkten. In Südamerika, vor allem in Brasilien und Argentinien, nimmt Stellantis eine führende Stellung ein; daneben ist der Konzern im Nahen Osten, in Afrika und im asiatisch-pazifischen Raum aktiv. Nordamerika mit den Marken Jeep und Ram trägt traditionell einen großen Teil zur Profitabilität bei.

Technisch setzt Stellantis auf wenige gemeinsame Fahrzeugplattformen, die für Verbrenner, Hybride und Elektroantriebe ausgelegt sind. Die Bündelung von Einkauf, Entwicklung und Produktion über alle Marken hinweg war ein zentrales Ziel des Zusammenschlusses und soll Skaleneffekte ermöglichen.

Marktumfeld und Strategie

Die Automobilindustrie befindet sich im Umbruch durch Elektrifizierung, Software im Fahrzeug, strengere Emissionsvorgaben und neue Wettbewerber, insbesondere aus China. Stellantis konkurriert mit globalen Herstellern wie Volkswagen, Toyota, General Motors, Ford und Hyundai sowie mit spezialisierten Elektroautoanbietern.

Strategisch muss der Konzern die Balance zwischen dem Ausbau elektrifizierter Modelle und der weiterhin starken Nachfrage nach Verbrennern und Hybriden finden. Hinzu kommt die Aufgabe, das umfangreiche Markenportfolio klar zu positionieren und die Präsenz in den einzelnen Märkten an Nachfrage und Regulierung anzupassen.

Kapitalmarktprofil

Die Stellantis-Aktie ist an der Euronext Milan, der Euronext Paris und der New York Stock Exchange notiert und wird auch an deutschen Börsenplätzen gehandelt. Sie gehört unter anderem dem italienischen Leitindex FTSE MIB und dem französischen CAC 40 an. Zu den wesentlichen Ankeraktionären zählen die Agnelli-Holding Exor, die Peugeot-Familie über ihre Beteiligungsgesellschaften sowie der französische Staat über Bpifrance.

Risikofaktoren

Als Automobilhersteller ist Stellantis stark von der Konjunktur, der Kaufkraft der Kunden und dem Zinsniveau abhängig. Die Transformation zur Elektromobilität erfordert hohe Investitionen, während Nachfrage und Förderbedingungen je nach Markt schwanken. Strenge Emissionsvorgaben in Europa und Nordamerika können zu Strafzahlungen oder Anpassungen der Modellpolitik führen.

Weitere Risiken liegen in Handelskonflikten und Zöllen, insbesondere zwischen Europa, Nordamerika und Mexiko, in Lieferkettenstörungen bei Halbleitern und Batterierohstoffen, in Rückrufen und Qualitätsproblemen sowie in Auseinandersetzungen mit Gewerkschaften und Händlern. Die hohe Abhängigkeit von der Profitabilität in Nordamerika macht das Ergebnis anfällig für Schwankungen in diesem Markt.

Fazit

Die Stellantis N.V. bündelt seit dem Zusammenschluss von Fiat Chrysler und PSA ein breites Portfolio bekannter Automobilmarken und zählt zu den großen globalen Fahrzeugherstellern. Die Aktie bildet ein zyklisches Industrieunternehmen ab, dessen Entwicklung von Konjunktur, Regulierung und technologischem Wandel bestimmt wird. Der langfristige Erfolg hängt maßgeblich davon ab, inwieweit es gelingt, die Markenvielfalt profitabel zu steuern, die Elektrifizierung wirtschaftlich umzusetzen und die starke Stellung in Nordamerika und Südamerika zu sichern.