Diese Software verändert die Fahrzeugindustrie 18.06.2025, 17:42 Uhr Jetzt kommentieren: 0

Ein gemeinsames Betriebssystem für die Lkw-Zukunft

Mit der Gründung des Joint Ventures Coretura schlagen Daimler Truck und die Volvo Group ein neues Kapitel in der Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie auf. Die im Juni 2025 offiziell ins Leben gerufene Gesellschaft mit Sitz in Göteborg will nichts Geringeres als eine softwaredefinierte Plattform für schwere Lkw entwickeln – inklusive eines zentralen Betriebssystems. Damit wollen die beiden Schwergewichte der Branche nicht nur technische Standards setzen, sondern auch ihre Entwicklungszyklen beschleunigen und Skaleneffekte heben. Trotz dieser tiefgreifenden Kooperation betonen beide Unternehmen ihre strategische Eigenständigkeit: Produkte und digitale Services sollen weiterhin unabhängig entwickelt und vermarktet werden.

Lehren aus teuren Fehlern der Pkw-Branche

Ein Blick in die Pkw-Industrie zeigt, warum Coretura auf Kooperation statt Alleingang setzt: Projekte wie Volkswagens Cariad, BMWs Softwareplattform oder Mercedes’ MB.OS haben Milliarden verschlungen – oft ohne die erhoffte Effizienz. Verzögerungen, interne Konflikte und teure Fehlplanungen waren die Folge. Coretura wählt einen anderen Weg: Ein kleines Team von 50 Experten, agile Prozesse und eine klare Fokussierung auf zentrale Steuergeräte, Hochleistungsrechner und modulare Software sollen den Erfolg sichern. Johan Lunden, vormals bei Volvo für strategisches Projektmanagement zuständig, leitet das Projekt.

Mehr als nur Kostenersparnis: Coretura zielt auf technologische Souveränität

Mit Investitionen im dreistelligen Millionenbereich wollen Daimler Truck und Volvo Coretura sukzessive zu einem Entwicklungskraftwerk ausbauen. Schon ab 2027 könnten erste serienreife Softwarelösungen in neue Fahrzeugplattformen integriert werden, der breite Rollout wird gegen Ende des Jahrzehnts erwartet. Ziel ist nicht nur, Entwicklungsdoppelungen zu vermeiden, sondern eine eigene technologische Basis zu schaffen – unabhängig von Halbleitergiganten wie Nvidia oder Qualcomm. Lunden betont: „Das Extrem, alles selbst zu machen, kommt für uns nicht infrage.“ Doch Coretura sei auch kein Briefkastenunternehmen, sondern ein Kompetenzzentrum mit klarer Entwicklungsagenda.

Der Name „Coretura“ – zusammengesetzt aus „core“ (Kern) und „ventura“ (Zukunft) – steht programmatisch für den Anspruch, das digitale Herz kommender Lkw-Generationen zu bilden. Die Entwicklung eines gemeinsamen Standards für intelligente Nutzfahrzeuge gilt als strategischer Meilenstein, nicht nur in technischer, sondern auch in wirtschaftlicher Hinsicht. Karin Rådström, CEO von Daimler Truck, nennt die Initiative das „Herz und Gehirn“ zukünftiger Plattformen – eine Ansage, die Investoren und Wettbewerber gleichermaßen aufhorchen lässt.