GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

11,48 HKD
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10:34:28 Uhr, TTMzero RT
Kommentare 4.734
Supaflo
Supaflo, 17.12.2020 7:03 Uhr
0
Ich bräuchte erstmal Platz in der Garage. Oder eine größere 😬
Itschy
Itschy, 17.12.2020 6:59 Uhr
0
Den Pickup würde ich kaufen
Supaflo
Supaflo, 17.12.2020 6:56 Uhr
0
https://www.gwm-global.com/news/3400897.html
G
Gast-754391000, 17.12.2020 6:39 Uhr
0
Puh
G
Gast-754391000, 17.12.2020 6:39 Uhr
0
20€
grifo
grifo, 17.12.2020 5:59 Uhr
0
1,39 👎
S
SilvioRicci, 16.12.2020 23:52 Uhr
0
Ui das aber ne Prognose! Na schauen wir mal! Aber wäre der Hammer und die News sind ja auch toll!
G
Gast-747352400, 16.12.2020 22:12 Uhr
0
Mit insgesamt 199 Patenten wurde das neue Hybridsystem exklusiv von GWM entworfen und entwickelt Das sagt schon alles wo wir bald stehen 🙂👍
G
Gast-747352400, 16.12.2020 22:02 Uhr
0
Da ab Frühjahr die ersten Fahrzeuge nach Europa kommen
G
Gast-747352400, 16.12.2020 22:02 Uhr
0
Langfristig heißt für mich spätestens Mitte nächsten Jahres
G
Gast-747352400, 16.12.2020 22:01 Uhr
0
Kurzfristig bei 2,5€ langfristig bei 20€ mindestens
G
Gast-754391000, 16.12.2020 21:49 Uhr
0
Kursziel?
G
Gast-754391000, 16.12.2020 21:49 Uhr
0
Wo seht ihr denn GWM mittelfristig?
G
Gast-747352400, 16.12.2020 21:47 Uhr
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🙂👍 Danke
ACCU
ACCU, 16.12.2020 21:30 Uhr
0
Ja das ist auch gut so, danke, dafür, 👍, aber dennoch dieses Thema ist hier nicht vonnöten weil dies andere regeln, ansonsten bin ich allgemein auf deinem Niveau sowie Verständnis hier, 😉, gute Bewertung!
G
Gast-747352400, 16.12.2020 21:30 Uhr
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Die Chinesische Mauer hat ein eigenes Hybridsystem 16. Dezember 2020 / 13:19, Quelle: drive.ru, Fotoquelle: greatwalljordan.com    Great Wall Motors hat das weltweit erste Lemon Hybrid DHT-System für parallele, serielle und Plug-in-Hybride des A-, B- und C-Segments vorgestellt. Das Unternehmen entwickelte dieses System in drei Jahren und erhielt 199 Patente. Letztendlich erreichten sie einen Kraftstoffverbrauch von 4,6 l / 100 km und eine elektrische Reichweite von 200 km (NEFZ). Die betrachtete Installation verwendet einen Benzinmotor (1,5-l-Atmosphärenmotor oder 1,5-T-Turbolader), zweistufige Robotergetriebe (DHT100 und DHT130) mit integrierten Elektromotoren und einen Akku, dessen Kapazität zwischen 1,76 und 45 kWh (80%) variiert in 30 Minuten aufladen). Das System schaltet automatisch zwischen seriellem, parallelem und elektrischem Modus um.
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