GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Denkt euch nix über SchlappeDreher, der schreibt in vielen Foren ganz viel Müll...

Das stimmt bin mit 300 Stück auch dabei und lasse es wie auf einem Sparbuch laufen

Ich habe hier Geduld. BYD hat auch jahrelang gedauert und ist jetzt ganz oben.

GAC braucht Zeit ca. 5 biss 10 Jahre

Wenn die Erfindung da so Klasse wäre, dann würde GAC schon bei 5€ stehen

Dementsprechend haben sie dann heute Leergeld bezahlt :-)

Naja ich äußere mich noch ein letztes Mal hierzu. Die die gestern hier gekauft haben sind auf einen deutschen Artikel reingefallen

Heute war ein guter Tag, ich bin froh hier investiert zu sein. Sie geht voran und mir ist es lieber in einen Markt zu investieren ( China ) wo ich weis das die wachsen werden. Aufhalten kann es keiner ob er will oder nicht !! Dazu wenn ich mir die Märkte in US oder DE angucke, habe ich Angst wann es zusammenbricht.

Echt witzig, wie einige meinen, sie kaufen eine Aktie und eine Woche später hat sie sich verdoppelt! ich halte die Firma auch für vielversprechend und ziemlich unterbewertet zur Zeit. Aber da muss man natürlich schon mal etwas Geduld mitbringen.

https://www.electrive.net/2021/02/02/gac-bringt-e-auto-batterie-auf-graphen-basis-in-serie/

Kann gut sein aber wenn Sie nur 1/10 der normalen Speicherbatterien kostet ist das super , darin geht es doch oder ?

Das hat das Unternehmen ja bereits bestätigt

Sie ist nicht lange haltbar

Das mit der Batterie ist doch genau der Witz

NIO & Guangzhou Automobile (GAC) Dass eine Kooperation nicht immer einen ausländischen Partner bedarf, beweisen NIO und GAC. Während NIO vor allem durch seine fulminante Aktienkursentwicklung im letzten Jahr in der westlichen Welt bekannt wurde und den Spitznamen „chinesisches Tesla“ erhalten hat, hört man von dem chinesischen Staatskonzern GAC (Guangzhou Automobile) weniger. Dabei produzieren die beiden Konzerne bereits seit April 2020 durch ihr Joint Venture den Elektro-SUV Hycan 007, der auf einer GAC Plattform basiert. Doch auch GAC fährt nicht einspurig und hat mit Toyota ebenfalls ein Joint Venture aufgebaut, welches im gemeinsamen Werk bereits 600.000 NEVs im Jahr produzieren kann – bis 2022 sollen sogar bis zu 1 Mio. jährlich möglich sein.