H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Vielen Dank für die ganzen Infos und Anregungen hier. Ich habe mich soeben von 75% ITM getrennt und bei Bloom, Ceres investiert und bei NEL nachgelegt. Da ich Long bin, mache ich mir bedingt viele Gedanken und probiere nicht lange rum einen super Einstieg zu erwischen. Der positive Newsflow der gesamten Branche macht einfach nur Bock :)

Orsted z.B. ist Partner, die werden den Windpark betreiben, der kostet mit Sicherheit auch ein paar schöne Millionen.Diverse andere Baustellen sind sicherlich auch noch vorhanden. ;-)

Das Projekt Westküste 100 besteht ja nicht nur aus dem Elektrolyseur. Die Kosten dafür dürften aktuell bei ca. 20 Mio liegen.

@JanVI Ich gehe davon aus das es auf das Transportvolumen ankommt, weniger auf das Gewicht. Hier ist ein Transport per Bahn sicherlich sinnvoller als mit Trucks. Wenn das dann noch Klima neutral geschieht ist es sicherlich keine schlechte Option.

Tigerhai, Die Megapacks in Australien liefern 100 MW und speichern 129 MWh. Kostenpunkt $66 Mio. Das Westküste100 Projekt (hynamics,EDF) baut eine H2-Anlage mit 30 MW. Kostenpunkt 89 Mio € Aus Investitionssicht: Ich möchte das wirklich verstehen, wo der Vorteil/die Notwendigkeit von H2 liegt... Kannst du mir helfen? :)

@Alternate, gute Sache mit dem neuen Forum. Freue mich auf weiterhin tolle Infos.

Alternate: Verstehe ich nicht, warum der Transport von H2 explizit über die Schiene laufen sollte. Der transport über die Schiene eignet sich insbesondere bei schweren Gütern. Liquid H2 wiegt ca 70 g/liter (70kg/m3). Komprimierter H2 ist wesentlich leichter. Ergibt für mich keinen Sinn. Ebenfalls wäre es doch viel wirtschaftlicher & sinnvoller schnell eine elektrische Oberleitung zu verlegen als aufwändige H2 Elektrolyse Anlagen, Lagerstätten und neue H2 Lokomotiven (inklusive dem ganzen Zertifizierungswahnsinn) aufzubauen. Ist mMn auch eine große Streitfrage, ob H2 dieselbe Leistungsdichte erzeugt wie eine Elektro oder Diesellok. Sprich: ob der Bauraum der Lok für Brennstoffzelle und Tanks bei erforderlicher Leistung für diverse Güterwaggons ausreicht.

Hynamik: Die Wasserstofftochter von EDF erhält ihren ersten Auftrag in Deutschland 10.08.2020 Hynamics, eine Tochtergesellschaft der EDF-Gruppe, hat gerade ein Projekt in Deutschland gewonnen, bei dem die Installation und der Betrieb eines Elektrolyseurnetzwerks im Rahmen des Westküte 100-Programms sichergestellt werden sollen.   Das Unternehmen wurde 2019 gestartet und widmet sich der Produktion und Vermarktung Für kohlenstofffreien Wasserstoff hat Hynamics gerade seinen ersten Auftrag in Deutschland erhalten. „   Hynamics wird zusammen mit seinen Partnern Ørsted und Raffinerie Heide GmbH eine Reihe von Elektrolyseuren mit einer Gesamtleistung von 30 MW installieren und betreiben - eine der bislang leistungsstärksten in Europa -, um die Produktion von Kraftstoffen aus der EU zu entkohlen Raffinerie mit 100% erneuerbarem Wasserstoff, der durch Strom aus Offshore-Windkraftanlagen erzeugt wird »Alexandre Perra, Innovationsdirektor der EDF-Gruppe, in einem auf Linkedin veröffentlichten Beitrag angekündigt . Über die Produktionskomponente hinaus wird auch der Transport von Wasserstoff über Pipelines und bestehende Netze getestet. Das im Westen des Landes Schleswig-Holstein gelegene Projekt Westküte 100 stellt eine Investition von rund 89 Millionen Euro dar, von denen 30 Millionen von der Bundesregierung finanziert werden. Die praktische Umsetzung erfordert die Gründung eines Joint Ventures. Mit dem Namen "H2 West Infrastruktur GmbH" werden Hynamics, Ørsted und Heide GmbH zusammengeführt. Mit dem Ziel, groß angelegte Anwendungen zu entwickeln, wird das Konsortium auch über die Schaffung eines Netzwerks von Elektrolyseuren mit einer Gesamtleistung von 700 MW nachdenken.

Hi

Proton Power, New Order from Shell New Energies https://www.lse.co.uk/rns/PPS/order-from-shell-new-energies-yqektvys4tf7wkf.html

Vielen Dank für Triests Forum

Kann mir jemand sagen was mit Hexagon los ist ?

Guten Morgen

👍

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Schienentransport von Wasserstoff soll Standard werden Wasserstoff hat Potenzial. Der grüne Energieträger kann umweltfreundlich und in deutlich größeren Mengen mit der Bahn als auf der Straße transportiert werden. Ergebnisse einer Studie von DB Energie. https://www.mm-logistik.vogel.de/schienentransport-von-wasserstoff-soll-standard-werden-a-954766/