IBU-TEC ADV.MATER. INH.ON WKN: A0XYHT ISIN: DE000A0XYHT5 Kürzel: IBU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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15. May, 17:07:49 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 2.344
Gruno,
12. Mär 20:31 Uhr
0
Hilft halt leider wenig, da e-auto-branche in der Krise ist. Der umstieg auf emobilität wird ja derzeit (leider) wieder überall in Frage gestellt.
Vikki,
12. Mär 20:49 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Preisverfall-bei-gebrauchten-E-Autos-geht-weiter/4385623/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
Stefunk,
13. Mär 10:40 Uhr
1
Kennst Du eine Frittenbude die 54 Millionen Umsatz macht (2022)
Immer dieses Prolgeschwätz.
Wo es mit der E-Mobilität und dem Batteriespeichergeschäft zukünftig hingeht weiss man allerdings nicht.
Stefunk,
13. Mär 10:44 Uhr
2
Ich schätze das ist ein Übergangszustand.
Die Batterietechnik wird besser werden und wenn die vollgestörten Grünen weg sind laufen bei uns auch wieder AKW,s, dann um so besser der vierten Generation.
In 30-40 Jahren wird es keine Auspuffe, Fabrikschlote und Dergleichen mehr geben.
Überwachungslose Freiheit aber auch nicht mehr.
530684,
12. Mär 15:31 Uhr
0
Jede Frittenbude macht mehr Umsatz und Geschäft als diese hochgejubelte Superhightechschmiede!🙈
Gruno,
11. Mär 16:06 Uhr
0
Die nächste Unterstützung liegt bei 7,70. Falls es wirklich bis dahin fällt steig ich auch wieder ein.
Gruno,
8. Mär 12:00 Uhr
0
Ganz so einfach ist es eben nicht. Es hängt von den Rahmenbedingungen ab, die der Staat festlegt. Wenn klima- und umweltschädliches verhalten durch Zölle, Steuern oder sonstige Abgaben sanktioniert wird, wird nachhaltige Produktion lukrativer. Der Staat hätte da schon Möglichkeiten, nutzt sie halt nur nicht.
TheBossmitBizep,
8. Mär 11:32 Uhr
0
Entweder man will eine nachhaltige Produktion oder man will Profite erwirtschaften. Beides geht nicht, weil man in einem weltweiten Wettbewerb steht. So einfach ist das.
Gruno,
7. Mär 10:02 Uhr
1
Da hab ich gestern erst eine reportage im TV gesehen, in der es darum ging, dass große Unternehmen wie zb BMW ihre Batterierrohstoffe in China kaufen und die als Umweltfreundlich deklarieren, obwohl die dort mit der Energie aus kohlekraft verarbeitet werden. Von den Abbau Bedingungen mal ganz zu schweigen und hinzu kommt dann noch der Transport. Das ist dann echt klimafreundlich hier mit so einem Auto herum zu fahren. Da braucht keiner von denen auf einen Diesel Fahrer mit dem Finger zu zeigen. BMW könnte genauso sein Batterie Material hier kaufen, aber....
Darum wäre ein lieferkettengesetz auch für viele europäische Firmen wichtig. Nur dann lohnt sich faire und nachhaltige Produktion.
Tweety48,
7. Mär 10:00 Uhr
0
Da hab ich gestern erst eine reportage im TV gesehen, in der es darum ging, dass große Unternehmen wie zb BMW ihre Batterierrohstoffe in China kaufen und die als Umweltfreundlich deklarieren, obwohl die dort mit der Energie aus kohlekraft verarbeitet werden. Von den Abbau Bedingungen mal ganz zu schweigen und hinzu kommt dann noch der Transport.
Das ist dann echt klimafreundlich hier mit so einem Auto herum zu fahren. Da braucht keiner von denen auf einen Diesel Fahrer mit dem Finger zu zeigen.
BMW könnte genauso sein Batterie Material hier kaufen, aber....
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