Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Wieso kannst ned einfach einsehen, dass du davon keine Ahnung hast? Weder wie es bei Lilium läuft, noch wie es in der Luftfahrt funktioniert? Vermutlich bist du auch einer der die Entwicklungskosten von Lilium mit anderen vergleichbaren Lfz-Entwicklungen vergleicht und feststellt, dass Lilium offenbar das doppelte verbraucht und sich daran aufhängt. Dumm nur, dass diese Leute immer vergessen, dass Lilium nebst dem Lfz auch noch eine gesamte Firma aufgebaut haben, sowie Gebäude, Anlage etc, und nicht zu vergessen das Wissen. Man kann sich immer alles so hinstellen wie man will, wie es einem am besten passt - vorallem wenn man keine Ahnung hat.

Dann reden wir hier von ein paar Ingenieuren und Rest Handlanger es ist absurd zu viele ingeneure einzustellen bei so einem kleinen flieger

Wie kann man denn sowas mit einem Luftfahrtunternehmen vergleichen, dass ein zertifizierbares Luftfahrtgerät entwickelt? Naiver gehts kaum. Wieiviele Ingenieure dort wirklich arbeiten sei mal dahin gestellt, aber man kann erwarten, dass dieses Produkt mit 2 dutzend Leuten entwickelt werden kann, so dass es am Ende gegen alle Zulassungskriterien der EASA konform zulassbar ist. Allein der Punkt, dass die DOA bestimmte Jobtitel in einer Luftfahrtfirma fordert (Bspw. Chief Engineer) bedingt, dass man eine bestimmte Anzahl an Leute braucht. Dazu kommen Teamleiter und der normale Wasserkopf... Lässt sich immer alles optimieren, aber ich denk dass dort genügend schlaue Leute arbeiten, die nicht ohne Grund zu viele Mitarbeiter und *innen einstellen. Macht euch doch erstmal über die Gepflogenheiten und minimal Anforderungen in der Luftfahrtbranche schlau, bevor ihr 'schlau' daher redet 🤟🏻

Wie kann man denn sowas mit einem Luftfahrtunternehmen vergleichen, dass ein zertifizierbares Luftfahrtgerät entwickelt? Naiver gehts kaum. Wieiviele Ingenieure dort wirklich arbeiten sei mal dahin gestellt, aber man kann erwarten, dass dieses Produkt mit 2 dutzend Leuten entwickelt werden kann, so dass es am Ende gegen alle Zulassungskriterien der EASA konform zulassbar ist. Allein der Punkt, dass die DOA bestimmte Jobtitel in einer Luftfahrtfirma fordert (Bspw. Chief Engineer) bedingt, dass man eine bestimmte Anzahl an Leute braucht. Dazu kommen Teamleiter und der normale Wasserkopf... Lässt sich immer alles optimieren, aber ich denk dass dort genügend schlaue Leute arbeiten, die nicht ohne Grund zu viele Mitarbeiter und *innen einstellen. Macht euch doch erstmal über die Gepflogenheiten und minimal Anforderungen in der Luftfahrtbranche schlau, bevor ihr 'schlau' daher redet 🤟🏻

Es war nicht genau dieses Video, aber ein vergleichbares. https://youtu.be/EQK9m_OBVgY?si=iNHxIe3TNYaVzItc

Ja, sogar in Indien 😂.... Gibt neues youtube Video, aber ich bin zu doof, dass hier am Handy reinzuziehen

mich würde interessieren was StockGhost für einen Job hat