OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Möglicherweise könnte es schon im Februar zu einem FREIHANDELSABKOMMEN zwischen Australien und der EU kommen. 🧐

Wieso von dem entfernt was sich die Speditionen vorstellen? Bei einer max Fahrdauer von 10 Std. schafft ein LKW bei max Speed etwa 880 km am Tag. 500km + 400 km = 900 km am Tag mit Nachladen in der Pause. Dann in der Ruhepause ( 8 Std. ) wieder vollständig geladen. Das ist außerdem erst der Anfang da MB-Trucks an dem 1000km Modell noch dran ist. Es zeigt aber anderen Herstellern, das es keine Notwendigkeit gibt um Brennstoffzellen - Wasserstoff oder Synfuels zu propagieren. Einzig die Ladesäuen müssen schnell kommen, die auch 1MW ermöglichen. Sollten die da erstmal vorhanden sein, könnte das auch einen Einfluss auf die Ladegeschwindigkeiten beim PKW haben ( Besseres Netz - höhere Ladeleistung )

Gestern lief eine Doku über die Möglichkeiten der großen Datensammler und was sie bisher mit diesen Daten anfangen können. Es stellte sich heraus, dass die großen Unternehmen auf ein Jahr genau vorhersagen können, was der einzelne User an diesem Tag machen wird, wann Er oder Sie ein bestimmtes Produkt kaufen wird oder wo Er oder Sie sich an diesem Tag aufhalten oder mit wem man sich treffen wird.

Mal eine Frage an Euch : Wer von Euch ist denn bei Facebook - Twitter - LinkedIn oder ähnlichen Seiten aktive?

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Wieso von dem entfernt was sich die Speditionen vorstellen? Bei einer max Fahrdauer von 10 Std. schafft ein LKW bei max Speed etwa 880 km am Tag. 500km + 400 km = 900 km am Tag mit Nachladen in der Pause. Dann in der Ruhepause ( 8 Std. ) wieder vollständig geladen. Das ist außerdem erst der Anfang da MB-Trucks an dem 1000km Modell noch dran ist. Es zeigt aber anderen Herstellern, das es keine Notwendigkeit gibt um Brennstoffzellen - Wasserstoff oder Synfuels zu propagieren. Einzig die Ladesäuen müssen schnell kommen, die auch 1MW ermöglichen. Sollten die da erstmal vorhanden sein, könnte das auch einen Einfluss auf die Ladegeschwindigkeiten beim PKW haben ( Besseres Netz - höhere Ladeleistung )

Wieso von dem entfernt was sich die Speditionen vorstellen? Bei einer max Fahrdauer von 10 Std. schafft ein LKW bei max Speed etwa 880 km am Tag. 500km + 400 km = 900 km am Tag mit Nachladen in der Pause. Dann in der Ruhepause ( 8 Std. ) wieder vollständig geladen. Das ist außerdem erst der Anfang da MB-Trucks an dem 1000km Modell noch dran ist. Es zeigt aber anderen Herstellern, das es keine Notwendigkeit gibt um Brennstoffzellen - Wasserstoff oder Synfuels zu propagieren. Einzig die Ladesäuen müssen schnell kommen, die auch 1MW ermöglichen. Sollten die da erstmal vorhanden sein, könnte das auch einen Einfluss auf die Ladegeschwindigkeiten beim PKW haben ( Besseres Netz - höhere Ladeleistung )

Guten Morgen, das ist zwar noch etwas entfernt von dem was sich die Speditionen vorstellen aber es geht voran. Und ein Vorteil wäre ja immerhin, dass die Fahrer zwangsweise häufigere Pausen einlegen müssten. Verteuert zwar die Transportkosten aber erhöht die Sicherheit auf den Autobahnen.