OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Sie versprechen sich also von ihren eigenen SAF Technologien mehr als von Velo.

Ausserdem hat Shell klar gesagt warum sie sich vom Velo Projekt zurückziehen: "we have decided to focus our resources on other lower-carbon fuels opportunities which leverage our own technology."

Lindwurm Shell ist massiv in SAF investiert. Nur halt jetzt nicht mehr mit Velo. Das Geld bei Velo ist für die ne halbe Kaffekasse. Das müssen die nicht wegpriorisieren. Deine Aussagen dass Shell bei Velo raus ist weil a) Geld knapp ist oder b) sie kein SAF mehr machen sind also beide vollkommen haltlos.

Kein Vertrauen? Wo ist das Zitat bitte? In der Pressemitteilung steht klar dass Velocys nicht mehr zu Shell passt. Wenn man sich nur etwas schlau macht findet man sofort, dass Shell einer der größten Energie-/Stromversorger werden möchte. Da brauchen die schlicht einfach keinen Flugzeugtreibstoff... klar hätte Shell z Zt noch Milliarden rumliegen würden die das Projekt nicht aufgeben. Mit wenig Geld muss man halt Prioritäten setzen und die sind ganz klar auf erneuerbaren Energien wie z.B. Solarstorm. Echt Wo...Pa... schreib einfach nichts ohne Beweise!!

Ja definitive... aber wenn profitable warum kein Vertrauen... echt schade

Shell hatte kein Vertrauen mehr .... echt schade ...ist eigentlich 1 gutes Konzept

Wird noch runter? Warum Shell ist weg???

Ist british Airways nicht kurz davor pleite zu gehen ?

London 5% minus Bei genau 8euro Cent jetzt

„....im gegenseitigen Einvernehmen...“ 🤘🏼

Shell ist raus aber british airways beleibt weiterhin im Geschäft 😎🚀🤑👍☝️

Velocys plc (VLS.L) gibt bekannt, dass Shell International Petroleum Company Limited („Shell“) im gegenseitigen Einvernehmen der Parteien vom gemeinsamen Entwicklungsabkommen von Altalto zurückgetreten ist. Das Altalto-Projekt hat keine unmittelbaren Finanzierungsaufforderungen und wird gemäß seinem bestehenden Entwicklungsplan fortgesetzt. Velocys und British Airways plc („British Airways“) werden weiterhin zusammenarbeiten, um die Finanzierung des Werks in Altalto Immingham sicherzustellen, und die Gespräche mit potenziellen Finanzierungsquellen für das seit mehreren Monaten laufende Projekt fortsetzen starkes Interesse an diesem Sektor. Velocys, British Airways und Shell arbeiten weiterhin mit der Regierung von HM an der Entwicklung von Richtlinien zur Unterstützung der Produktion von SAF (Sustainable Aviation Fuel) in Großbritannien. Velocys und British Airways sind dankbar für die Unterstützung von Shell in der Anfangsphase des Altalto-Projekts. Im Verlauf des Projekts werden sich Velocys, British Airways und möglicherweise andere neue Partner auf die nächsten Phasen konzentrieren. Derzeit laufen die Vorbereitungen für die Beantragung erheblicher staatlicher Mittel für das Immingham-Projekt. Obwohl es keine Garantie dafür gibt, dass eine solche Anwendung erfolgreich ist, ist das Unternehmen der Ansicht, dass das Projekt gut aufgestellt ist, um dies zu erreichen. Nach den oben genannten Änderungen hat Shell keine Option mehr auf Anteile an Altalto Limited oder Rechte oder Pflichten in Bezug auf das Altalto-Projekt. Aufgrund dieser Änderungen ergeben sich keine direkten finanziellen Auswirkungen auf Altalto oder Velocys. Henrik Wareborn, CEO von Velocys, sagte: „Wir freuen uns darauf, Altalto Immingham 2021 in die nächste Entwicklungsstufe zu bringen. Altalto Immingham ist das fortschrittlichste kommerzielle SAF-Projekt in Großbritannien und bereit, den starken Schub von beiden zu nutzen Regierung und Industrie für die Dekarbonisierung der Luftfahrt, insbesondere unter Verwendung von Abfallrohstoffen. “  Sean Doyle, CEO von British Airways, sagte: „Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist entscheidend für die Dekarbonisierung der Luftfahrt und für die Erreichung unseres Netto-Null-Ziels. Die Bildung des Jet Zero Council und die kürzlich erfolgte Gründung der Sustainable Aviation Fuels Delivery Group sind ein Beweis für die Bedeutung, die die Regierung der SAF beimisst. Wir freuen uns, weiterhin mit Velocys zusammenzuarbeiten, mit Unterstützung der Regierung und anderer privatwirtschaftlicher Partner. “ Matthew Tipper, VP New Fuels bei Shell, sagte: „Shell verfolgt in unserem globalen Portfolio mehrere Möglichkeiten. Bei dieser Gelegenheit haben wir beschlossen, unsere Ressourcen auf andere kohlenstoffarme Kraftstoffe zu konzentrieren, die unsere eigene Technologie nutzen. Wir werden weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und der britischen Regierung als Teil des Jet Zero Council zusammenarbeiten, um die Dekarbonisierung der britischen Luftfahrt zu unterstützen. Wir wünschen Altalto für die Zukunft viel Erfolg. “ - Endet -

Gab es jemals Pennystocks die keine Spekulation sind? :D ....

Stimme völlig mit dir. Nur Objekt für Spekulanten.

Wadde da bin ich anderer Meinung. Ich bin Investor. Mich interessiert ob ein Unternehmen zukünftig Gewinne einfahren wird, die das Risiko des Investments rechtfertigen. Hier haben wir einen kleinen Laden der in Konkurrenz zu Riesen steht. Alle vorliegenden Daten zu zukünftigen Produktionsmengen (selbst unter Ausblendung der erheblichen Risiken und krassen Konkurrenz) führen nicht so einem positiven Ergebnis in meinen Abschätzungen. Lediglich unter Annahne von gigantischem Lizenzgeschäft kommt man hier auf einen grünen Zweig, und das halte ich in der notwendigen Dimension für unwahrscheinlich. Nur weil ein Produkt super ist, heisst das noch lange nicht, dass sich ein Invest in die Produktion dieses Produktes zum vorgegebenen Preis lohnt. ME ist Velocys reine Spekulation.

London minus 2,41% 7,30 pence also 0,082cent