VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Tolle Antwort...

….das war die Antwort…Danke für deine Nachricht und entschuldige bitte die verspätete Antwort. Sofern du Investor*in bist, kannst du dich mit spezifischen Fragen gerne an unsere Investor Relations Abteilung wenden -> https://www.varta-ag.com/de/investoren/investorenkontakt Zu den von dir erwähnten Themen können wir keine Stellungnahme beziehen. Neueste Entwicklungen werden sofort kommuniziert, sobald sie feststehen. An Spekulationen beteiligen wir uns logischerweise nicht. Viele Grüße, dein VARTA Team

@GeilerBock69….sehe ich auch so….superschlechte Kommunikation! …hatte am 18.12.. per twitter Mail geschrieben und heute mal nachgefragt ob überhaupt jemand den Account betreut…letzte Meldung 24.11…..kann euch die Antwort gerne reinstellen…. Habe jetzt mal den Informationsfluss beanstandet bei Herrn Wolf von Varta…

Dreh doch nicht wieder alles um, wir waren davor beim Start der Pilotlinie der V4Drive. Du hast es in den Kommentaren zuletzt durcheinander geworfen. Also bitte wo steht bei der V4Drive etwas konkretes, was vor Jahresende ist?

@jentzschi: CoinPowers sind nicht V4Drive.

Xerex, woher? Vor einem Jahr war die V4Drive meines Erachtens noch nicht präsentiert.

Korrektur ab Frühsommer.

Die Produktionserweiterung für CoinPowers ab Jahresmitte.

Vor einem Jahr hieß es August-September 21 für Pilotstart.

@XereX, also ich wüsste nie das die früher fertig werden sollte. Wurde von Anfang an so gesagt. Kann es sein das du dass mit der Produktionserweiterung für die Microbatterien verwechselst, die wurde früher angekündigt und auch fertig.

Da wird viel zu wenig getwittert. Hätten ja wenigstens mal schreiben können das die Pilotanlage erfolgreich angelaufen ist. Bei der Kommunikation fehlt eindeutig ein Elon Musk...

Ich fage mich, wieso die Pilotlinie so spät (Jahresende) anläuft? Ursprunglich wurde Augus-September 20 verkündet, dannach Herbst, wieder später Anfang Q4, und wiedermal später Ende des Jahres. Da gibt es offensichtlich technische Probleme, über die wir aber nichts erfahren werden.

@GeilerBock69, hoffentlich liegt das daran das Varta einfach sehr zurückhaltend ist. Kann mir auch nicht vorstellen das mit dieser Linie bis 2024 kein Umsatz entsteht, außer diese ist so klein?

Zur Batterie des Mercedes EQXX schreibt AUTO-MOTOR-UND-SPORT folgendes: Einer der im wahrsten Sinne spannendsten Teile an diesem Elektroauto ist aber die Batterie inklusive Inverter. Denn abseits der unüblich hohen Systemspannung von 920 Volt, mit der der EQXX an den Start gehen wird, setzt der knapp 100 kWh große Akku auf die übernächste Batteriegeneration. In vier Reihen wurden mehr als 200 Zellen unter einem Gehäusedeckel aus Kohlefaser und Zuckerrohrabfällen verstaut. Ein Material, das die Formel 1-Schmiede Mercedes AMG HPP und die Chassis-Partner vom Rennteam Mercedes Grand Prix auch für die Formel-1-Autos nutzen. Die Zellen selbst sind handgewickelt und stammen vom chinesischen Batteriehersteller CATL, der unter anderem auch die Akkus für den EQS liefert. "Die Handarbeit musste sein, weil es für diesen Zelltyp mit Silizium-Anode noch keine Fertigungsstraße gibt, auf die wir zurückgreifen können", erklärt Marco Eller, Projektleiter Batterie E-Drive.

Doch...Der Start der Pilotlinie am Standort Ellwangen für die Lithium-Ionen-Hochleistungszelle im Format 21700, also der V4Drive-Batterie für E-Autos, erfolgt laut Varta wie geplant zum Jahresende. Die Linie werde jetzt Zug um Zug in Betrieb genommen. Vartas potenzielle Kunden bekämen von dieser Linie die B- und C-Muster für deren interne Qualifikation. Außerdem werden mit dieser Linie die Prozesse weiter erprobt, was die Voraussetzung für die spätere Massenproduktion ist. https://www.augsburger-allgemeine.de/noerdlingen/noerdlingen

Man hört gar nichts mehr von der pilotlinie