VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Den Fachkräftemangel braucht man dann allerdings nicht mehr zu beklagen, denn mehr kann man die Belegschaft nicht vor den Kopf stoßen. Allenfalls begeistert man dann noch Söldner, die irgendwas zurechtpfuschen. Aber der Blume weiß ja, was er tut. Wusste er bei Porsche ja auch schon.

Es geht um den Konsens mit der Gewerkschaft. VW scheint jedoch einen Alleingang zu planen und somit geht das Machtspiel weiter.

Wenn man ehrlich zu sich, der Gesellschaft und der Demografie ist, muss man sich aber auch selbst eingestehen, dass die deutsche Industrienation keine Chance mehr hat. Ich als großes Industrieunternehmen würde Deutschland auch verlassen bzw. wenn rentabel massiv runter fahren.

Aber das hat VW ja nun getan, Mitarbeiter mitnehmen. Was soll den VW jetzt machen wenn komplette Märkte wegbrechen? Stündlich leere Produktionshallen fegen lassen?

Und? Wer sinnlos hoch bezahlt wird/wurde (Angestellte VW) muss nun auch mal mit der Realität konfrontiert werden.

Mir persönlich auch. Erfolgreiche Unternehmen zeichnen sich aber dadurch aus, dass sie die Belegschaft mitnehmen und nicht auf Konfrontation gehen. VW braucht ruhiges Fahrwasser. Genau das Gegenteil ist aber weiterhin der Fall.

Während in den USA oder anderen Industriestaaten Leistung und Ergebnis zählen, bedeutet Work-Life-Balance hierzulande oft: weniger arbeiten, bloß nicht anstrengen und am besten noch mehr abgreifen. 😂😂😂

Mir egal. Werden Häuser frei. 😁

Ich finde, dass die Schließung nicht nur Kosten sparen wird, sondern auch Umsatz kosten wird. Denn da hängen teils ganze Regionen wirtschsftlich dran. Und dort wird man - sofern überhaupt noch Kaufkraft übrig bleibt - aus Prinzip nichts mehr von VW kaufen.

Fixkostenblöcke: Hohe Löhne, starre Arbeitszeiten und umfangreiche Sozialleistungen machen den Standort Deutschland extrem teuer. In Boomjahren problemlos getragen, brechen diese Fixkosten bei sinkenden Stückzahlen und hoher Inflation nun die Ertragskraft. Mangelnde Flexibilität: IG Metall und Betriebsräte haben jahrelang den Status quo verteidigt, statt sich auf produktivitätsabhängige Anpassungen einzulassen. Bei sinkender Auslastung wirken sich diese starren Strukturen direkt vernichtend auf die Wettbewerbsfähigkeit aus. Möchte jetzt noch jemand Work-Life-Balance, extra Urlaub oder mehr Bonus, während der Laden abfackelt?