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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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2. August 2026, 18:59 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.333
MCherry,
10.07.2024 10:29 Uhr
1
Wer einen solchen Tarif hat, sollte sich darum kümmern, bereits einen seit etwa einem Jahr erheblich günstigeren Vertrag zu unter 30 Cent zu wechseln, selbst ohne Boni.
Mit
Verivox oder StromReport helfen dabei.
https://strom-report.com/guenstige-stromanbieter/
https://www.verivox.de/stromvergleich/vergleich
Da gibt's 12 Monatsverträge mit 26,03 Cent/kWh und einem Grundpreis von unter 20€ / Monat bei 4250 kWh jährlicher Abnahme.
Bayer4You,
10.07.2024 10:31 Uhr
0
Dort steht: Der VW ID.7 Tourer Pro kommt für Gewerbekunden derzeit ab 413 Euro netto im Leasing vorgerollt. Die Laufzeit beträgt 48 Monate und die jährliche Laufleistung liegt bei 10.000 Kilometern. Welcher Gewerbetreibende fährt denn nur 10Tkm pro Jahr?? 🫣 Bei realistischen ab 40Tkm kommt da ein ordentlicher Aufpreis hinzu. Aber gut, das wichtigste ist, dass der Kombi nun bestellbar ist. Hoffen wir, dass er häufig verkauft wird und unser Straßenbild ab Ende des Jahres schöner macht.
Deshalb steht es ab, was für ein Clown.
Masterclass,
10.07.2024 10:39 Uhr
1
So (mc Cherry und kammamachen) sind bezahlte Trolls die 24 Std hier nur Bashen. Das ist den Ihre Job da die keine andere Bildung und arbeit haben, Es ist Zeit das alle die 2 HS. Basher auf Ignore setzen.
Andromedanebel,
10.07.2024 10:27 Uhr
1
Von 4 Prozent plus ins minus, in so kurzer Zeit ist schon beachtlich
MCherry,
10.07.2024 10:17 Uhr
0
Festzustellen in den jüngsten Entscheidungen, z.B Bachelorstudenten, Manager...
Aber so ist das nun mal, wenn man unbedingt sparen muss, da helfen in erster Linie unpopuläre Maßnahmen.
Ohne Verzicht geht kein Sparen.
Mal schauen, wie lange gespart werden muss, wahrscheinlich länger als den Rest dieser Dekade.
MCherry,
10.07.2024 10:13 Uhr
0
Ja, das stimmt.
VW braucht aber aktuell noch jeden verkauften Verbrenner mit etwas Gewinn, um in die Zukunft finanzieren zu können.
Es ist durchaus möglich, das künftig Standorte wegfallen. Nur dafür bedarf es erhebliche Anstrengungen in der Struktur und eben auch eine kleinere Modellpalette.
Gast-754688001,
10.07.2024 10:11 Uhr
0
Im Kontext ging es primär um eigenen PV-Strom. Grundsätzlich ist dabei natürlich Palladios Einwand korrekt, dass auch die PV bezahlt werden muss. Typische Amortisationszeiten dafür liegen bei 15 Jahren, können aber auch weit abweichen, wenn man's falsch angeht oder eine ungünstige Ausgangssituation hat. Unabhängig von PV würde ich empfehlen, sich gut umzuschauen und nicht einen Durchschnittspreis als Maß der Dinge zu verstehen. Oft geht es deutlich günstiger und dabei sogar ökologischer. Ich beziehe neben meinem eigenen PV-Strom den zusätzlich benötigten Netzstrom via Tibber mit einem stündlich dynamischen Tarif. Der lag beispielsweise gestern Mittag bei 20ct, heute Mittag bei 25ct, aber gestern und heute Abend geht's auch rauf bis zu 37ct. (Ganz selten kann man als Tibber-Kunde sogar von negativen Preisen profitieren: Auto per Netzstrom laden und sogar noch Geld dafür bekommen.)
MCherry,
10.07.2024 10:10 Uhr
0
in welchen Werken soll dann nicht mehr produziert werden?
Wer soll das denn wie auffangen?
Du merkst, die Forderung passt nicht ganz..
So effizient sind die Werke auch nicht, dass dort die vielfältigen Modelle gebaut werden können.
Dafür müsste erst eine Verschlankung der Modellpalette Einzug in die Firmenphilosophie halten.
MCherry,
10.07.2024 10:07 Uhr
0
Dort steht:
Der VW ID.7 Tourer Pro kommt für Gewerbekunden derzeit ab 413 Euro netto im Leasing vorgerollt. Die Laufzeit beträgt 48 Monate und die jährliche Laufleistung liegt bei 10.000 Kilometern.
Welcher Gewerbetreibende fährt denn nur 10Tkm pro Jahr??
🫣
Bei realistischen ab 40Tkm kommt da ein ordentlicher Aufpreis hinzu.
Aber gut, das wichtigste ist, dass der Kombi nun bestellbar ist.
Hoffen wir, dass er häufig verkauft wird und unser Straßenbild ab Ende des Jahres schöner macht.
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