VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wann 69?

Kämpfe VW kämpfe

Welche Stabilisierung???

Ist doch richtig, VW ist abgestürzt und hört damit nicht auf. Der liebe Gott ist nicht daran Schuld. Saubere Management Arbeit ist das von der schlechten Sorte. Meine Meinung

Von Schlechtreden kann ja wohl keine Rede, das Unternehmen ist absolut schlecht. Das sind Fakten. Es gibt weltweit keinen schlechter geführten Hersteller im Segment "Automobilindustrie".

Gut für die Käufer, endlich mal faire Preise, wobei dies bei Volvo auch nicht klappte😂

Da vw so wunderbar einfach kaufbar ist von der aktienstruktur her.... Alleine Niedersachsen hat da wohl ein vetorecht.

Was für ein reisserischerer Clickbait Artikel mit bereits bekannten Informationen gewürzt mit irgendwelchen haltlosen Spekulationen. So kann man ein Unternehmen auch bewusst schlecht reden.

Das ist ähnlich wie das damals bei Grundig ablief.... damals gab es nur Beko. Die Belegschaft hatte sich gefreut. Die Produktion in Deutschland wurde beendet und nur noch das Label genutzt für Fernost Produkte.... Echt traurig mit VW. Ich hätte das niemals für möglich gehalten... Aber das würde für Investoren bedeuten das der Preis irgendwann nochmals nach oben gehen könnte im Falle eines Verkaufs....nur die Basis ist dann nicht 100€...

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/top-oekonom-vw-wird-wahrscheinlich-von-einem-chinesischen-autohersteller-aufgekauft/

Weitere Fragen Was war der höchste Kurs der VW-Aktie? Übersicht mit KI    Der historische Höchststand der VW-Stammaktie (WKN: 766400) wurde im Oktober 2008 erreicht, als die Kurse im Zuge einer legendären Short-Squeeze-Situation (Kurzfristige Eindeckungskäufe) kurzzeitig auf über 1.000 Euro kletterten. An den Börsen wurden dabei in der Spitze bis zu 1.005 Euro pro Aktie gehandelt.  boerse.de +2

Das historische Allzeithoch fand im Oktober 2008 in einer legendären "Short Squeeze"-Situation statt, bei der die Aktie in der Spitze kurzzeitig auf über 1.000 Euro schoss.

Waren die Stammaktien vor Jahren nicht einmal bei 1005,25 Euro?

es scheint immer mehr ans Tageslicht zu kommen. Wurden die Büros schon untersucht?

Ab dem 1. Juli treten im Rahmen der EU-Verordnung 2019/2144 (General Safety Regulation) neue, verschärfte Sicherheitsrichtlinien für die Erstzulassung von Neuwagen in Kraft. Hersteller sind verpflichtet, ihre Fahrzeuge mit erweiterten Assistenzsystemen auszustatten, um die Unfallzahlen zu senken. [1, 2] Folgende gesetzliche Vorgaben sind für die Zulassung von Neufahrzeugen bindend: Erweiterter Notbremsassistent: Systeme, die Fußgänger und Radfahrer zuverlässiger erkennen und im Notfall selbsttätig abbremsen. [1] Notfall-Spurhalteassistent (ELK): Greift bei drohendem Verlassen der Fahrspur aktiv in die Lenkung ein, um Kollisionen mit dem Gegenverkehr zu vermeiden. [1] Erweiterter Ablenkungswarner (ADDW): Kameras überwachen die Augenbewegungen. Sie geben akustische oder optische Warnsignale, wenn der Fahrer unaufmerksam ist oder Anzeichen von Müdigkeit zeigt. [1, 2] Erkennungssystem beim Rückwärtsfahren (RDS): Sensoren und Kameras verhindern Park- oder Rangiunfälle durch die zuverlässigere Erkennung von Personen und Hindernissen. [1] Dynamisches Bremslicht: Spezielle Signale, die nachfolgende Fahrer bei starken Gefahrenbremsungen warnen, um Auffahrunfälle zu verhindern. [1, 2]